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買車的適合除了要注意動力、配置、價格、以及後續保養條件外，若有載人需求的車友，後座的舒適性也是一大重點！畢竟兩人出遊就是希望增進感情，開心出遊愉快地回家，誰也不希望騎著機車出遊卻落得兩人腰痠背痛的情況。為此MoTo—Duck整理了各級別排量後座舒適度較高的車型。提供給各位（前座）參考，避免買了車卻惹怒（後座）的情況發生。
騎行出遊是件開心的事情，兩人都有舒適的體驗那才是完美的旅程
125cc。：
SUZUKI Saluto 125
SUZUKI在今年釋出了Saluto，主打日歐混血的質感路線，在載人的舒適度上也下足了功夫
SUZUKI推出的Saluto 125主打歐式質感風格，採用輕鬆休閒的定位，車輛的設定也非常適合女性騎士，僅有690mm的座高，座墊採用皮革質地，在後座的部分採用更平整的設計，並且加厚坐墊的厚度，讓整理後座的舒適度更加的提升。除了後座好坐外，Saluto也採用和Swish相同的Eco Performance引擎，低震動的運轉品質也能提升後座的舒適度。且Saluto配置了自動開啟坐墊，對於放置個人物品也十分貼心方便。
平整化的坐墊包含自動開啟功能，不僅舒適更加方便
座高僅有690mm，坐上前後座都非常容易，也非常適合女性騎士
平整的坐墊設計，讓後座坐姿非常舒適
200cc：PGO TIGRA200
PGO TIGRA 200
TIGRA 200以休旅車型的定位打入市場，既然有著休旅的基因，最重要的當然是舒適穩定的騎行感受。TIGRA 200有著寬大舒適的加長型坐墊，在載人時前後座都能擁有寬敞的空間，相較比同級別的其他踏板，後座的坐墊形狀也更加厚實舒適。TIGRA 200也配有水平六連桿後避震，配合穩重的車身，在行進中能提供更為穩定的駕乘感受。
TIGRA 200加長的坐墊，提供前後座寬大的空間，讓舒適度更加提升
水平六連桿避震配合穩定線性的動力輸出，提供騎士與後座安穩的騎行感受
250cc：BENELLI LEONCINO 250
BENELLI LEONCINO 250
BENELLI推出幼師 500後，多處復古且義大利風情濃郁的設計廣受好評，更在之後推出了LEONCINO 250，全車平整流暢的線條，乘坐感非常的親民。偏向運動街車風格的車型，後座通常會有太過狹窄或角度過高的問題，LEONCINO 250的坐墊雖然同樣採用高低差的設計，但整理線條較為平整，讓後座不易向前滑動。且坐墊較為寬大，乘坐時後座並不會有太明顯高於前座的感覺，自然也不會有較大的壓力。
雖說坐墊採用高低差的設計，實際上坐墊較為平整且寬大
LEONCINO 250 後座十分親民
300cc：YAMAHA XMAX 300
YAMAHA XMAX 300
雅馬哈XMAX以大綿羊車型推出，豐富的配置，驚人的較低油耗。使得XMAX成為同級別熱門通勤車型，既然有著大綿羊車型的定位，在舒適性上當然不會有所忽略。XMAX的坐墊採用高低差的設計，發泡棉的座墊寬大而舒適，且後座與前座間有隆起的腰靠設計，對於後座而言能夠防止向前滑動。另外該車的車內載物空間也是相當優秀，能放入兩頂全盔及雨衣等雜物。綜合以上優點XMAX絕對是一輛適合讓後座幸福的車型。
坐墊採用高低差設計並且尺寸寬大，實際乘坐質感良好
載人騎行時前後座還有非常大的空隙，乘坐舒適度非常優秀
能容納兩頂全盔還有雨衣等配件，車內載物空間優秀
車內載物空間優秀
雅馬哈還有推出原廠改裝坐墊，讓XMAX的舒適性能往上再次提升
300cc：SYM SB300
SYM SB300
三陽一個臺灣品牌，被稱為大野狼的SYM SB300，不僅延續了野狼的名號，也承載了寬大平坦的坐墊設計，厚實平整的後座有著安心的乘坐感受，雖然說引擎配置的是單缸300cc，但是SB300搭載反向平衡軸，大幅度降低引擎產生的震動。
接近平整的寬大坐墊，平坦的設計相信令後座感到舒適
SB300搭載反向平衡軸，有效消的消除引擎震動提供舒適的騎行感受
650cc：SUZUKI BURGMAN 650
SUZUKI BURGMAN 650
有著陸地飛行倉稱號的SUZUKI BURGMAN 650，乘坐空間自然不容置疑，座椅設計的高低差已是上下層分離的程度，前後座中間巨大的腰部設計提供後座穩定的支撐，不易向前滑動。一體式的後靠背也讓後座的舒適度更佳。BURGMAN 650的另一大優點就是後腳踏，符合人體工程學的後坐姿能降低旅行時的不適感。同時BURGMAN 650配備了前後座椅加熱，冬天出行也不必擔心。
高低差的前後座，中央有包覆性良好的腰靠設計
BURGMAN 650的腳踏位置相當舒適，符合人體工程學的設計，方便後座挪動身體，也增加舒適性
原廠配置的一體式後靠背，能夠讓後座適當的依靠休息
電加熱座椅
1200cc：TRIUMPH BONNEVILLE T120
TRIUMPH BONNEVILLE T120
這是一款來自英國復古懷舊車型。（1959年誕生的第一代Bonneville T120）
後座的舒適性很大程度受到了坐墊設計的影響，前後分離的坐墊需要後座維持姿勢，而高低差的坐墊若是前傾的太嚴重，長時間騎行對於後座也可能是痛不欲生，而TRIUMPH BONNEVILLE T120有著平整無差的長坐墊，尤其後座的海綿厚度也比前座更厚一點，加上T120車系 沉著穩定的動力輸出，T120讓不管是騎士還是乘客都能有愉快的騎乘感受。
平整設計的坐墊與穩重的動力輸出特性，T120是一位真紳士
T120搭載雙缸引擎，經歷了半個多世紀依然屹立不倒
1800cc：HONDA GOLDWING 1800
HONDA GOLDWING 1800
既然介紹了陸地飛行倉，也是適合介紹陸地航母了，HONDA旗艦的休旅車型GOLDWING 1800（金翼），從名字上就能看出它的高階大氣上檔次。在舒適度上金翼肯定稱得上是（奢華），沙發造型的後座不只有靠背的設計，連音響、空調都一應俱全。長途騎行的穩定性更是金翼的強項！與其說金翼後座很舒適，不如說是直接在金翼上面放了一張沙發！最能讓後座幸福的車型，金翼當之無愧！
金翼有著最疼老婆的後座設計，舒適度堪比沙發
還有音響設計，以豪華程度來說完全駕馭今天的其他車型
有了一輛金翼，騎行之旅也能充滿舒適的回憶
常說摩托車是（一個人的玩具，兩個人的刑具）雖然有愛就能克服萬難，但是選擇一輛後座舒適的車型，也能顯示出騎士對於另一半的愛惜。如果愛車沒有上榜也不用擔心，透過改裝坐墊或重包等方法，也能增加後座的舒適程度。
最後希望大家都能開開心心的出門，帶著愉快的心情回家！畢竟後座的皇后坐的舒服了，騎車的路才能走的更加長久！
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