春風250 SR自去年初發布以來，一直有著超高的人氣，搶眼的外形配合親民的售價，吸引了許多年輕消費者，得益於這些年輕使用者們在社交媒體上的分享，250 SR在網路上出鏡率一直很高，給春風打著免費廣告。種種優勢加在一起，讓250 SR上市以來在同級別市場所向披靡。今年初又升級了250 SR賽道版，北京摩展上又釋出“大膽愛”配色的新版畫。而250 SR還有著大動作。

在日前最新一批工信部機動車產品公示中，春風250 SR系列的新品出現在清單中，產品訊號CF250-6B，而車身貼紙則是250 SR-R。名字換成了“雙R”，不能只是改個貼紙了事。從前叉和其他細節判斷，應該是以賽道版為基礎，主要升級了兩項抓人眼球的配置。原來的後平叉改為單搖臂形式；另外車身整流罩上加裝了碳釺維紋路的小定風翼，對這車本身來說沒啥實際用處，但是逼格拉滿，對不少年輕消費者來說確實吸引力更強了。

值得一提的是，250 SR-R公告中標明的整備質量為157kg，相比於此前賽道版的165kg整備質量減重不少，其中就有單搖臂的功勞。另外公告中最大功率為21。5kW，比之前20。5kw（9750r/min）的最大功率再次提高1kW。既有減重還增加功率，此次250 SR-R的升級還是頗具誠意。

除了250 SR系列，在這一級別中QJMOTOR的賽250也同樣有許多關注，作為今年年中剛剛釋出的新車型，賽250同樣採用單搖臂形式，加上19999元的售價，頗具競爭力，採用249mL DOCH單缸水冷發動機，最大扭矩22。5N·m（7250r/min），最大功率為20。5KW（9500r/min），經常被拿來與250 SR做對比，不過等250 SR-R面世後，兩車在單搖臂這項配置上的差異將被抹平，250 SR-R還多了“定風翼”這項外觀配置，春風錢江這倆老對頭在這一級別的競爭同樣激烈，就看250 SR-R定價幾何了。