下個月，黃陂計劃出讓三塊地

今年，武漢住宅用地的出讓方式改為集中出讓，每年三次，6月份是第一次，黃陂出讓了前川和橫店的2塊地，全部底價成交（萬科集團拿下了位於橫店天陽路四環線以北的一塊地），這個10月，黃陂接著將出讓三塊地，前川橫店和盤龍城各有一塊。

日期，武漢土地網上公開了這三塊地的具體位置和基本要求，小編看了一下，三塊地中，橫店的地塊相對比較正常，盤龍城的地塊不僅面積小，而且還很偏僻，前川地塊雖然距離地鐵站很近，但面積也不大，且旁邊還有一個煞風景的建築存在，換句話說，這三塊地不算黃陂位置最好的區域。

下面就讓我們具體看看這三塊馬上出讓的地塊吧。

前川地塊

官方給出的地理方位是“雙鳳大道以東，釣臺大道以南”，光看這個說明，估計各位很難知道其具體位置，簡單說就是“位於黃陂客運站西側，和融清華園南邊，百泰路延長線以北”，在衛星地圖上的位置如下：

此地塊面積僅有13863。53平方米，最大容積率2。5（20層左右的房子為主），最大優勢是離地鐵百泰路站不過200米，妥妥的地鐵房，最大影響是東南側百泰路對面即為黃陂殯YG（此單位明年就將搬遷至魯臺前川街道和六指街道交界的地方），可能會有部分人對此有所忌諱。

按照要求，此住宅小區面對百泰路和西側規劃路的外立面需採取“公建化”設計（公建化，即住宅的外牆採用和公共建築相同的樣式，大量使用玻璃幕牆，前川第一個公建化住宅是位於百錦街上的前川地王綠城誠園）。

如果周邊沒有黃陂BYG，此塊土地應該會賣出很高的價格，畢竟位於地鐵站旁，是前川出讓的第一塊標準地鐵口住宅用地，更大的意義在於“試水溫”，看看黃陂區政府所在地，前川的地鐵口土地究竟值不值錢。

盤龍城地塊

盤龍城地塊的地理位置是“騰龍大道以南，乘龍路以東”，其實真正的位置是“和美路以西”（和美路，北接騰龍大道，南抵巨龍大道，一條經過盤龍城最大小區名流人和的道路），在衛星地圖上的大致位置如下：

這塊地面積也很小，才13052平方米（和上面前川地塊差不多大），容積率1。5，但其優勢是三面臨街（可以建很多商鋪了，隔和美路就是名流人和，居民不少），按照規定，小區外立面也需要採取公建化設計，還需要修建一座面積不小於300平方米的社群用房。

如果經過那個地方的朋友應該會發現地塊南側的後湖大道是條斷頭路（後湖大道，盤龍城東西向的5條大道之一，5條大道分別騰龍、後湖、祥龍、巨龍和飛龍大道等），希望隨著此地塊的出讓，後湖大道在此處的斷頭路也能夠一起打通。

橫店地塊

之所以說橫店地塊比較正常，第一是面積大，第二是位於主要道路旁邊，詳細位置是“川龍大道以西，後湖北路西延長線以南，四環線以北”，在衛星地圖上的大致位置如下：

此地塊面積有12。2309萬平方米，按規定，地塊內最大住宅面積不可超過16萬平方米，商服設施不可超過7萬平方米，加起來最大23萬平方米，代表此小區的容積率接近2。0，和天陽路其他小區一樣，因為限高，建築將以小高層為主。

需要特別指出的是，此地塊東北，後湖北路延長線和川龍大道交匯的地方，是規劃中的學校用地，代表橫店天陽路片區除了今年已開學的橫店實驗學校以外，還規劃有另外一所學校（天陽路居民無需擔心教育資源不足了）。

此小區距離地鐵天陽路站約有800-1000米左右的距離

綜述

盤龍城的土地確實所剩無幾了，現在賣的地段位於後湖湖岸邊，目前環境一般，但等騰龍大道拓寬工程和後湖綠道工程建成以後，單純論居住和休閒，後湖周邊環境應該比巨龍大道周邊更好（有朋友肯定會問，兩個工程何時完工呢，小編只能根據網上公開訊息回覆您，騰龍大道改造明年完工，後湖綠道2025年建成）

橫店天陽路片區的住宅和商服也只剩下2、3塊了，早日出讓早點建成吧，沒有工地以後，天陽路片區才能乾淨起來；

前川的可建設用地非常多，位置也都不錯，比如地鐵北車基地站、百泰路站以及計劃延長的魯臺站周邊都有大把空地，但或許是武漢市每年給黃陂的住宅用地指標有限，前川這麼多年每年只能出讓2-3塊地，城市拓展的速度極為有限（所以黃陂才把前川的土地打包給大型企業，比如20平方公里的南部給了華夏幸福，8平方公里的文旅城給了融創，4。3平方公里的地鐵小鎮給了武漢地鐵集團，）

這三地塊會不會產生黃陂的地王呢？

可能性應該不大，橫店和盤龍城的這兩塊地算不上很優越的位置，且集中出讓土地的目的就是為了避免產生新的地王，這兩塊地突破6000多的樓面單價很難。

前川的這塊地，雖然是正兒八經的地鐵房，但如果離BYG再遠一點，小編或許對其抱有希望。

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