關於華為造車的傳聞一直不斷，然而都被華為所否認。不過最近卻有一個新聞實錘，7月10日華為正式公佈了其自動駕駛專利。

華為自動駕駛專利正式公佈

據新浪科技報道，7月12日上午訊息，天眼查資料顯示，近日，華為技術有限公司新增數條專利資訊，其中之一為：一種自動駕駛方法以及裝置，申請日為2018年12月27日，申請公佈日為2020年7月10日。

華為自動駕駛的專利摘要顯示，本申請實施例公開了一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統，用於根據使用者的歷史駕駛行為資料以及當前環境資料確定自動駕駛策略，從而實現安全駕駛。本申請實施例方法包括：獲取預存駕駛行為資料，所述預存駕駛行為資料用於表示車輛在人工駕駛的情況下透過目標區域時的駕駛行為資料；獲取所述目標區域的第一環境資料，所述第一環境資料為當前實時採集的資料；根據所述第一環境資料和所述預存駕駛行為資料確定目標駕駛策略；根據所述目標駕駛策略完成自動駕駛透過所述目標區域。

華為與18家車企打造5G汽車生態圈

眾所周知，5G是高寬頻、低時延、高可靠，其完全可以滿足在自動駕駛領域進行運用的通訊要求。而我國的新基建正是以5G建設為基礎的，5G基站建設正如火如荼的進行中。現在華為的自動駕駛的技術已經有了，那麼我國的自動駕駛執行情況如何呢？

早在今年5月，華為宣佈，與一汽、上汽、廣汽、北汽、東風汽車、長安汽車、比亞迪等首批18家車企共同打造“5G汽車生態圈”，加速5G技術在汽車產業的商用程序。

同時在今年5月舉行的華為全球分析師大會上，華為釋出了《自動駕駛網路解決方案白皮書》，建議以L4級（高度自動駕駛網路）作為未來架構的階段性目標。白皮書呼籲業界如果要實現自動駕駛網路的宏偉目標，就需要產業各方達成共識，按照開發一代、研究一代、探索一代的方式共同制定統一標準和分級評估體系，形成高效協同的產業生態，共同助力產業智慧升級和健康可持續性發展

。

華為已經在為制定這個未來的汽車駕駛方式標準做努力。只有先立好標準，全國的自動駕駛才好統一規範起來。

長沙、上海上線無人駕駛網約車、計程車免費試乘體驗

如今全國各地都有自動駕駛開放測試，如上海、北京、武漢、長沙等地。早在今年4月長沙和上海就上線了自動駕駛網約車和計程車，供市民們報名免費試乘體驗。當然體驗區都是在指定的地點，並且車上還有安全員，暫時沒有全程無人陪伴。這些對那些潮流科技愛好者來說，更能與自動駕駛這一前沿技術親密接觸，滿足了自己的好奇心和新鮮的出行體驗。

4 月 30 日，長沙舉行智慧公交 315 線首發儀式，國內首條智慧公交 315 線正式面向市民開放運營。

在長沙的一些科技園區、公園和大學校園，無人快遞車、無人送餐車、無人掃地車都已經進入實用，慢慢融入到人們的生活之中。

由於長沙是中國機械之都，現在自動駕駛挖掘機、水泥攪拌車、壓路機、起重機、穀物收割機、拖拉機等，有的在實驗性應用，有的已經投入使用 ……

上海首箇中心城區自動駕駛開放測試道路亮相

7月11日，浦東新區人工智慧高質量發展釋出會在張江人工智慧館·A館召開。釋出會上，金橋智慧網聯汽車測試道路正式亮相，規劃里程達30。6公里，涉及申江路、東靖路和金海路等10條道路，是上海首箇中心城區自動駕駛開放測試道路，也是國內首個特大型城市中心城區智慧網聯汽車城市開放測試道路典型測試場景。

這是因為金橋正在建設上海首個5G全覆蓋、提供完整產研條件的5G產業生態園。5G車聯網是未來自動駕駛落地應用的重要條件。透過5G的全覆蓋，道路上的高畫質攝像頭、鐳射雷達、毫米波雷達等綜合感知裝置，可以將道路資訊實時傳送給無人駕駛車，使無人駕駛車在周圍有遮擋的情況下，實現透視，進行決策。

這一測試道路將和已投入執行的面向乘用車測試的嘉定、面向商用車測試的臨港以及面向地庫測試場景的奉賢開放道路測試區實現四位一體、錯位互補的發展格局，成為上海市自動駕駛測試場景的重要組成內容。

小編結語

如今5G基站建設如火如荼，5G 技術也給自動駕駛帶來了全新的發展機遇，而華為、百度等公司的自動駕駛技術已經處於全球的領先地位。我們如今還是要利用我們領先的自動駕駛技術、5G技術以及全球最好的5G應用環境，優先建立起自動駕駛的行業標準。只有這樣，我們才能真正處於自動駕駛的領先地位，為全球以後的自動駕駛提供方向。

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