寶馬3系，這代g28上市以來打出了“忠於純粹”的口號，而一直以來對於這代3系的爭論也是源源不斷地，許多人認為3系是犧牲了操控從而去換取運動性的表現，而以我試駕的感受來看似乎沒那麼簡單。

試駕車是325li，首先絕對動力還算比較充沛，響應也還算不錯，日常開著還算比較跟腳。變速箱在二三擋切換時會有一些輕微的頓挫，同時在收油滑行時再給油加速也會有一些闖動。不過都還算能接受。值得一提的是這臺車的手動模式下轉速錶反應比實際換擋要快一些。懸架表現是這臺車最大的爭議點，首先濾陣確實有一些隔絕感。有一定舒適性。但即使是很正常的併線時懸架也會有很明顯的側傾和多餘的晃動，路上過一些顛簸也會有晃動，同時剎車時後排也會有扎頭的現象。加上不怎麼好的車身跟隨性，主觀上確實給人一種“開船”的感覺，和一直以來寶馬3系運動幹練的形象不相符合。Nvh方面這臺3系發動機噪音和震動抑制的很不錯，日常怠速運轉幾乎感受不到。中高速路噪和風噪抑制的也還算可以。轉向手感本身好評，增益邏輯也比較合理。

靜態上，這代3系外觀確實很不錯很有運動感，內飾也有比較強的豪華感，前排座椅舒適性還可以，但方向盤感覺還是粗了點。後排乘坐感受一般，首先靠背角度還是偏陡，其次雖然加的小軟墊本身很舒服，但由於靠背角度偏陡使得乘坐時頭會被往前推，體驗感受一般。不過絕對空間還算比較大。總的來說，這代3系本身運動性確實大幅度下降，但很多人鼓吹的舒適性做的也不盡如人意，雖然過震動那一下還算不錯但整車過多的晃動也對行駛品質有很強的負面影響。因此每個車具體怎麼樣還是要自己去試才能得出結論。