國內最新汽車召回資料“出爐”，《產品安全與召回》根據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心資料統計發現，

2021年8月，我國共釋出汽車召回公告19起

，涉及11家汽車生產者，召回車輛共計 27.53萬輛

。與7月（254。43萬輛）相比，召回數量銳減，下降89%，與去年同期相比，召回數量減少近一半，下降51。4%。

2021年8月我國汽車召回按生產者分類

從缺陷總成看

8月，

由於安全氣囊缺陷引發召回的數量最多

，涉及11。03萬輛，佔本月召回總數量的40。1%，其次為發動機總成缺陷，涉及8。82萬輛，佔8月總數量的32。0%；

因電氣裝置總成缺陷引發召回的次數最多

，共計5次，佔7月召回總次數的26。3%；其次為發動機總成系，共召回4次，佔8月召回總次數的21。1%。

其中，由於配備高田安全氣體發生器，寶馬召回8097輛車輛，高田氣囊召回疑雲還未散盡。

從品牌來看

8月，

自主品牌召回涉及的數量最多

，共計25。71萬輛，佔本月召回總數量的93。4%；其次是歐系品牌，召回涉及數量1。82萬輛，佔8月召回總數量的6。6%。自主品牌和歐系品牌各召回9次，分別佔本月召回次數的47。4%。8月，自主品牌召回表現突出。

從生產企業看

8月，

北京汽車股份有限公司召回數量最多

，召回2次、共16。06萬輛汽車，涉及紳寶25、紳寶35兩款產品，佔8月召回總數量的58。4%；其次是安徽江淮汽車集團股份有限公司，共計1次，涉及8。42萬輛，佔8月召回總數量的30。6%。

具體來看，北汽紳寶25召回的原因是轉向助力控制模組軟體設計問題，可能出現轉向助力失效的安全隱患，涉及車輛58497輛；而北汽紳寶35的召回原因則是車輛轉向機構內時鐘彈簧的內部支架可能出現高溫變形，或導致安全氣囊故障燈常亮，進而會導致安全氣囊無法按要求彈出，不能起到保護駕乘人員的作用，存在安全隱患，涉及102179輛。

值得注意的是，自6月以來，自主品牌已連續三個月都有召回，且近兩個月的召回規模更是快速放大。

經過多年的發展，自主品牌已然從拒絕召回走向主動召回，產品質量也在不斷提升，市場實踐證明，多個廠家的多款車型已經可以與合資品牌相比肩。

另外，8月還有3起商用車召回，程力專用汽車股份有限公司召回10輛綠化噴灑車、6輛清障車、18輛掃路車。召回原因都是製造環節把控不嚴，導致後下部護裝置不符合國家標準要求，從而增加相關人員的受傷風險。雖然召回數量不多，但商用車企業負責任的表現值得肯定。

【整體來看】8月汽車召回數量銳減，但自主品牌方面召回表現突出。7月《機動車排放召回管理規定》已正式實施，將召回從安全擴充套件到環保領域，汽車生產者要加大技術創新，不斷提高產品質量和排放水平。當然，消費者也要正確認識並配合召回。如果您的愛車在召回範圍內，請儘快預約召回，及時消除安全隱患。

*以上資料由國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心提供

市場監管總局主管

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