電影《鋼鐵俠》中主演小羅伯特·唐尼多次駕駛奧迪R8飆車的畫面想必大家都記憶猶新。當時看來搭載525匹V10發動機的R8已經是酷到不行了……
然而就連寶駿KiWi這樣的平民家用車都如此科幻的時代，科幻界正義代表——鋼鐵俠的座駕是不是也該更新一下了？
雖然官方暫未透露相關訊息，但就在昨天，奧迪的一場線上釋出會中上正式揭開了skysphere的面紗，這款集科幻與復古美感於一身的全新概念車有哪些好玩的地方呢？今天就讓我們詳細聊聊。
先來看名字，有別於奧迪電動家族“e-tron”系列的命名方式，這輛車有著一個如夢如幻的新名字——skysphere。什麼意思呢？直譯過來就是“天空之球”，為避免破壞這款車在我心中的美感，我單方面暫且稱它為“天體”吧。
設計靈感來自於1930年誕生的Horch（霍西）853車型，霍西是奧迪品牌的創始人，同時也是德國汽車工業的先驅，在創立奧迪之前，霍西曾是賓士的生產負責人，辭任後在1899年正式建立了自己的汽車製造公司——奧古斯特·霍西。
霍西汽車公司還是有著屬於自己的輝煌的，當時的這款853就是輝煌時期的典型代表，但因為與高層存在分歧，霍西在1909年離開了由他創立的霍西公司，隨即又創立了新公司Audi（奧迪）。
近百年之後，各位再來看這輛尤物是種什麼感覺？唯美的軀體之下是一臺直列8缸發動機，在當時來說絕對是僅屬於富人的玩物。
車頭長、車尾短的GT跑車設計在這輛skysphere可以找到同樣的復古韻味。復古之餘細節處對於科技感的營造也非常入魂。
進氣格柵還能依稀看出保留奧迪六邊形設計語言的輪廓，內部點陣式的星輝燈組和可以點亮的四環logo可以在根據不同場景呈現出不同的“燈語”。
車尾的透明殼體設計我個人很喜歡，可惜是內部再也沒有V10引擎，取而代之的是奧迪專為概念車打造的旅行包。
但為了向V10致敬，前備廂之下藏了兩個造型上與V10引擎有著異曲同工之妙的高爾夫球包，此外前備廂的開啟方式是真的一絕。
雖是概念車，但用車場景已經非常明晰地展現在大家面前了：和霍西853一樣，它依舊是屬於富人的玩物，要多富？差不多也要像《鋼鐵俠》中小羅伯特·唐尼那般吧。這裡，你們就能理解為什麼標題說這款車適合鋼鐵俠了吧。
要說這款車最炫酷的地方還是可變的軸距，它居然能像“變形金剛”一樣透過伸縮軸距完成不同身份的切換。長軸距狀態下，車長達5。19米，化身一輛Grand Touring即刻可以開啟豪華巡航之旅，短軸距狀態下對應Sports模式，車長縮短為4。94米，更短的軸距讓它搖身一變成為一輛高效能運動跑車。（上下兩張配圖分別對應長、短軸距各自的形態）
此外，智慧科技方面這款車支援L4級自動駕駛，方向盤預設是隱藏狀態，主副駕面前的“超級大屏”也能實現多場景的人機互動。如果你懷念駕駛的感覺，沒問題！方向盤、電門、剎車踏板在切換模式後，都會隨動地分別從工作臺底部和地板上緩緩出來送到你的面前。
作為一輛豪華高效能跑車，動力方面的表現自然不能弱，skysphere雖然只有後輪輸出動力，但電機最大功率可達465kW，峰值扭矩可達750牛·米，百公里加速僅需4秒。這樣來看，“電動quattro”怕是要暫時缺席一下了。
寫這篇文章的時候我非常心潮澎湃，看著這些極富科技感的官圖，已經忍不住腦補了許多遍我駕駛這輛skysphere的場景……但與此同時，我看到了下面這則新聞：
“留給內燃機的時間不多了”這句話之前說過很多次，但今天說不同於往常！看到skysphere這樣的新車，再看著對於燃油車的“最後通牒”。身為一名普通的汽車愛好者有些倍感無力和不知所措。
也許只有成為鋼鐵俠那樣拯救世界的巨人後，才能理解這個世界為什麼變化的這麼快吧。