在國內，緊湊的轎車車型越來越受歡迎，全新一代的起亞K3在外觀的設計上做了很大改變。車輛尾部，採用的是貫穿式尾燈設計，與下方排氣佈局的鍍鉻裝飾條相互呼應。新增的1。5L動感燻黑式格柵，讓前臉更加犀利與大氣。外觀方面，起亞K3前臉採用大尺寸直瀑式進氣格柵造型，車側腰線設計簡潔流暢，下方選用多輻式鋁合金輪轂。新增的1。5L動感燻黑式格柵，讓前臉更加犀利與大氣。全新起亞K3外觀非常漂亮，採用“獵鯊”設計風格，進氣格柵內部結構為直瀑式佈局，視覺效果非常運動。在空間上，全新一代起亞K3的車身長度和軸距相比於老款新車略小一點，但整體乘坐空間卻明顯更寬裕一些。而且這一次全系車型提供了5種顏色供消費者挑選，我個人對比的就是一下10種以上的車身顏色。在車頭兩側，還有矩陣式LED光源造型的頭燈進行搭配，在夜間能夠帶來不錯的辨識度和照明效果。

全新一代的內飾部分採用了大面積軟性材質包裹，細節方面採用縫線工藝進行點綴，提升了高階感。新一代起亞K3內飾採用了雙色拼接的設計，整體更加年輕。車內的座椅都採用了仿皮材質，座椅高階大氣上檔次，而且乘坐舒適度也比較到位，前排座椅還支援加熱功能，駕駛座支援電動調節功能。起亞K3的內飾也是採用了當下流行的大屏，比如全液晶儀表盤，中控大屏都是達到10。25英寸的。而且內飾部分還有著大量縫線、鋼琴烤漆的材料進行點綴，所以看上去也是相當的豪華。全車內飾大部分採用了軟性材質包裹，觸感較為細膩。

在駕駛方面，第二代起亞K3還搭載了智慧輔助駕駛系統。而越級的配置其實也不止於安全系統，在駕乘時乘客就能體驗到第三代K3的“越級”待遇。當用戶駕駛全新一代起亞K3行駛在城市道路中，可以開啟L2級別的自動駕駛功能，多方位保障使用者的用車安全。配置方面，起亞K3裝配有駕駛模式選擇、駐車雷達、前排側氣囊、前後氣簾、車窗防夾電動調節等等，配置十分的齊全。而智慧配置的搭載，更是大幅度提升了這輛車的駕駛安全。在配置上，新車還提供了電子手剎、前排座椅通風/加熱、方向盤加熱等一系列配置。

對一臺A級車而言，不管是空間、動力、配置還是顏值，起亞K3都已經達到了一臺高水準，就已經完成挑戰了。在空間方面也是非常不錯的，畢竟是主打運動的轎跑，不得不說全新的起亞K3在外觀上真的是很出色，看上去就很有運動感。在緊湊型家轎裡，這樣的空間表現還是比較優秀的，能夠滿足日常使用。在車內空間方面，起亞K3的表現也不錯，後排空間中規中矩，能夠滿足日常家用，無論是頭部還是腿部空間，都能滿足大多數消費者的乘坐需求。而在實際體驗中，當174cm的體驗者調整好前排座椅後再坐進起亞K3兩側，頭部空間基本上也保持在四指左右，腿部則還有一拳左右空間。在前排調整好坐姿後，後排腿部空間能夠達到一拳三指，頭部還有四指，空間表現很寬敞。

新起亞K3搭載的是1。5L自然吸氣發動機和1。5T渦輪增壓。在試駕的過程中也發現發動機和變速箱匹配得相當好，不僅換擋邏輯準確，且換擋時也很輕鬆，在需要動力的時候也能及時識別駕駛者的意圖。這種動力組合可謂是非常經濟與高效的。

主被動安全已不再是新的課題，但依舊是高級別車型的專屬。主動安全方面，全系標配ESP車身穩定系統、HHC上坡輔助、自動感應車速、胎壓監控、電子手剎等豐富安全輔助功能。全面的主動安全配置、高強度車身、國內C-NCAP五星級碰撞測試、健康座艙，給了中國家庭使用者一份安心的出行保障。全車780Mpa高強度鋼使用比例超越同級別車型，並且配備6安全氣囊，為乘駕者帶來更好的安全防護。在ESP車身穩定系統、HHC上坡輔助、自動駐車、TPMS胎壓監測、7安全氣囊等安全配置的加持下，全新一代起亞K3的安全保障不落於軒逸和卡羅拉的第一梯隊。主副駕安全氣囊、前排側氣囊，沒有前後頭部氣簾，胎壓顯示，車身穩定，牽引力控制，疲勞駕駛提示，上坡輔助。

全新一代起亞K3搭載的這套動力總成，不僅效能卓越，還具備極佳的燃油經濟性。在懸架部分，前懸架為麥弗遜式獨立懸架。在日常市區正常行駛時，受車小鬼有時會採用經濟模式，這樣能夠有效降低燃油消耗。在試駕的道路中，全新一代起亞K3的操控感很好，方向盤的轉向輕盈，精準度也有保證。在駕駛層面，由於升級成了前後獨立懸架，並且還有著更快的動力響應，因此車輛在高速行駛時，會更穩一些。在底盤懸架部分，全新起亞K3的調校是屬於那種偏硬且支撐性一般的，在場地試駕場地的直道上，多次嘗試過的側向支撐也給了駕駛者足夠的信心。