倍耐力這個義大利輪胎品牌在國內車友圈乃至全球車友圈都非常受歡迎，這次更是將全新產品Diablo Rosso IV在這次北京摩展做亞太首發，也就是我們耳熟能詳的惡魔系列。所以喜歡熱血駕駛或者賽道入門練習選手又有了新一個選擇。

倍耐力亞太區營運長Livio Magni先生與倍耐力摩托車大中華區總代理好運車業有限公司中國區負責人陳國權先生為惡魔4系列揭開面紗

這款惡魔4從胎紋來說與惡魔3並沒有過多的差異，但是海陸比其實降低了約30%，在輪胎傾角超過35度時輪胎接觸面積增多。不管是乾地表現還是溼地表現惡魔4都要強於惡魔3。這全都要歸功於全新的輪胎膠料配方，來自WSBK賽事的技術，Lyocell材質胎體結構的設計，而且後輪更採用Cap＆Base技術（將輪胎中央部分的膠料延伸至整個輪胎的內部）。

小編曾在街道以及賽道感受過惡魔3輪胎的表現，胎型十分尖銳，讓入彎的傾倒速度更快，而惡魔4胎型參考了WSBK賽事，將輪胎兩側曲率做的更小、更加具有支撐性，快速傾倒過後能夠具有足夠穩定的支撐力在大角度的壓彎狀態下。與惡魔3同尺寸200/55 ZR 17相比，惡魔4中間約高出10mm，兩側多出約9mm的寬度。

前胎，惡魔4將兩種不同的膠料配置在前胎上，中央區為較硬的具備高比例矽化物（全二氧化矽）的膠料，約佔輪胎截面寬度的50%。而兩側胎肩則採用較軟的膠料配方，但依舊採用極高比例的矽化物，即使面對低溫也能表現出良好的抓地力。

後胎部分則十分有趣，開發了兩種解決方案，190/50 ZR17是一種配置；而190/55 ZR 17及以上是另一種配置。

190/50 ZR 17尺寸的輪胎採用兩種不同的膠料，複合膠料設計根據Cap＆Base方案進行配置，中間部位採用最硬的高比例矽化物膠料，可確保輪胎快速升溫並且保證耐磨屬性，讓輪胎處於最佳平衡狀態。兩側採用較軟的膠料配方，同樣採用高比例的二氧化矽，並且是專門為惡魔4開發的膠料配方，具備更寬廣的工作溫度，能提供更快的暖胎速度並具備有賽車輪胎等級的抓地力。

190/55 ZR 17及以上的後輪則採用三種不同的膠料分佈在輪胎表面的五個區域。中間區域採用較硬的膠料；而中間兩側到胎肩的區域採用較軟的膠料，採用全二氧化矽配方，在幹、溼路面均具有出色的抓地效能；兩側胎肩則採用100%炭黑膠料，也就是DIABLO™ SUPERCORSA SC同款配方，再加上Cap＆Base技術加持，讓輪胎確保熱平衡效應，能在大傾角加速狀態下提供令人咋舌的支撐性，能夠應對當下超200匹馬力怪獸的輸出，且不會輕易被撕裂。