去年7月,小徐買了輛一汽大眾探嶽越野車,主要是上下班代步。小徐說,這輛車的油耗忽高忽低,時不時還會引發小故障,實在讓他懊惱。
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車輛加裝顆粒捕捉器後感覺“呼吸困難”
4S店的建議是多掌握開車技巧?
小徐的這輛一汽大眾探嶽,是在紹興上虞清風汽車有限公司買的,總價近22萬。小徐說,為了達到尾氣排放國六標準,車輛發動機外加裝了一個顆粒捕捉器。
小徐
:“第一次出現問題的時候,是開了4個月,去年11月份的時候第一次堵塞,
啟停失效,發動機異響,有沙沙的聲音,油耗大,油耗會翻倍,動力還會下降
,顆粒捕捉器裝了,就像正常的人很難呼吸一樣,戴了一個口罩,口罩一樣的東西。”
顆粒捕捉器,是一種安裝在發動機排放系統中的過濾器,它可以在微粒排放物質進入大氣環境之前將其阻攔。車輛吊起後,從底盤處可以看到這個顆粒捕捉器。
小徐說,有了顆粒捕捉器,排放達標了,但車輛的油耗忽高忽低很難捉摸,這半年來,跑4S店不下10趟。小徐提供了照片,顯示每百公里油耗有時十幾升,有時二十幾升。
小徐
:“跟他們反饋過第一次,他說你別看油耗表,不準的,儀表盤上面有個油耗統計的嘛,讓他們4S店帶到指定加油站加滿油,一箱油全部加滿,開了四五十公里,再回來加滿油,這樣的方式去試油耗,
因為他們是快速路開的
,不像我們在市區開,回來的時候,
他們算出來一塊多一公里
。”
油耗比正常高出兩到三倍,小徐認為是質量問題。他說4S店給的建議是,多掌握一些開車技巧。
小徐
:“說這個東西正常的,
你去拉拉高速,不是正常去開高速
,你要把車開到80碼,不踩剎車,不踩油門,鬆掉,然後滑行,滑行到60碼,然後再一腳油門,踩到80碼,再滑行,這樣來回20多分鐘,
能把這個降到零級別(堵塞)
。”
2
“清風”售後部經理表示燃燒不充分 屬於正常現象
顧客的置換要求 接下來雙方再做溝通
小徐說,開車圖個方便,他也懶得折騰,希望置換一輛不帶顆粒捕捉器的車型,多出的費用雙方承擔,但對方不接受。
紹興上虞清風汽車有限公司售後部 張經理
:“顆粒捕捉器,一般有煙塵顆粒,跟碳顆粒,徐先生的這種情況,主要是碳顆粒,
就是長期的短途行駛,導致燃燒上面不是特別充分
,就會產生一定的碳,燃燒充分就會直接排出去了,
燃燒不充分,就會被顆粒捕捉器捕捉到
。”
紹興上虞清風汽車售後部的張經理表示,小徐第一次到店裡反映情況後,售後部門就收集了相關資料反饋給廠家,對於油耗忽高忽低的情況,他們已經做出指導,比如前面提到的不要總是低速行駛。
紹興上虞清風汽車有限公司售後部 張經理
:“你相對來說,速度快一點,相對來講燃燒肯定充分一點,燒掉之後就好了(這個算故障呢,還是缺陷呢)
從我們收到的廠家解決方案來說,還是屬於一個正常現象
(但這樣的正常現象,帶來的使用體驗是很差的)對,這個確實,我們作為經銷商也理解客戶,因為客戶確實來過不少次。具體看
徐先生的意願
,比如想換車,我們也有二手車評估,我們也置換,以舊換新。”
對於小徐提出的置換方案,張經理表示可以考慮,接下來也會再做溝通。