在這個義大利傳奇運動品牌阿爾法·羅密歐111週年之際，釋出了全新Giulia GTA與Giulia GTAm。同時，也已經公佈了其售價均為158萬元，全球限量推出500臺，現已開啟預定。

Giulia GTA也並非橫空出世，其前身是一經發布便譽滿全球的阿爾法·羅密歐傳奇車型——1965年款 Giulia GTA。而如今全新車型的推出，也再次展示了品牌對於運動、競技的瘋狂探索和傳達。

全新Giulia GTA在四葉草版的基礎上進一步改進技術解決方案，涵蓋空氣動力、車身流線及車輛操縱等方面。與此同時，阿爾法·羅密歐競速F1車隊的車手安東尼奧·喬維納齊和基米·萊科寧也一併參與了車輛的研發與測試過程。

車頭的設計依然還是Giulia的本體，標誌性的“Trilobo”倒三角進氣格柵最初旨在最佳化車輛冷卻效能，如今成為阿爾法·羅密歐經典的家族印記。

只不過在前槓處加入更多空氣動力學設計，並加入全新碳纖維材質主動式前定風翼，在GTAm車型上支援調節，可向外延伸40毫米，以增加下壓力，應對賽道駕駛。

Giulia GTA和GTAm將提供埃特納紅，獎盃白和蒙特利爾綠三種顏色，旨在致敬義大利國旗顏色。當然，也支援客戶的私人定製需求。

新車在四葉草的基礎上進一步追求極致輕量化設計，碳纖維側裙板、加寬型前翼子板、後輪眉上碳纖維清晰可辨。且相比於四葉草，GTA車型減重80kg，GTAm車型減重115kg。

而我們實拍的GTAm車型的尾部還配有四擋手動可調型尾翼，憑藉其引以為傲的空氣動力學外形使得該車型達到了完美的空氣動力學平衡。

首次在同級別中配置的帶有單鎖緊螺母的20英寸輪圈，交付版將搭配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。輪胎尺寸方面，前輪為265/30 R20，後輪為285/30 R20。

同時，GTAm排氣還採用定製化部件天蠍（Akrapovič）鈦合金排氣系統，碳纖維材質內建後擴散器。

懸掛也經過全新專屬調校（前懸掛為雙叉臂系統，後懸掛為獨立多連桿系統），並將前輪輪距較Giulia四葉草車型加寬25毫米，後輪輪距加寬50毫米。且前懸掛離地間隙降低10毫米，後懸掛離地間隙升高10毫米。進一步提升操控效能，為車輛帶來了更高的入彎與過彎速度。

車內第一感覺是材質提升所帶來的精緻感，從儀表臺、門板上部、側柱到座椅部分材質均為 Alcantara材質。除了質感的提升外，也進一步降低了光反射。

在GTAm版本中更是移除了後排座椅，並配備了防滾架，把後排設計成一個由複合材料包裹的空間，用於收納固定頭盔與滅火器。

前車門內把手“拉環”式開啟方式，與6點式SABELT安全同色設計，靈感源自專業賽車領域。

動力方面，GTA和GTAm均搭載阿爾法·羅密歐2。9L 90度夾角V6雙渦輪全鋁發動機，最大輸出540馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動匹配8速手自一體變速箱。GTAm百公里加速僅需3。6秒，GTA百公里加速3。8秒。

為了提供獨特的購車體驗，阿爾法·羅密歐為使用者帶來定製化的售前與售後服務，同時車主將會尊享Giulia GTA獨家體驗禮遇——包括Giulia GTA專屬配色的定製款鐘形頭盔，定製款Goodwool車衣，Giulia GTAm還將在此基礎之上配備全套Alpinestars專業賽車服。

且針對車身也可以單獨訂製更多車身配色方案，也可以隨意選擇號碼並印製在側門。而制動卡鉗，防滾架、安全帶和座椅縫線均可以根據需求訂製配色。

在眾多傳統合資品牌分分從國內市場取消效能車佈局的時候，瘋狂的義大利品牌阿爾法·羅密歐把更激進的Giulia GTA和究極體Giulia GTAm帶到中國市場。而且GTAm還是一臺可以合法上路的、量產的、孤傲的競技版車型。Pazzo italiano！