由書福哥領導的吉利汽車，在大手腳完成幾波收購之後，爆款車層出不窮。開啟吉利的官網，可以發現，吉利一改之前的熊貓、帝豪、全球鷹所樹立的產品形象，走向了“跨時代”、“領頭羊”的路子，設計的車子越來越科幻，越來越未來。

說到近期吉利熱度最高的車型，當屬最新、設計最具特點的ICON了。ICON翻譯過來有圖示、偶像、變形的意思，那是不是代表著ICON這款車是吉利的當家花旦？預示著吉利未來車型的走向呢？

ICON將在今年情人節上市，也就是2月14日，在這個特殊的日子釋出，是不是有什麼特殊的含義呢？

ICON是基於吉利BMA模組化平臺打造的緊湊型SUV。從外觀上講，它的設計打破了吉利當前的家族式設計，賦予了全新的設計語言，整體給人以很強的科幻色彩。吉利官方也說“這是一臺來自未來5年的車”。

當然，這並不代表它脫離了吉利的造車理念，我們依舊能夠在它身上找到一些家族的設計元素，比如前臉部分標誌性的回字型中網就得到了保留，只是在造型上進行了一些最佳化升級，變得更加方正，更加具有立體感。

抽象設計廣泛運用於全車外觀，打破同質化造車，充滿新鮮感和科技感，這也正是當下年輕人購車所需要的個性。

尾燈造型設計好似兩個回字形，與前中網形成交相呼應，且尾燈之間並沒有家族式的鍍鉻橫條，這也是ICON的特別之處。

再仔細觀察，兩個回字形又好像是拼成了一個“∞”，“∞”是無窮大的意思，暗示著ICON擁有著讓人無窮無盡的想像，是對未來美好的憧憬。

動力方面，ICON搭載了1。5T的3缸發動機+48V輕混系統，綜合功率可達190匹馬力，並能在1500-4000轉時爆發出300N·m的最大扭矩，可在7。6秒完成百公里加速，但百公里的油耗僅在5。7L左右，可謂是實現了動力性與經濟性的均衡配比。

但3缸機的自然缺陷導致在發力時，略顯“雷聲大雨點小”，基礎排量不夠只能依靠48V輕混系統來彌補了，有了48V輕混的“幫助”後，低轉速提速時也不會覺得那麼疲軟了。

坐到車內，車內的柔美會讓人在未來感上進一步得到提升，而且這種“∞”的味道也更加濃烈了

空調出風口的造型與車尾燈如出一轍，出風口下面的調節面板採用了觸碰式的設計，減少了物理按鍵堆積的冗雜感，清新而又便捷。不過最常用的風量調節和溫度調節被安置在了出風口兩側並採用撥杆式設計，調節起來很是得心應手。

被中央控制區的“∞”團團包圍的換擋桿下方，是封印著擁有7個檔位的雙離合器變速箱。一旦掛上正確的檔位，它的備戰速度可謂瞬時之快，動力調取自如掌握，降擋時機拿捏分寸，效率之高雙手稱快。

控制整車走向的是一個三幅式的平頂方向盤，由於電子助力泵的輔助作用，使整個轉向力度都比較輕盈，轉動方向盤後，車頭的動向和響應速度都符合預期，標準家用車的感覺。

抬頭仰望0。89平方米的全景天幕，邁步星河，拉近與未來的距離，，既保證舒適大空間的同時，又兼顧視野最大化。

無疑，如吉利icon這樣的本土品牌和產品，正在時代的鉅變之下，引領中國品牌奪回產品定義權，也推動著中國品牌憑藉自身實力，建立起競爭合資品牌的鴻溝和堡壘。十多年前，感謝中國品牌，是它把合資品牌的價格打下來。

十多年後的2020時代

感謝中國品牌

是它讓消費者能夠用更合理的價格

享受到更科技、更舒心的產品體驗和用車享受