雅馬哈在推出YZF-R7這臺所謂的“入門級”的雙缸仿賽之後，大家最關心的就是何時會有搭載MT-09同款CP3發動機的YZF-R9登場，近日外媒報導雅馬哈已經在歐洲、南美和大洋洲幾個國家註冊了YZF-R9以及神秘的YZF-R2兩個新車款的商標專利，今年早些時候，雅馬哈在日本提出了一系列R車型的商標申請，從R1到R9，以及R15、R20和R25等等，當然，這種做法只是為了避免後期生產任何排量的R系列車型時，不會因為商標問題產生麻煩。

在這兩款車中，R9是最容易解釋的，也是雅馬哈接下來必然會走的一步棋，因為雅馬哈旗下R字開頭的仿賽車型基本都有與之對應的MT開頭的運動街車，諸如之前的MT-03相對YZF-R3；MT15相對YZF-R15；MT-10相對YZF-R1，隨著基於MT-07的YZF-R7的推出，剩下的三缸MT-09是唯一一款沒有對應R車型的MT車型，所以說YZF-R9的推出是必然的。

MT-09不僅沒有對應的R系列車型，而且在雅馬哈的運動車型中，它是一個顯著的漏洞，特別是隨著YZF-R6的停產，現在雅馬哈急需一款車來填補YZF-R7與YZF-R1之間的空白。

而且MT-09歷經2020年大改款的進化之後，排量升級至889cc，在電控配備、動力表現等各方面都有不小的提升，要把這樣一臺富有樂趣的車款換裝改變成一臺更戰鬥的仿賽，對於雅馬哈來說也並不是什麼難事。

對於YZF-R2車型，有可能是現款YZF-R15車型的繼任車型，畢竟R15已經在市場上銷售了相當長的一段時間了，也該對它進行一下升級了，不過如果真的是R15的繼任車型的話，那就不可避免的會與雅馬哈旗下的R25甚至是R3形成2干涉，所以有外媒推測，雅馬哈打算用YZF-R1來降低規格推出一臺低配、更入門版本的YZF-R2，在2015年時，雅馬哈就曾經推出過YZF-R1S的入門版本，或許YZF-R2就是YZF-R1S的接替車款也不一定，但是從雅馬哈幾乎確定要推出YZF-R9的情況來看，我個人認為此刻在推出一臺低配版本的YZF-R1似乎不太合理，畢竟兩款車型的市場有很大一部分的重疊，因此我覺得YZF-R2很可能只是雅馬哈用來掩護YZF-R9的一枚煙霧彈而已。

目前看來，雅馬哈YZF-R9應該最快在2021年底的義大利米蘭車展上就會正式亮相現身，就讓我們繼續期待雅馬哈到底會不會在今年的米蘭車展上，帶來這臺大家期盼已久的三缸仿賽吧！