大眾是推動電動化戰略最積極、最穩重的老牌車企之一，最早拿出了MEB純電動平臺，基於此大眾又最早在國內推出了ID。4 CROZZ，隨後專為中國市場打造的 ID。6 CROZZ也緊接而來。

而要我說，以落地30萬預算看，作為擁有6/7座的中大型純電動SUV- ID。6 CROZZ，其實是最適合中國市場、中國家庭的車型。

短短半年時間內就已經接連推出了ID。4以及ID。6兩款基於MEB架構打造的產品。並且從銷量情況來看，南北大眾ID家族8月份的累計銷量已經突破7000臺，可見國人對於這個德系品牌的認可度還是相當之高。

整個動力輸出十分線性，即便是深踩踏板，也不會帶來猝不及防的加速眩暈感。

在經濟模式下駕駛，它的加速整體偏柔和，雖然沒有電動車常有的那種衝擊力、推背感，但它的動力是屬於一個有層次的爆發，與發動機等待轉速提升的感覺非常相似，循序漸進，有個緩衝的過程，適合日常駕駛。

剛剛好的動力儲備對於這款車來說其實也並不是一件壞事，本身這款車就是定位於家用的6、7座SUV，而通常這一類車開著輕鬆，

坐著舒服才是最重要的

，所以它的懸架和轉向的調教都是偏舒適的，面對比較大顛簸的減速帶也能輕鬆化解，乘坐的體感相當不錯。

無論是當下“能生則生”的生育政策，還是國人一以貫之的“以大為美”，空間都是買車時重要的考量因素。