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首先20-30萬主流國產車型大概有：
日系-本田奧德賽
、艾力紳，豐田塞納；
美系-GL8；（途睿歐銷量不高，故不算主流）
德系-大眾威然、賓士V
韓系-嘉華
中國-傳祺GM8
如果您的預算來到了20萬，如果您想20落地的話，基本還是考慮10-20區間的（上一篇文章）。
以下將從乘坐舒適度與空間利用率、可靠性與維修保養、油耗與續航幾個角度來分析以下上述選手。
我國品牌擔當之傳祺GM8。動力為2。0t+8at，發動機是自己搞的，變速箱是愛信的，如果您發動機信不過傳祺的，那直接忽略傳祺吧！如果您覺得還可以，同價位來講，傳祺GM8應該是配置最豐富的MPV了。GM8的乘坐舒適度和空間利用率可比本田，維修保養不是很方便，不如日系便宜，油耗網上測試8AT大概11升，一箱65升油大概可以跑600公里（也就是500公里時，就要加油了），故結論：如果您就想21左右落地，還想買個有點格調的mpv，那就買GM8吧！費點油就費點油，無所謂啦。（前提是：傳祺GM8的脫檔和空調問題解決好哦！）
韓國起亞嘉華。這傢伙遲遲不敢上市，就怕定價定稿了，把自己搞的涼涼了。不過據網上的資訊來看，頂配配價格大概35封頂，故結合網上資訊，嘉華售價29-35，因此後期優惠完嘉華落地最低也得28了。現在就是你想要買嘉華，最低也得拿出28萬。
那這車怎麼樣呢？從網上的測評影片來看，乘坐上第三排有點座椅有點短、頭部空間不足，有點壓頭，其他的都可；可靠性與維修保養估計應該比GM8貴，因為現在都是進口組裝的形式生產的，便宜不了；油耗，根據新勝達同款配置油耗最低也得10升了，畢竟車重在那，續航71（勝達是71），一箱油跑700公里（600公里加一次油），故結論：花28萬買個起亞嘉華低配，空間不如GL8，續航不如塞納，品牌不如所有的車，勸您還是別買了，不值！
大眾威然、賓士V。大眾威然，最便宜的落地也快30萬了，太貴。在賓士面前差不多的價格，還是建議您選賓士吧！好歹有那個標。商務接待和家庭長途，都可以兼顧。不過真要長時間家用，不建議賓士，那昂貴的維修保養，真費錢。那高速的廂式貨車的噪音，你不做隔音，只能靠多媒體遮蓋了。結論：不推薦這兩個車作為家用。
別克GL8。別克GL8，中國特供版車型，美國那邊都沒有賣的，卻在中國熱銷多年，俗稱商用MPV霸主。對於這輛車，市場已經給了它反饋，基本買來都是用來進行公務出行，當然也可以兼顧家用，故現在有不少人買了當做長途旅行的利器使用。結論：商用優先，家用也沒問題，推薦次低配的陸地公務艙，其他後期改一改就可以，不改也能用。
本田奧德賽和艾力紳。如果豐田塞納低配價格落地30萬以上且您一年當中只有一次或2次出門7人坐滿旅行，多數都是5個人之內，那買他倆是挺合適的。他倆最大的問題是高速噪音，試想你高速110巡航，腳底傳來轟鳴的噪音，睡覺都覺得煩躁。所以他們倆適合拿來跑滴滴，油費低且不愛壞，維修保養便宜，面子也說得過去，好停車等。結論：滴滴商用兼顧家用推薦本田兩兄弟。
