要培育專業的氫氣運輸公司,建議由政府相關部門牽頭,組織編制加氫站、綠氫物流園區、工業園區規劃,最佳化氫氣物流成本,努力將氫氣運輸成本控制在10元/kg以內,降低氫能在交通領域發展初期的運輸成本...
Read more氫電車駛入快車道,車企打響“卡位戰”
與新能源汽車產業鏈不同,氫燃料電池汽車的產業鏈更長且更復雜,其上游包括制氫,中游包括運氫、儲氫和加氫站,而下游包括氫燃料電池生產和氫燃料電池汽車生產,並且每個環節的成本都不低...
Read more華菱G2重卡矩陣將於2024年形成,承擔起增量使命
張曉帥表示,華菱S11/X9是吉利商用車賦能漢馬科技後,基於G2平臺打造的全新一代重卡產品,旨在引領中國重卡進入乘用化時代...
Read more“風馳天下,大運摩托”,從摩托到重卡,每次轉變都是一番新天地
提取大運這個名字,可能好多人對他的印象還停留在摩托車那個時代,但是大家不知道的是大運重卡,現在已經成為了中國民營商用車企業在夾縫中生存成長的一個生動縮影,而且大運重卡已經成了國產重卡的領頭羊...
Read more北汽重卡不姓“常州”姓“北京”,能否扛起常高新的信任?
要知道,北汽重卡專案總投資超30億元,按照常高新集團持股69...
Read more當年600多萬的賓士四驅重卡越野房車,如今200多萬就能買?
今天給大家介紹一款2020年上牌的賓士Actros重卡四驅越野房車,當年這款房車的售價高達600多萬,如今車主只享受了不到兩年的時間就要出手,目前市場的售價僅為其原價的三分之一...
Read more比亞迪單價200萬純電重卡出口歐美,續航320km扭力是燃油重卡2倍
中國比亞迪打造的重型純電卡車走出國門,賣到最貴200多萬人民幣,出口到了全球十幾個國家,全球汽車業特別是重型卡車行業迎來了巨大市場變動,沃爾沃賓士斯堪尼亞重卡市場將會被比亞迪純電重卡拉下馬來...
Read more賽道切換,物流運輸成電動重卡最大增量
電卡觀察分析大致原因如下:一是在國家“雙碳“戰略持續推進下,主打重卡物流運輸市場的電動牽引車,以換電模式和普通充電類在礦山、鋼廠、港口、電廠等固定線路的場景商業化運作越來越成熟,落地應用實施範圍越來越大...
Read more「換電」換電模式正加速推進
伴隨車樁缺口持續拉大,換電模式承接市場充電的需求日益高漲,目前產業鏈初步打通,動力電池企業、整車企業等紛紛入局換電運營,隨著換電站的持續建設,預計2025年我國換電站有望達2...
Read more身高1米58小姑娘,開9米6大貨車,攢錢買下豪車,證明女司機實力
“為了孩子只有離婚”陳勳也是個貨車司機,她倆一個跑溫州一個跑荊州,由於返程時間總是錯位,所以兩人經常見不到面...
Read more中國智慧重卡進軍歐洲,上汽智慧重卡已修煉成“老司機”
早在2019年,上汽就順利完成全球首次“5G+L4級智慧駕駛重卡”試點示範,在AI人工智慧、5G、V2X車聯通訊等先進技術的加持下,上汽智慧重卡成功實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛,能夠實現一拖四編隊自動駕駛,前後車最小間距15米,洋山...
Read more氫燃料電池汽車小爆發在即——未來3個月銷量或達3000輛左右,預計明年將進一步上量
盧兵兵表示,以上海城市群為例,淄博相關氫能企業在質子交換膜方面形成規模,南通有一定的氫能產業基礎,蘇州和嘉興在長三角地區可實現互動,氫燃料電池汽車有望獲得較好發展...
Read more解放|東風|重汽|陝汽等國產車 與沃爾沃|賓士|斯堪尼亞比差在哪?
車輛殘值進口重卡和國產重卡,最大的差距在哪...
Read more每天運輸量超10萬噸的用車大戶 天津德達只認華菱電動重卡
唐佳佳介紹:“我們購車之前會進行了很多測試,今年我們選用了幾個國內主流卡車品牌,同時在場內進行測試,對車輛的續航、可靠性、動力和服務等方面進行測試,測試了2個月,從綜合指標來看,華菱充換電一體電動重卡的各方面效能都佔優,而且市場保有量最大,...
Read moreAMT+氫燃料 江鈴重汽成武漢車展最紅打卡地
江鈴威龍HV5 AMT產品儘管在商用車領域“年紀尚輕”,但是早在2017年,江鈴重汽便成立了自己的氫燃料電池研發團隊,並且在團隊成立後的一年多內,成功研發出了國內首臺氫燃料重卡,此次武漢車展的亮相無疑讓大家看到了企業在新能源產品的研發實力...
Read more2021會是自動檔重卡爆發元年嗎?!
2021自動擋•爆發元年隨著主機廠不斷宣傳、媒體發酵、吃螃蟹的卡友實車道路驗證,慢慢地廣大卡友逐漸接受了AMT變速箱帶來的省心、省力的駕駛愉悅,當然還有廠家大肆鼓吹的節油、換擋平順絲滑...
Read more國五重卡揮淚甩賣,值不值得購買?
重卡•黃金動力鏈現在買成熟的國五柴油車,按照運營15年的標準,依舊可以馳騁到2036年...
Read more顏值與實力雙高-看遠端重卡的內外兼修之道
除了重卡產品佈局外,吉利遠端汽車和漢馬科技還將圍繞換電重卡的科技生態展開深度整合,依託各自優勢積極佈局“新能源智慧運力服務平臺”和“綠色能源補給網”,形成“智慧換電重卡+清潔能源供給網路+閉環場景+智慧運營平臺”四大核心優勢,為換電重卡提供...
Read more老譚的左懷陝重汽、右抱中國重汽——2020年過的何其瀟灑!
老譚自入駐重汽以來、透過診斷重汽過往得失、砍掉亂七八糟的非核心業務、心無旁騖攻主業、整治錯亂的供應商管理體系、迅速提升企業凝聚力、整合各方資源、引進濰柴動力及先進的管理機制、牢牢把握企業發展脈搏,才有了銷量迅速節節攀升...
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