不知是誰曾經說過，“所有男人的終極夢想就是能擁有一輛賓士大G。”

可對大多數人來說，賓士G級真的就只是一個“夢”。就拿最新的賓士G 500來說吧，指導價182萬元，當然這個價格是不可能提車的，想開走至少還得付出一輛牧馬人Rubicon的代價。

有人提出賓士G 350會“便宜”不少，這是實現夢想的方法之一。真的嗎？您管售價142。98萬元的2。0T賓士大G叫“便宜”？要知道，“加完價”的賓士G 350都足以買兩輛同樣“加價”後的路虎衛士了……

講到這裡，我不禁想了解一個問題：到底是“男人的夢想”很值錢，還是賓士G 350真的比路虎衛士好那麼多？

貴的原因，不在大小

賓士G 350的外觀真沒啥好說的，它幾乎和賓士G 500沒有區別，除了沒有V8標識之外，它都非常契合“男人的夢想”這個標籤。方盒子外觀雖40多年沒做什麼大的改變，但在細節和配置上已經跟上了時代潮流，既有科技感也有實用性。車身尺寸方面，賓士G 350與G 500一樣，長寬高分別為4866*1931*1962mm，軸距為2890mm。

為什麼突然列出了賓士大G車身尺寸？看完路虎衛士你就明白了。和賓士大G一直不曾改變的外觀不同，這一代路虎衛士可以說是大變樣，雖然整體造型還是那種方方正正的感覺，但前臉的可愛早已隱藏不住，那種奶兇奶兇的樣子真的有種“小老虎”的感覺。路虎衛士110的車身尺寸為，5018*2008*1967mm，軸距為3022mm。發現問題了嗎？賓士大G賣得更貴並不是因為它更大。那會是內飾嗎？

貴的原因，不在內飾

現在賓士大G的內飾確實很賓士。畢竟也是一百多萬的車，該豪華的地方豪華，該有的配置也都有，即便是這輛入門的賓士G 350也不例外。雙聯液晶屏給足了科技感，大量銀色飾件和皮質包裹給足了精緻感與豪華感。配置方面，各種主被動安全系統、360°全景影像、座椅加熱通風按摩一應俱全……當然，最能把內飾的逼格拉滿的還得是15喇叭的柏林之聲音響，配合上64色車內氛圍燈，我突然腦海中響起了一首《野狼Disco》配合64色氛圍燈隨著音樂節奏而變化……不過，這只是我這種土包子的意淫，畢竟我離這“男人的夢想”還是太過遙遠。

再來看看路虎衛士的內飾，你會覺得它的豪華與科技感絲毫不輸賓士大G，可是又感覺要更接地氣一點。這可能和它裸露在外的鉚釘設計，以及地板的橡膠材質有一定的關係。配置方面，賓士G 350有的配置，路虎衛士基本都對上了，就連15喇叭的柏林之聲音響，路虎衛士也用14喇叭的英國之寶完美應答；除此之外，路虎衛士還比賓士G 350多了不少配置：如倒車車側預警、全景天窗、車頂行李架、HUD抬頭顯示、前排手機無線充電、220V/230V電源、流媒體後視鏡、車載冰箱等。內飾設計用料不分伯仲，而配置賓士G 350反而略微落後路虎衛士一點，看來貴的理由也不在內飾了。

難道3把鎖就值得貴一倍？

至於動力，賓士G 350用2。0T，而路虎衛士用3。0T，這肯定也不會更貴的原因。即便賓士把這臺2。0T發動機調校的很好，最大功率能有190kW（258Ps），最大扭矩370N·m；但仍然和路虎衛士那臺最大功率294kW（400Ps），最大扭矩550N·m的3。0T發動機差的很遠。它們既然不是一個級別，就完全沒有可比性。

而在越野系統方面，路虎衛士也有著空氣懸架、後橋差速鎖、涉水感應系統、全地形“透視”技術等增強越野能力的配置。反觀賓士G 350，只是有非承載車身，並且多了兩把鎖罷了。從上面的資料來看，我得出了一個看似無比正確的答案：賓士G 350僅憑三把鎖就比路虎衛士貴了一倍。

總結：但真的是這樣嗎？

的確，我們現在看到的事實是：賓士G 350似乎在車身尺寸，內飾配置和動力上都沒有展現出絕對的優勢，甚至可以說還有些劣勢，卻因為有三把鎖就比路虎衛士貴了一倍。

但實際上，賓士大G之所以能受到全球範圍內所有男人的追捧，成為“男人的夢想”，最主要的原因不是豪華，也不是個頭，更不是配置，而是它那持久耐用的品質——它有信心帶你去到地球上的任何一個角落，絕不會在關鍵時刻掉鏈子。

或許它比路虎衛士多的，就是這一份恆久不變的安全感吧。