尾部採用了貫穿式的尾燈設計，並且尾燈的位置經過鍍鉻條相連，讓尾部的層次感更清晰，更討年輕人的喜愛。當你走近它時，你會看到更多豪華車型的氣質，這種高品質的設計，加上六邊形的前進氣格柵，構成了鋒利的前臉。而哈弗F7作為該品牌的第二款車型，在上市之後就獲得了非常高的關注度，除了其激進的前臉以及肌肉感很強的車身外，最主要的是那副內飾設計，尤其是智慧化。

在哈弗F7上，內飾採用的是環抱式設計，並且中控臺略微傾向駕駛方便操控，內飾設計很好的體現出了智慧感。內在的科技感豪華感十足，哈弗F7還配備了Infinity音響，車內大面積使用了軟質包裹，一體式的空調出風口設計也非常個性，整體的乘坐舒適性很好。車艙內採用了軟質包裹，也能夠看出哈弗的誠意。

在面對較小的車道時，也可以有效避免借道居中，幫助駕駛員輕鬆攻克併線、超車等動作。這款車就是哈弗F7，之前很多人都聽說，這臺車從檔次上來講的話，其實都不差。這背後，是四款車型當中配置最高的，也是唯一一款同時配備了L2自動駕駛和主動安全系統的車型。

在儲物空間方面，哈弗F7也做得很到位，無論是佈局還是實用性都做得非常出色，同時也滿足了年輕人對儲物的需求。車門板處的儲物空間也非常的寬裕，內扣手底部為封死的，也可以用於放置手機等物品，下部分則可放置瓶裝飲料、紙巾、錢包之類的。在調節好了前排之後，坐進第二排，腿部空間能夠達到三拳，頭部也有1拳，而且地臺是純平的。

“1。5GDIT版本搭載”中國十佳發動機“，最大扭矩為285 N·m / 1400-3600rpm。這臺發動機最大功率224馬力，最大扭矩285牛•米，同樣符合國六排放標準，並對於它的輕量化做出了有力舉措。其實，所謂青出於藍而勝於藍，我認為只是一種推動力，我更喜歡那個在我眼前的動力表現。

當與前車距離過小時碰撞，危險發生可以及時提醒駕駛員採取剎車措施。此次測試哈弗F7的1。5T 四驅頂配車型，搭載了包括車道偏離預警、車道保持、主動剎車等在內的豐富的主動安全輔助系統，功能還是很齊全的。當您疲勞駕駛的時候，駕駛疲勞探測功能可以時時刻刻提醒您檢測到你的駕駛狀態，一旦發現你有犯困的情況，車輛便會進行提醒。

我對於哈弗F7的操控也有信心，現在車子開了一段時間，感覺在這方面也比較不錯，尤其時尚，對於年輕人來說很適合這款車。這次測評之前，哈弗F7成員們使出了渾身解數，要知道新車的節油實力比起另外兩款同級競品車型並不弱。我們曾在沙漠工作中時曾經做過測試，哈弗F7的四驅效能更加出色。