城市軌道交通規模，是衡量一個城市經濟活力和生活便捷度的重要指標。截至目前為止，全國目前未通地鐵的省會城市僅有海口、西寧、銀川和拉薩了。

西寧，地處中國西北地區、青海省東部、湟水中游河谷盆地，是青藏高原的東方門戶，古“絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經之地，自古就是西北交通要道和軍事重地，素有”西海鎖鑰“、海藏咽喉之稱，是世界高海拔城市之一，也是青海省的省會城市。

也正是因為青海地處青藏高原，西寧的經濟和人口發展都受到了很大的限制，目前全國所有省會（首府）城市裡面，只有西寧和拉薩兩座城市是屬於四線城市。西寧目前雖然是青藏高原上的人口第一的大城，但是整個西寧常住人口目前也只有247萬人，2020年地區生產總值1372。98 億元，公共財政預算收入 133。51 億元，。

根據最新的地鐵和輕軌申報條件來說，西寧經濟和人口條件都無法滿足地鐵或者輕軌的申報條件，所以這也似乎成了所有青海人心心念唸的一件事情。不過最近西寧頻繁傳來各種好訊息，這也意味著西寧距離地鐵時代不遠了。

西寧今年有望達到輕軌申報條件

根據西寧統計局資料顯示，西寧2021年上半年地區生產總值達777。27億元，全市實現地方公共財政預算收入78。92億元。按照慣例，下半年的經濟收入一般都要比上半年更多一點，哪怕是和上半年持平，西寧年底的地區生產總值也有1554。54億元，地方公共財政預算收入157。84億元。

也就是說，按照西寧今年上半年的經濟情況來說，西寧在今年年底就有望達到輕軌申報條件。

西寧即將迎來第一條軌道交通

西寧即將迎來的第一條軌道交通，就是蘭州經西寧至青海湖城際軌道交通專案，該專案規劃自蘭州市始發，經海東市民和縣、樂都區至平安區後引入曹家堡綜合交通樞紐設站，之後經西寧市、湟源縣至青海湖151景區（遠期可繼續延伸至茶卡景區）。

目前該專案已經開始開展前期工作，相信在不久的將來西寧即將迎來第一條軌道交通。

西寧城市軌道交通被定為十四五重點專案

根據此前青海釋出的《青海省中長期鐵路網規劃（2021-2050年）》顯示，西寧至青海湖至茶卡（察汗諾）鐵路、西寧城市軌道交通等被列入“十四五”鐵路規劃目標。

這也就意味著，

西寧的城市軌道交通已經提上了日程。

種種跡象表明，西寧的軌道交通時代就要來了，“大西寧”建設序幕已經拉開，相信未來的西寧會越來越美好，各位期待西寧軌道交通時代到來嗎？