卡車人 秦嶺
“我們公司每天的運輸量加在一起有10萬噸，每天的運輸次數在3000次以上，車輛的運輸量很大，運輸頻次也很高，對卡車品質要求較高。”採訪一開始，天津德達物流公司總經理唐佳佳開門見山的說。
作為隸屬於天津德龍集團和天津新天鋼集團的物流分公司，德達物流承運包括煤炭、焦煤和鐵礦粉等原料和粗鋼、精鋼、鋼材等成品，每天的運輸量和運輸頻次都非常大，如果卡車的品質不過硬，就會對物流運輸造成影響，還很可能影響到鋼鐵場的業務運轉，損失就很大了。
唐佳佳介紹：“我們購車之前會進行了很多測試，今年我們選用了幾個國內主流卡車品牌，同時在場內進行測試，對車輛的續航、可靠性、動力和服務等方面進行測試，測試了2個月，從綜合指標來看，華菱充換電一體電動重卡的各方面效能都佔優，而且市場保有量最大，投入研發最早，服務也很到位，因此我們選購20臺漢馬科技集團生產的華菱充換一體電動重卡”。
此次也是德達物流首次購買電動重卡，後期會根據業務發展，有計劃更新購買更多的純電重卡。
推進雙碳戰略 純電重卡加速採購
據悉，天津市新天鋼鋼鐵集團有限公司，是2019年2月德龍集團控股混改天津渤鋼系天鐵集團、天鋼集團、冶金集團鋼鐵板塊，重組而成的橫跨津冀兩地大型混合所有制鋼鐵聯合企業。新天鋼集團始終追求綠色高質量發展之路，在鋼鐵行業超低排放改造、推進清潔生產和清潔運輸等方面積極落實企業主體責任，著力推進減排、降碳事宜，並立志將企業打造成為行業內環保標杆示範企業。
德達物流隸屬新天鋼集團，是一家集公路運輸、網路貨運平臺建設、油氣資源整合、車後市場發展以及電子資訊、軟體技術開發為一體的綜合型物流企業，是國家5A級物流企業。德達物流積極響應國家號召，堅持可持續發展，以“綠色、智慧、協同、共享”為發展理念，大力發展LNG新能源車輛，純電重卡車輛，利用資源優勢推進智慧物流、智慧工廠、智慧港口建設，打造智慧化物流平臺，形成多元發展的新格局。
2021年5月開始，新天鋼攜手德達物流組織多家國家知名電動重卡廠商進行場內倒短、集疏港運輸試驗。最終，經過綜合評選，決定與漢馬科技集團合作，並一次性採購華菱電動重卡20臺。
“在此之前，我們的卡車都是LNG天然氣卡車，此次響應國家號召，大力推進雙碳專案，碳達峰碳中和，我們專門採購了20臺華菱充換電一體電動重卡，這20臺電動重卡前期也是以場內倒短為主，涉及到卡車續航里程的問題，我們從場內先開始，我們在場內現在選用的是充電模式。”唐佳佳介紹。
唐佳佳認為，在當前的國內商用車廠商中，漢馬科技集團是較早專注電動新能源重卡的研發、佈局的企業。擁有純電動、混合動力、氫燃料電池等較為齊全的新能源全產業鏈產品。其華菱電動重卡產品更是憑藉技術成熟、質量可靠，零汙染、零排放、高安全性、長續航、使用場景靈活等優勢，在市場上很受歡迎。
市場有口皆碑 首選還是華菱電動重卡
在新天鋼集團，記者看到此次投運的這批電動重卡車型為華菱漢馬H7充換電一體式牽引車，是漢馬科技集團在新能源重卡方面的最新產品。車型搭載了360KW大功率電機及漢馬9擋AMT變速箱，動力源則由帶電量282kWh的寧德時代電池供給，不僅動力強勁、整車續航能力出色，安全可靠，還通過了50萬公里的可靠性試驗驗證。
並且此前華菱漢馬電動重卡在礦山、鋼廠、攪拌站、港口碼頭、建築工地等場景的廣泛運用，已經為這款車型積累了豐富的經驗，在整車控制系統等多場景協同開發上已處於領先地位。此次交付的這款華菱漢馬H7充換電一體式牽引車便標配電池熱管理系統，該系統可使得車輛在高低溫工況下正常運輸行駛，並確保動力電池時刻保持最優效能，進而輸出最佳動力。
同時，漢馬科技集團的這款產品還可提供車電分離銷售模式，除去幫助使用者減少初始投資、降低使用成本的優勢之外，還可提升車輛的運營效率並靈活配置電量，最高可使得日行駛里程達到700km。
“在降低成本這一塊也是我們前期測試的重點，漢馬科技集團的華菱電動重卡由於研發應用較早，整車匹配度更好，相對其它品牌卡車更為省電，而且電費相對較為便宜，我們每天大概需要2500臺卡車，如果全部替換為電動重卡，運營效益將會非常可觀。”唐佳佳分析，華菱電動重卡運營成本更低，也是他們選購的原因之一。
而且在場區實測之前，德達物流已派出團隊赴全國很多地區考察電動重卡，考察使用者、考察廠家，發現華菱電動重卡已在北京、上海、內蒙古、山西、河北、河南、貴州、海南等地市場批次投入使用，取得了良好的社會、經濟和環保效益，客戶口碑非常好。
唐佳佳就帶隊去唐山港做過考察，唐山作為鋼鐵大市，將電動重卡更早的投入使用，使用中從續航里程、載貨量、運輸成本等各方面使用者反映都不錯，特別是當地用量最大的華菱電動重卡，更是有口皆碑。
“我們前期純電重卡進行倒短，後期也會逐漸投入到集疏港運輸、中長途運輸業務中去，並且也會投入換電站的建設，後期逐漸過渡到充電和換電根據不同的業務場景同時進行，整體更加節能，增加運營效益。”唐佳佳說，根據集團業務發展的需要，後期德達物流計劃全部更換成電動重卡，首選的還是漢馬科技集團生產的華菱電動重卡。