今年的汽車市場上，有一款車總是猶抱琵琶半遮面地挑逗網友們的胃口，而且關注度還非常高，它就是三菱旗下的全新歐藍德。諜照已經公佈很久了，但是實車遲遲不上市，這不近日又曝光了歐藍德的混動版車型路試照片，或許歐藍德會在不久的將來燃油版和插混版同時上市，給市場來一個重磅的衝擊。

據官方稱，歐藍德

PHEV插混版的電池組容量13。8千瓦時，WLTC純電續航

里程

有望達到100公里，前後電機功率均為60千瓦，不過前電機最大扭矩137牛·米，後電機195牛· 米。對於混動版達到100KM的續航確實表現還不錯，畢竟目前競品的純電續航大多在70-80KM的水平，所以歐藍德PHEV插混版的競爭力還是可以期待的，至少目前從引數上看是這樣的。

歐藍德

PHEV插混版的外觀設計可以參考此前曝光的燃油版車型，兩者基本上沒什麼區別，所以想知道外觀更多細節的可以看小編以往的發文。

全新三菱歐藍德國內首發，或將取代奇駿成爆款

內飾設計方面，從曝光的路試車來看，和即將上市的燃油版車型非常相似。儀表盤和中控大屏兩個螢幕分別是12。3英寸的儀表盤和9英寸的中央螢幕，支援Android Auto和無線Apple CarPlay功能。

現款的歐藍德說實話，已經到了真該換代的時候了，雖然目前還有很多粉絲會選擇它，都是衝著它原裝進口的三大件去的，但是和競品車型比起來，有的都已經更新換代好幾年了，歐藍德還是遲遲不上市新款。再者現在的消費主力都開始向90後年輕一代轉移了，現款歐藍德的沉悶內飾設計真的不能滿足現在的主力消費群體，所以新款歐藍德及早的上市才是明智之舉。

還有網友反映說，全新歐藍德的第三排座椅設計真的需要改進，尤其是細長的頭枕設計太不好看了，不但影響後視鏡看後窗的視野，而且豎長豎長的樣子很像那啥哈，這裡就不明說了，希望歐藍德廠商能看到這篇的建議，及時調整下後排頭枕的設計，畢竟消費者才是最後買單的人。

最後再囉嗦一句，歐藍德新車更新的速度確實需要加快了，從去年都開始曝光全新版的歐藍德，到現在2021年都過去一半了，還遲遲沒有上市的訊息，這確實有點說不過去哈。而且和目前同門的日產奇駿爆出6月份即將上市，但是奇駿換裝的三缸發動機有點讓消費者心理膈應，所以一部分奇駿的粉絲開始關注全新歐藍德啦，根據目前的資訊顯示全新燃油版歐藍德會搭載2。4L的自吸發動機，這一點大有承接奇駿流失的客戶的意思，好了，不囉嗦了，靜待它早日上市吧。