重大訊息，保時捷可能真的要國產了。我說的不是眾泰，是真正的保時捷。

就在最近，一汽和奧迪在長春建立了一家可以生產保時捷的公司，名字叫奧迪一汽。這次合作可不是一般的合作，奧迪帶著自家的PPE 平臺來了，這個PPE平臺可不簡單，不僅能生產奧迪，還能生產保時捷和賓利。也就是說只要德國大眾一聲令下，這條生產線隨時可以開始生產保時捷，說不定哪天整一輛長春 賓利出來呢。

細心的你肯定發現了這家長春的公司叫奧迪一汽。按照慣例，誰的名字在前面，誰就是老大。沒錯，這家公司奧迪佔了百分之六十的股份，一汽佔百分之四十。那以後在長春生產出來的保時捷是叫一汽保時捷還是保時捷一汽呢？

保時捷國產這件事兒啊已經說了很多年了。你想想放眼全世界，中國是保時捷銷量最高的國家，還是中國有錢人多呀？這麼大的市場，保時捷的能不眼饞嗎？。但是這事兒保時捷也很糾結，如果國產了，那我這高貴的純進口基因可就不純正了，還怎麼賣高價呢？“就像一位不願透露姓名的卡宴車主說的一樣，一聽到保時捷要國產的訊息就想爆粗”。

大家都知道在中國有南北大眾之分，上汽大眾和一汽大眾。上汽一直都很眼紅一汽有奧迪，感覺自己像後孃養的。於是一九年的時候，“上汽的老總和大眾CEO一起喝酒就開始訴苦。兄弟啊，要不你們把保時捷的國產權交給我們上汽吧”。“這酒還真沒白喝”，雖然奧迪PPE平臺沒給上汽，但是回來後成立了上汽奧迪。這次保時捷的PPE平臺還是給了一汽，看來德國大眾還是和一汽大眾“關係比較親啊”。

等著吧，“一汽生產的保時捷似乎已經向我們招手”。國產保時捷不再是天方夜譚，只是時機未到。