因為出於對卡車的熱愛，打小便對跟車這一塊特別感興趣，一次偶然的機會我接觸到了怡居實業王展總經理的運輸車隊，得到了一次非同尋常的跟車機會。
從長城東起的山海關，到風景如畫的千島湖，這段跨越南北的旅程全長1600km，路上可觀壯闊濱海，生機山脈和南北物流的繁榮景象，與這趟旅程相伴的呢，則是受卡友矚目的江淮跨越V7重卡。
對美卡情有獨鍾，成為第一批V7使用者：
做物流出身的王總曾多次轉行，先後創辦過車廂廠，為三通一達等快遞公司定製了大批次的車廂，也做過房車廠，多元化的定製業務讓其在租賃房車市場內生意熱火朝天。如今事業有成的他，經營著一個卡車主題的露營營地，還順帶著影視道具出租的業務，為中國好聲音等國內知名影視劇組提供過重卡展品。出於對美國卡車的情有獨鍾，營地建設時期他便購置了一批江淮格爾發跨越V7重卡，這些車主要用於運輸他的展品車，或者拖掛豪華房車出租。
現在說他是國內最資深的跨越V7使用者，這樣毫不為過，在到江淮工廠試駕的時候王展就被這款車的配置所打動，拋開情有獨鍾的美式造型不談，自動擋、氣囊懸架、美馳橋等高階配置帶來的駕駛體驗就給他留下了很深的印象。作為一個閱車無數，曾經營著大規模車隊的老闆，在試駕過後給予了跨越V7重卡高度評價，後期也陸陸續續的買了8臺不同配置的跨越V7。
風雨兼程，跨越南北有“跨越V7”相伴
這次旅途的挑戰性十足，車後方運輸的貨物是一件寬3。3米，總高度4米5的特種裝置車輛，對行車穩定性而言不是特別有利，並且從北向南行進會與颱風煙花來一次面對面的接觸，這就意味著要在天氣好的路段下馬不停蹄地跑，風力大的時候停到服務區才能做到時效與安全的雙保障。
裝好貨之後對車輛的常規專案做了檢查，更換了一組掛車用的輪胎後便踏上了旅途。夜晚的京哈高速北京方向路況尚可，我們為了安全起見將車速一直保持在70km/h——80km/h之間，兩個經驗豐富的駕駛員輪班倒來保證車輛的時效。
山海關到千島湖的路線不算複雜，從這條路線上去走京哈高速北京方向，再轉秦濱高速天津方向，最後由長深高速一路南下，進入杭州方向，過桐廬就到達目的地，期間沒有太過陡峭的山路，路況以平原與丘陵為主，各佔一半。
該車匹配的動力鏈為福田康明斯ISGe510+採埃孚12速直接擋變速箱+2。85速比後橋，這與江淮跨越V7重卡高階長途幹線物流運輸的定位非常符合，在78km/h到90km/h內均為經濟車速。
經過一晚的奔波，第二天白天車輛到達山東東營服務區，稍作調整後便繼續上路，從山東南下的時候就開始陸續進入丘陵的路段。得益於江淮跨越V7標配的液力緩速器功能，我們在放坡的時候可以很好地維持在安全車速之內，如果說跑雲貴川的話優勢更加明顯。而且兩位駕駛員的駕車習慣良好，靈活運用預見性駕駛策略和液力緩速器，路上踩剎車的頻率少之又少，便於提升剎車系統的壽命和可靠性。
江淮跨越V7的雙腔1000升油箱給予了車輛高度的續航能力，天津濱海服務區加完油之後便一路向南，到達千島湖的時候車輛還有一定的續航能力。
因為是拉大型物件，所以在行進的過程中要時刻注意貨物的固定是否鬆動，得益於跨越V7配置的氣囊懸架和真空輪胎，過濾掉了一部分來自路面的顛簸，在停車檢查時幾乎沒有發現捆綁鬆動的問題。當然這個問題也是透過反饋而來的，因為我們同行拉一樣貨的還有一輛國產某品牌重卡，用的是鋼板懸架，路上的顛簸就讓他要時不時的停在服務區對後方捆綁紮帶做一個漲緊處理。
幸運的是與颱風擦肩而過，剛出山東的時候大雨下個不停，緊接著就是一路的小雨，車速進行了適當的放慢。據駕駛員講，江淮跨越V7在雨天行駛時的穩定性很好，方向反饋比較真實，對路況的感知能力強，便於預見性的提速或者降速。
到哪都是風景線，最美長頭引人注目：
出發前我們對防凍液、機油液位、輪胎胎壓等常規專案進行了檢查，發現掛車的中橋內胎磨損較大，有一塊已經磨損到了鋼絲的位置，這就不得已的在路上找了一家重卡維修鋪，更換掉磨損的輪胎。
這個重卡維修鋪的位置是在秦皇島著名景點山海關的城牆之下，旁邊就是旅客的集散地和景區停車場，換輪胎的這段功夫中，有不下十名遊客駐足觀看，領略國產最美長頭的雄風，紛紛按下快門，讚歎著這輛“國產擎天柱”的超高顏值。
在路上堵車，包括高速的服務區內，我們的江淮跨越V7都會提起卡友們的興趣，前來品鑑時會說道：“之前這款車都是未見其車，只聞其名，現在看到實車後感覺比網上的圖片還要漂亮。”
像江淮跨越V7這樣的高階重卡在市場上的使用者接受程度是逐漸升高的，高階重卡不僅是用料和配置更上一層樓，對公司/車隊的形象也起到了良好的提升作用，像江淮跨越V7這樣的車隊回頭率真的不亞於進口車了。
一天一夜的奔波，終於是將這個大傢伙送到了目的地，身兼多職的王總也是一刻沒停地在指揮倒車、卸車，為日後汽車公園的開園忙碌著。
如果說對這款江淮跨越V7感興趣的卡友，可以在下面留言與我們交流，有何疑問也可以提出，我們將會彙總成一篇新文章來為卡友們對這輛車答疑解惑，同時交流一下長頭車在各方面的不同感受。
文圖：牛藝霖