但是如果塞納的最低落地30以內，面對低配落地25的本田兩兄弟，你差那5萬塊嗎？況且豐田混動的電池是不限年份不限里程的終生保養，這些都是錢哦！如果是我，同樣低配落地30以內，混動，那毫不猶疑選混動塞納。理由如下：從網上資訊來看，從空間、乘坐、行李箱空間、油耗、保養、維修方便度、技術等角度，都是塞納全勝啊！唯一的劣勢就是太大，那種機械停車位停不進去。（PS：GL8、嘉華、庫斯圖、威然等5米級都停不進去，找個其他的停車位就完事了）
豐田塞納。網上傳言價格低配大概在27。68起，從這個價格算，落地大概30以內。這簡直不要太香啊！
說乘坐空間與舒適度，第三排腿部空間幹掉本田和大眾威然、頭部空間幹掉嘉華、行李箱空間幹掉GL8和傳祺GM8，還用說第二排和第一排嗎？沒必要。塞納還可以把第二排的座椅拆下去，還可以在第二排加個臨時座椅，當8座用（國內不要搞，違法）。細想塞納也有短板，第二排座椅不能摺疊，不能將第二排和第三排空間融為一體，這是後期改款改進空間哦！（日本很多K-car都可以做到，2排和3排融為一體）
說可靠性與維修保養，新車上市確實應該謹慎看待它，畢竟沒經歷過中國路況的檢測。但是豐田的品控，坊間傳言比較嚴格，而且這個價位搞的拳頭產品，老美用肉身已經替咱們檢驗過了，應該安全上和可靠性上問題不大。
說油耗與續航，網上的各種測評說混動豐田塞納，油耗可以搞到6-7升，取中間6。5，這TMD也太省了，幾乎秒殺所有非混動車型。再配合75L的大油箱，計算器一按：一箱油跑1100多公里！1000公里加一次油，基本秒除加油焦慮。太香了！
不足（配套商的機會來了）：裝飾性的改裝件不足，趕快搞起來吧！
補充一點：豐田塞納，滴滴或商用接待客戶，估計也很爽。
價格總結：
GL8低，落地25，與塞納相差5萬，想想狠心買塞納。
GM8中高，落地20，與塞納相差10萬，不如買GM8。
嘉華低，落地估計29，與塞納相當，不如買塞納。
大眾威然低，落地30，與塞納相當，不如買塞納。
賓士威霆低，落地30，與塞納相當，不如買塞納。
本田兩兄弟低配，落地25，與塞納相差5萬，想想還是狠心買塞納。
因此：塞納是30內的家用霸主，正在謀求20-40之內商用和家用MPV霸主地位。
總結結論：20-30萬元的區間，如果可以，能夠得到塞納那就塞納，因為它彌補了GL8等車型的缺點，儘管還不完美，真是當前最適合用的車。
納尼？？？？？？
但是如果低配塞納35落地的話，那還是買回去買GL8低配吧！GL8落地大概25，與塞納相差10萬。計算器一按：10萬差價按油耗GL8油耗10升/100KM得跑大概15萬公里才能補齊差價！
從新車跑到15萬公里，需要跑多久呢？每個月需要最低需要跑12500公里，每天需要跑416公里！我的天，這數字太恐怖了！感覺自己是個計程車司機了！
因此低配落地差價超過5萬的，咱要慎重了！5萬的差價基本是到天花板了。
頓時覺得，以目前（2021。8。28）市場看，還是GL8香！小編沒啥商業活動，暫時不需要什麼商業接待，從身邊朋友入手GL8使用來看，選擇GL8家用，基本沒有什麼居家的味道，濃濃的商務接待風。若您一週至少有一次商業的接待還是選擇GL8吧！因為它便宜啊！並且擁有皮實、耐用、保養方便、網上關於它的改裝多得是。商務接待車的幾個影響因素：面子、空間、舒服、看起來高大上、商務範、品牌深入人心，油耗不太高，GL8都滿足了！其他的車型，有的還真不能滿足。
如果若您像小編一樣想搞點投資，暫時沒有7座硬性需求，但有總比沒有好，請看小編降低預算後的分析文章《20萬落地MPV買現代庫斯途，還是？盤它！》