人到中年，滿是滄桑，曾經的意氣風發，已被生活消磨殆盡！因此，深諳世道的中年人只剩下了墨守陳規，而年輕人則擁有敢於打破世俗的勇氣，更擁有有敢於挑戰生活的魄力，那麼各大車企想要抓住年輕消費者，必然要做到不破不立，破而後立，因為如今汽車市場的消費主力即將轉變為Z世代的年輕人。

消費主體的需求發生變化，很顯然，那些仍舊單純的以實用性為產品屬性的車型，必然會遭到市場淘汰，如何“破圈”將是未來家用轎車的發展方向。從這一點來看，極具市場洞察力的別克率先破局，推出了威朗Pro以及更具Z世代觀感的威朗Pro GS，為年輕人而生的轎跑，用實力完成破圈，7S多破百，新思域有對手了！

其實年輕人的要求並不苛刻，只是有些車型的產品力過於中庸，威朗Pro：天生愛跑，這很好地契合了這一消費群體的需求痛點，具體體現在兩個方面。其一產品設計上，新車基於雕塑美學理念打造，動感流暢的車身姿態令人過目難忘，而飛翼式格柵配合前後翼展式LED燈組，寓意著年輕人就是要展翅翱翔去追求夢想。而GS版本則有著更符合年輕人的設計理念，不拘一格地使用了燻黑處理的輪轂、尾翼、格柵，同時前後包圍還加入了很多運動套件，展示出極為個性化的視覺效果，這足以激起他們的駕駛慾望。

其二是威朗Pro擁有真正愛跑的駕控基因。為此，該車全系搭載了上汽通用第八代Ecotec全新1。5T發動機，不僅是四缸動力而且出自最新的模組化架構，應用了大量時下先進技術，達到了184PS的最大馬力，比新思域的1。5T還高出2PS馬力，足見效能之優秀，與之匹配的則是一臺榮獲十佳變速箱稱號的CVT（可模擬7速），平順的加速感受卻擁有不俗的效能，7。7S就可破百，而且這套動力的綜合油耗最低僅為5。95L。

底盤方面，威朗Pro使用了六點連線全框式副車架，在有效提升底盤濾震效能的同時，能更合理地最佳化懸掛架構，經典的前後增強型懸掛結構，配合特色的瓦特連桿設計，使車輛擁有絕佳的底盤剛性和跟隨性，實現了同時滿足駕乘的舒適性和操控性的結合。再加上馬牌高效能靜音胎的加持，威朗Pro就是這樣天生愛跑，給年輕人無盡的駕乘樂趣。

用實力破圈，還體現在更快樂的用車體驗上，進入車內空間，威朗Pro的座艙富有層次感，雙10。25寸智慧互聯液晶儀表+中控屏充滿科技感，配合運動式三幅方向盤營造出強烈的年輕化氛圍，當座進去的那一刻就有一種駕駛慾望。同時，這款車還全系標配了別克最新的車聯網以及車載互聯技術，搭配識別度精準的智慧語音控制系統，可實現高效的人機互動，讓操控車窗、導航、音樂等變得簡單有趣，滿足年輕人愛玩的天性。同時還支援OTA升級，讓車機永不過時。

最後作為一款A+級高品質運動轎跑，家用屬性雖不是亮點但也要做到兼顧，而且威朗Pro儘量做到了更高階的體驗。2700mm的軸距保證了寬裕的空間表現，還使用了這級別罕見的兩片式全景天窗，坐進車內盡享毫無拘束感的空間感受。與此同時，其整車使用了大量高階隔音棉材料，能更有效地隔絕外部噪音，營造一個更精密的內部空間，配合全系標配的6揚聲器，哪怕入門車型都可在路途中享受一段聽覺盛宴。

結語：可能在很多人的觀念中，軒逸、朗逸、卡羅拉等都是適合家用的代步車，但你沒發現的是如今時代在悄悄變化，曾經被人吐槽的90後已經成長為各個行業的精英，而汽車市場也會因為Z時代年輕人的接力而改變，那麼完成“破圈”的車型則是未來市場中最具成長力的產品，因此對於威朗Pro以及威朗Pro GS的到來，我十分看好。而且這款車擁有12。99-15。89萬元的價格區間，也正好適合初入社會的年輕人，不得不說即將上市的新思域有對手了！