上個星期小哥做了一期全新寶馬3系和賓士C級的對比，不少朋友看完後跟小哥私信說做一期全新寶馬3系和奧迪A4L的對比，既然大家都提出要求了，那麼這次小哥就來深入分析一下現階段這兩臺車到底買誰更合適。
·
BMW
· 由於目前奧迪A4L的整體優惠非常大，所以這期我們選取的兩款車型分別是寶馬325Li首發版和奧迪A4L 45 TFSI quattro運動型 國VI，前者官方指導價是32。39萬元，後者官方指導價為40。18萬元，不過目前頂配A4L終端優惠大概有8萬元左右，最後實際成交價在32萬左右。
· ·
· 全新一代寶馬3系的外形設計更加富有美感，經典的雙腎格柵面積更大，大燈的造型也變得更加犀利。奧迪A4L中期進行了一次小改款，不過整體外觀變化不大，新增的霧燈裝飾件效果一般，這臺頂配車型帶有Sline運動套件，看上去更加動感。
· ·
· 兩車大燈都採用了LED光源，並且都帶有自動頭燈和LED日行燈。不過A4L多出了自適應遠近光和大燈清洗功能，3系多出了轉向頭燈功能。
· ·
深夜玩家-全新3系寫真
· 車身尺寸方面， 3系長軸版車型的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。奧迪A4L的三圍則是4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，相比起來3系在軸距上佔有一定的優勢，不過A4L配有四門無鑰匙進入功能。
· ·
· 兩車外後視鏡都支援電動調節/摺疊以及加熱功能，不過3系多出後視鏡記憶功能。此外，A4L外後視鏡還採用了黑色噴塗，內後視鏡還支援自動防眩目功能，而3系需要手動調節。
· ·
· 兩車都裝配的是18英寸的輪圈，3系的密輻輪圈更顯豪華，而A4L的雙色輪圈搭配上紅色卡鉗顯得更加運動。3系前後輪胎規格為225/45 R18，A4L前後輪胎規格為245/40 R18。
· ·
我拍
· 全新3系的尾部輪廓更加清晰，A4L的尾部造型顯得圓潤許多。兩車後尾燈均為LED光源，點亮後的視覺效果都很不錯。此外，兩車都配有雙邊共兩出的排氣佈局，並且外部均有方形的排氣裝飾罩。
· ·
· 全新一代寶馬3系的內飾設計向大哥X5和X7靠攏，整體的用料和豪華感自然是沒得挑。A4L車內最顯眼就屬這套貫穿式的空調出風口設計，配上鋁製拉絲飾板的裝飾顯得非常簡潔。
· ·
· 兩車均採用了三輻式真皮方向盤，A4L配有換擋撥片，3系選裝需要1800元。此外，A4L還配有定速巡航功能，3系需要2800元選裝。
· ·
· 全新3系使用了12。3英寸全液晶儀表盤，科技感的提升立竿見影，不過和A4L的12。3英寸全液晶儀表盤比起來，奧迪家族專屬的全地圖顯示效果可能會更討人喜歡。
· ·
· 這次全新3繫上標配的10。25英寸大屏搭載了iDrive7系統，並且支援觸控操作，使用起來相當方便。而A4L上的8。3英寸螢幕只支援按鍵和旋鈕調節，不過優勢是比3系多出了CarLife功能。
· ·
· 配置層面，兩車的基礎配置都非常豐富，相比之下A4L比3系多出了後排側氣簾、360度全景影像、定速巡航、車聯網、後排手動遮陽簾、後風擋遮陽簾等配置。
· ·
· 兩車前排座椅均為電動調節，不過3系前排支援手動腿託調節，A4L前排配有腰部支撐。此外，兩車前排均可選裝座椅加熱，3系主駕駛位還帶有記憶功能。
· ·
· 兩車後排都配有獨立空調，3系長軸版車型的坐墊長度佔優，配合上長軸版車型專屬的後排頭枕墊，乘坐舒適度要優於A4L。不過A4L的後排座椅支援比例放倒，空間靈活性更佳。
· ·
· 目前寶馬325Li車型搭載的是代號為B48B20B的2。0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，與之匹配的是ZF的8AT變速箱。
· ·
· 奧迪A4L 45 TFSI車型搭載的是第三代EA888 2。0T高功率版發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，並且還配有四驅系統。
· ·
深夜玩家-全新3系寫真
· 小哥記得有句話說的是人生繞不開一臺寶馬3系，不可否認的是，這一代全新3系的產品力確實非常強，但目前擺在大家面前的現實就是，一臺入門版325Li的價格可以買到一臺配置更加豐富的頂配奧迪A4L，並且目前3系提車普遍會加1萬左右的精品費用。
· ·
· 喜歡研究車的朋友或許知道，在日本的一檔試車節目中，土屋圭市老師開著A4和BRZ同場競技跑山，最後的結果就是A4率先抵達終點。就像我們老在說寶馬的操控好，但在絕對動力面前，操控這個有些虛無縹緲並且因人而異的增益技能似乎很難被激活出效果。
· ·
· 如果讓小哥在這兩臺車中間做選擇，小哥可能會選擇動力更強的A4L，豐富的配置以及四驅系統的加持能給帶我更好的用車體驗，而3系在後期出現大幅優惠的情況下我才可能去考慮購入它。那麼螢幕前的你到底會更青睞哪臺車呢？趕快留言告訴小哥你的答案。
·