胎側是輪胎最薄弱的部位。在日常用車的過程中，假如車主不注意，很容易會造成胎側損傷。雖然輪胎廠商並不建議修補胎側，而是直接更換新胎，但是，若胎側出現一些小破損就要把輪胎丟棄，對於普通車主來說顯然太奢侈了。那麼，到底輪胎胎側的損傷能否修補呢？下面，我們就來簡單探討一下這個

● 為何難修補？胎側不斷伸縮影響修補效果

我們查看了各大輪胎廠商官網的輪胎講堂，發現所有廠商都不建議使用者修補輪胎胎側。以米其林為例，他們的觀點是輪胎胎側受損後，胎體簾線已經斷裂，輪胎存在鼓包隱患，因此需要儘早更換新輪胎。

【簾子線位於胎體簾布層中，與輪胎斷面接近平行排列】

雖然輪胎廠商不建議修補胎側，但市場上還是有修補胎側的服務。目前修補胎側的方法主要有冷補（貼膠皮）、熱補（熱熔膠皮）及蘑菇釘修補。

貼膠皮的操作簡單，能對較大的創口進行修補，但不夠耐用。時間一長，貼在創口的膠皮會逐漸脫落，創口又會再次漏氣。

熱補則是將專用的生膠皮貼附於創口上，再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠皮與輪胎完全貼合。不過，熱補容易使輪胎裡的簾布層受損，帶來崩潰的後果，反倒增加了輪胎隱患。所以，熱補並不太適合胎側修補。

●刺穿孔洞直徑小於6毫米可以修補

對於一些細小的胎側創口，由於沒有對簾布層造成嚴重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當於用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。

針對這種小面積的胎側創口，專業輪胎服務店會採用一種胎側專用鋼針整體塞（俗稱“蘑菇釘”）進行修補。

【用蘑菇釘修補胎側小孔的基本步驟】

整個修補過程耗時約7分鐘，價格則視輪胎尺寸及輪胎材質而定，價格由60元至200元不等。用蘑菇釘修補胎側的好處是既能修復氣密層，又能將穿孔處的胎體填補嚴實，保證修復效果更耐久。

●胎側橡膠缺失或開裂但沒有漏氣時可修補

如果輪胎沒有漏氣，那麼胎側淺層的橡膠缺失或開裂也是可以修補的。這種情況，由於輪胎並沒有出現貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以採用熱補的方法修補胎側橡膠面。

●胎側有鼓包時不能修補#FormatImgID_5#

胎側出現鼓包是輪胎內部簾子線嚴重斷裂的結果，出現這種情況時，輪胎已經被判“死刑”，再沒有任何修補的價值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，修補後的輪胎只能是一個臨時應急使用

●修補過胎側的輪胎只能作備胎使用

雖然說胎側受損不嚴重時可以修補，但修補後的輪胎已經失去了原來的耐用性和安全性，不能繼續充當主力了。出於安全考慮，這種修補過胎側的輪胎只能作為備胎使用。

主要還是看輪胎價格，如果輪胎便宜還是自己換了的好，如果價格不菲還是要根據實際情況選擇。最後補過的胎（建議保持80km/h以內的車速），以保證行車安全。