在國內中級SUV市場中，來自豐田的漢蘭達儼然成為了標杆，也是很多競爭對手公認的敵人。自從上市以來，就保持十足的幹勁，憑藉質量以及口碑的優勢成為了加價神車。

其實日系陣營中，來自本田的大五座中級SUV冠道，也是紅遍一時的產物，加價不愁賣，成為了當時最好的形容。

不過隨著時間的推移，同時質量問題的爆發，讓它跌入了低谷。狂跌3萬被國人罵慘。

相比於豐田，本田在中級SUV市場中一直都有著很大的空白。早年神似寶馬X6的歌詩圖因為造型以及價格的緣故，被國人遺忘。

為了緩解這一窘狀，冠道成為了開山之作。而且也開創了大五座SUV的先河。外觀大氣，氣場不輸豪車，成為了賣點所在。

運動大氣相結合，外觀設計無可挑剔

外觀方面，作為自家的高階之作，將家族式全新風格融入其中。

前臉方面，整體有著很高的辨識度，厚實飽滿的車身佈局加以鑲嵌，大尺寸鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，給人很強的視覺衝擊力。

面對當下年輕人成為消費主力軍，冠道的顏值可謂是無可挑剔。

而在車身尺寸上，也是同級別中比較主流的水準。長寬高分別為4816*1942*1669mm，軸距為2820mm。

與此同時，懸浮式車頂以及多輻條運動輪圈加以搭配，更是很好營造出大氣運動的氛圍。

對於大家比較關心的乘坐空間，也表現出自身很大的優勢，因為全系五座的座椅佈局，無論是乘坐還是儲物空間都有著十分突出的水準。

雖然少了備受喜歡的七座版本。個人感覺，一般家用而言，五座的優勢很好凸顯出來。

內飾媲美豪車水準，按鍵式檔把凸顯檔次

相比於外觀設計，內飾佈局也是大氣豪華為主題。類似於飛翼式的整體造型鑲嵌其中，顯得層次感分明。

尤其是當我們接觸到實車的時候，你就會發現冠道的魅力所在。

大面積軟質以及皮質材料加以包裹，再加上細膩的做工，都很難讓人有吐槽的地方。

再加上2。0T版本，採用按鍵式檔把佈局，更是在很大程度上凸顯出檔次所在。

基本的安全實用配置都為標配，也成為了當時能夠熱銷的殺手鐧。

1。5T發動機深陷醜聞，加價提車已成歷史

動力方面，全系搭載的是1。5T和2。0T兩款發動機，最大功率分別為193和272馬力，與之匹配的是CVT和九速手自一體變速箱。

作為銷售主力的1。5T版本，說實話僅僅是夠用水準，而且機油異常增多以及剎車門，成為了銷量慘淡的導火線。

大量召回，可謂是讓消費者傷心。

從當年加價不愁賣，再到如今被國人罵慘，我想是該反省自己了。

透過目前市場調查，價格也開始呈現出下跌趨勢，低配版本最低19萬左右就能買到。

相比於指導價可謂是跌了3萬。

雖然有著這一價格加持，但銷量並沒有實質性進步，反而是一路下滑。畢竟本田不再是以往開不壞的神車。如何提高品控才是硬道理！