平行進口車概念：所謂平行進口車簡單解釋就是未經本國總經銷商授權，由平行商自行從海外經銷商或者品牌主機廠進行進口的貿易動作。它與國內中規車其實都屬於貿易商品，不同的是渠道。這是所謂平行進口一詞的由來！

我國從2014年底開始，由上海市先行推進自貿區平行進口試點，在上海外高橋區域開始，當時國內一下子被這個新穎的汽車銷售模式給顛覆了，因為平行進口車相比中規車要便宜很多，甚至有更多的配置可以進行選擇！雖然當時國家力推，可是相關的流程以及後續管理和服務由於是新興行業還是滯後了，導致了買了平行進口車沒有售後的保障，

相信很多買過小夥伴們都知道，早期買了平行進口車就像買了“水貨手機”一樣，一次性壞了只能自己掏錢修，瞬間感覺只是圖了一時的便宜而上當吃了虧。

其實這都是因為有關閉門的管理還沒有完善，而在半年內相關售後質保也陸續跟上後，也就沒有後顧之憂了。

平信進口車到底值得不值得購買！

正規平行車也是由海外品牌商製造、原產地進口而來。許多小夥伴會說你這個是不是組裝車，是不是切割車，有沒有國外的二手車翻新到國內欺騙我們國人的。這些問題其實提的特別的好，確實有極個別這種情況發生，有許多不良商家會利用一些漏洞，從海外的二手車市場進口車源在販賣到中國，並且在你購買的時候不告知，連上的牌照都是假冒的，我們國家在這幾年裡也是對其進行大大打擊。

切割車

如今的平行車已經很少再會發生此類的商家以及賣家被騙的新聞了。雖說上海是第一個推行平行進口，但實施以及推行最為迅速的是天津港，而這裡非常魚龍混雜，也聽到許多欺騙以及強買強賣的新聞不斷髮生，因為競爭的激勵，許多商家不得不以這樣的方式進行存活，最後遭到損失的還是廣大消費者！在這裡小編要提醒的是買車這樣的大事，還是慎重考慮為好，選擇正規的渠道進行購買很有必要。那麼說到現在平行進口如今到底怎麼樣了呢？2019年7月1日國家實行國六政策以後，全國的一二線城市平行進口商全部淪落，因為排放的問題車輛無法進行銷售，眾多豪華車，越野車堆積港口。

天津港口內的堆積車輛

一時間這個行業的GDP下滑嚴重，只是為數不多的幾個區域比如湖南、湖北等地還在實行國五，整個這個行業在半年裡瀕臨死絕。想買車的夥伴無法購買，想賣車的車商無法銷售，導致了很多像豐田酷路澤、豐田塞納、LX570、道奇皮卡以及一些國內正常渠道無法購買到的車型現在也無法買到。

當然國家有關部門一直在進行整改平行進口，使其更正規，消費者可以購買的即安心又便宜。最近有關部門也頻頻釋出再次延期平行進口排放問題，使得還有一些小部分地區可延期上牌，相信也會有更多更好的訊息，我們也期待平行進口再一次重新出現在我們的視野中。

中規車又迴歸到了一家獨大壟斷銷售嗎？

其實在平行進口存在的期間確實對國內4S店銷售的車輛有很大的打擊，

以便宜、配置高的口號搶佔了中規車很大的市場

，在2016年到2018年期間，中規車大部分品牌的銷量瀑布式下滑，

甚至有的品牌看到平行進口某一款車賣的好，想再次透過總經銷商引進進行銷售，這看來是不是看紅了呢！

那麼這麼不好過的中規在平行進口淪陷後，有沒有又回到曾經的一支獨大了呢？其實也並沒有，因為很多想買車的以及正準備下手的一看平行進口無法購買了，但是又想等這個行業的復甦，導致了2邊都不買的尷尬局面，但是相信中規銷售商也在慢慢的恢復到以前的狀態。

2020款賓士GLS

這兩年來車型不斷的更新換代，

與平行進口“相對”時的那些老款車型也在慢慢退市，引來的是全新款車型，價格也在無聲無息的上漲

。而對車有需求的人還是會選擇購買。不知道小夥伴們有沒有發現到這個問題呢。

結束語：

平行進口要恢復以往還是改頭換面我們只能等待，中規車的勢頭是否還會像以前那樣定價還是會經過這次平行車的搗亂降低車輛售價，讓老百姓買的更便宜，這是大家所期待的，但是結局會如何不得而知，我們只能耐心等待。相信小夥伴們也有自己的見解以及所期待的一個結果吧。好了看了那麼久了，記得要給小編點個贊鼓勵下，也相信大家對文章中的內容也有所熟悉了，當然還有很多關於英國車的知識以及歷史，我們歡迎大家在評論區進行評論和留言，想要諮詢豪華車進口車，定製商務車，高階二手車的問題都可以和我們取得聯絡，或是關注海派大咖我們下期再見！