2019賽季F1世界錦標賽的第20輪將於本週末在
巴西英特拉格斯賽道
打響。
/ 英特拉格斯賽道 /
▍
賽道資料
位置：
巴西 聖保羅市 索科羅區
座標：
23°42′4″S，46°41′50″W
方向：
逆時針
彎角數量：
15 （10左彎+5右彎）
單圈長度：
4。309公里
比賽圈數：
71圈
起止距離：
0。030公里
比賽里程：
305。909公里
線路配置：
2000年
首次舉辦：
1973年
承辦合同：
至2022年
維修區限速：
80 km/h
正賽賽道記錄：
1：10。540
Valtteri Bottas，Mercedes，2018
最快單圈記錄：
1：07。281
Lewis Hamilton，Mercedes，2018（排位賽 Q3）
▍賽道地圖
除日常維護外，今年賽道未發生明顯變化。
/ 歷史回顧 /
首場F1世界錦標賽巴西站的比賽於
1973年
在英特拉格斯賽道舉行，本土車手Emerson Fittipaldi贏得了那場比賽的勝利，並在次年蟬聯了F1巴西大獎賽的冠軍。
1975年的巴西大獎賽由另一位本土車手Carlos Pace獲勝。不幸的是，這位車手在1977年時因飛機失事而意外喪生。為紀念這位巴西車手，英特拉格斯賽道在1985年改名為
José Carlos Pace
。不過，英特拉格斯的名字更為人們所熟知。
自1973年正式加入F1官方賽歷以來，巴西大獎賽便再也沒有缺席過，今年將迎來第
47屆
。這其中有37次（包括今年）都是在英特拉格斯舉行的，僅有1978以及1981-1989的比賽是在位於里約熱內盧的Jacarepaguá賽道舉辦。
起初，英特拉格斯賽道的線路是基於紐約的羅斯福油田賽道（Roosevelt Field Raceway）在1937年時的佈局而設計的，全長7。96公里，共有26個彎角。
然而由於城市景觀更符合F1的品牌形象使得巴西大獎賽一度移師里約。
不過聖保羅的本土車手
Ayrton Senna
在F1中取得的巨大成就為這條賽道贏得了改造資金。改造後的賽道長度縮短至4。325公里，賽道表面也變得更為平滑。1990年巴西大獎賽重回英特拉格斯，而車神Senna也在隨後的
1991年
收穫了他的
首個主場勝利
。
如今的英特拉格斯全長4。309公里，是賽歷中
第三短
的賽道，排在之前的分別是摩納哥街道賽道（3。337公里）以及墨西哥的羅德里格斯兄弟賽道（4。304公里）。
由於地處起伏不定的丘陵地區，英特拉格斯以其
崎嶇不平
的路面和數量眾多的斜坡而聞名。比賽時賽車沿
逆時針
方向行進。除3號彎與4號彎間的直道以及12號彎至1號彎的全油門路段以外，賽道多為
中低速彎角
，因此也使得輪胎的磨損加劇。
本週末
kimi Raikkonen
將迎來他職業生涯第311場大獎賽，追平Fernando Alonso成為歷史上
參賽場數第二多
的車手，排在第一的是巴西車手Rubens Barrichello的322場。
本賽季的總冠軍之爭已經全部塵埃落定，目前車手積分榜上最大的懸念是
年度季軍
究竟花落誰家。
▍相關資料
杆位獲勝機率：
41。67% （15/36）
頭排發車獲勝機率：
77。78% （28/36）
獲得冠軍的最低發車位：
8
Giancarlo Fisichella，Jordan，2003
站上領獎臺的最低發車位：
17
Lewis Hamilton，McLaren，2009
歷年最短比賽耗時：
1：27：09。066，2018
*僅統計在英特拉格斯賽道舉辦的巴西大獎賽
*僅統計在英特拉格斯賽道舉辦的巴西大獎賽
*僅統計在英特拉格斯賽道舉辦的巴西大獎賽
*僅統計在英特拉格斯賽道舉辦的巴西大獎賽
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上賽季巴西站回顧
杆位：
Lewis Hamilton，Mercedes，1：07。281
領獎臺：
1。 Lewis Hamilton
Mercedes，1：27：09。066
2。 Max Verstappen
Red Bull，+1。469
3。 Kimi Raikkonen
Ferrari，+4。764
最快圈速：
1：10。540
Valtteri Bottas，Mercedes，lap 65
最佳車手：
Max Verstappen
完賽率：
90%（18/20）
虛擬安全車：
0次
實體安全車：
0次
平均停站次數：
1。33次（不含未完賽車手）
平均進站耗時：
23。194秒 （不含超過最快耗時107%的時間統計）
2018賽季的巴西大獎賽上，
Lewis Hamilton
杆位起步獲得冠軍，幫助
Mercedes
提前一站鎖定
第5個F1年度車隊冠軍
。Max Verstappen和Kimi Räikkönen分列第二和第三。
比賽中，Ocon被Verstappen套圈後試圖解套時發生了碰撞。賽後，兩人還產生了
肢體衝突
。Verstappen被處以在6個月內為FIA進行2天公共服務的懲罰。
/ 本場摘要 /
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輪胎情況
本站倍耐力提供的是C1（白色硬胎）、C2（黃色中性胎）和C3（紅色軟胎）三種配方的輪胎，詳細車手輪胎配置情況如下：
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週末天氣
週五有雨，週六、週日晴間多雲。
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本場賽事仲裁
Tim Mayer
國際汽聯仲裁員
國際汽聯世界錦標賽在美國的組織者
Jose Abed
國際汽聯運動部副主席
Emanuele Pirro
前F1車手
5次勒芒冠軍
國際汽聯車手委員會成員
Max Wilson
巴西改裝車車手
前V8 SUPERCAR，CART，國際F3000車手
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收看指南
文：Wendy
資料：Wendy
圖片來源：FIA、部分網路
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