外迴圈

外迴圈的作用就是將車外的新鮮空氣送進車內，讓車內換氣。

風扇吹出的風一部分來自車外，即使不開風扇，車輛行駛過程中仍然有氣流吸入車內，以補充車內的新鮮空氣。有時感覺風扇關了但還會有風，是因為司機設定了外迴圈。

不過外迴圈適合在環境空氣良好的城市開啟，當城市堵車，或是霧霾嚴重的地區，長期開啟外迴圈會讓車內充滿廢氣，讓人感到不適。霧霾天使用外迴圈，PM2。5數值是內迴圈的3到4倍。

內迴圈

內迴圈狀態是將汽車內外的氣流通道關閉，氣流僅在車內部迴圈。

風機關閉了就不會有氣流迴圈，而風扇吸入、送出的氣流只來自車內。其目的是防止有害物體伴隨新鮮空氣進入汽車，內迴圈可以在5分鐘內將PM2。5數值降至兩位數。

冬夏季，汽車開啟空調溫度穩定後，應當開啟內迴圈，這樣避免了外部空氣進入，使空調製熱製冷效果減弱，從而更省油。

不過，內迴圈的缺點也很突出，就是時間久了，車內空氣不流通，會導致人員缺氧。

內、外迴圈交替

事實上，一般的老司機都知道。如果在高速公路上長時間開車，如果很長時間不換氣，車裡會產生混濁的空氣，司機會感到十分疲勞犯困。

缺氧會導致司機頭暈，注意力減少，而開窗透氣會讓車內的制熱製冷效果變差，白白浪費燃油。

所以當你覺得車內溫度舒適時，建議關閉內迴圈，開啟外迴圈，保持新鮮空氣流入，提到車內舒適度。

一般情況下，當我們開啟空調製冷或制熱時，可以先開啟內迴圈。

當溫度穩定後，適時地切換到外迴圈，更換車內空氣。