從2016就開始接觸TBOX了，當時公司安排去江蘇常州出差去破解眾泰E30，來看下E30原本如何實現遠端點火，熄火，開關空調等操作和E30匯流排廣播的資料演算法。來到常州某4S店，對接人領著去E30的路上，看到幾輛新能源汽車拆開的底盤，有著密密麻麻的電池。到E30的車旁，小巧的車身，滿是歡喜。進入E30內部，映入眼簾的是她那漂亮的中控顯示，也許是見多了燃油車的中控顯示，第一次見到這樣大屏的顯示，心情別提是多樣的暢快。

跟對接人簡單寒暄後，就開始幹活了。找OBD-II口，常規的在方向盤下方去查詢，很輕鬆就找到了，拍照記錄並用萬用表量了一下各個針腳的電壓，發現和燃油車的OBD頭的物理熟悉一樣。開啟電腦裡面的軟體vehicel-spy，並把vehicel-spy硬體插入OBD頭，讓裝置自動識別車的波特率。識別到了250Kbps，點開軟體執行按鍵，裡面很多CAN報文在跳動。撥動各個開關，看哪個資料在變動，記錄起資料演算法。一個來小時，大部分的資料已經記錄了，有些還需要跑動或充電的時候才能抓取。這時就得麻煩對接來協調下開車和充電的場景。這樣就搞了一天了。

第二天就專門去搞車輛控制，看下她是工作的，車內有自己的TBOX的裝置，讓對接人用web端來操作一下，我這邊來監聽CAN報文。這樣搞了半天沒有搞出來，就儲存了操作的資料。

作為一個汽車匯流排工作者，想到了用診斷功能裡面的動作測試命令來實現車輛開鎖功能。當車被鎖之後，透過vehiclespy軟體發CAN報文資料給汽車，這樣可以喚醒汽車匯流排，從而透過診斷裝置進入BCM（車身控制模組 body control model），接著執行動作測試開門指令。這樣可以實現開門，但是開門之後會報警。

以上是第一次接觸新能源汽車和聽到TBOX。