途觀作為國內“老派”城市SUV的代表，一直佔據銷量排行榜的前列，雖然2020年的銷量較2019年下降了接近6萬臺，但依舊佔據合資品牌SUV的第二名，僅次於本田的CR-V，並且排行國內SUV銷量的第五名，比同門兄弟探嶽多了1000多臺。

所以途觀依舊是國內SUV中非常有競爭力的產品，不管大眾怎麼套娃，感覺都不會影響大家對於途觀的印象，並且都願意以途觀來打比方，比如說：就像一臺加大的途觀；就像一臺縮小的途觀等等。所以途觀的形象還是非常深入人心的，畢竟有一段時間開途觀也是一種小資生活的體現。

作為這一代途觀的升級產品，新一代2022款途觀，預計會在今年的上海車展亮相，今日國外曝光了途觀R的新車，從中我們也可以窺見到新款途觀到底有哪些改變。

外觀最大的變化，無異於前大燈和前中網的變化，大燈採用了開眼角的設計，由原來方形死板的設計，改為上翹的設計，就像女人化妝時把眼角往上延伸並畫一條長長的眼線一樣，不一定好看，但多了幾分嫵媚，而這種設計也讓本來死板的途觀像年輕化柔和化轉變，轉的不一定成功，但是在做了。

側面線條基本沒有改變，平直的腰線勾勒出整個車的造型，但因為是R版本，所以前後的運動包圍和側裙使整車看起來更加協調。當然以後買不到R版，也可以買R-Line版本，外觀套件應該差不多。

尾部造型基本沒有變化，尾燈的燈腔內的造型有所改變，每個尾燈裡三個倒L型設計，簡潔明瞭，並且中間的腰線延長到後尾燈的設計，讓整車看起來更加凹凸有致。R版本配備雙邊四出的排氣，殺氣十足。

內飾方面變化不大，方向盤造型家族化轉變，但中控設計並沒有和途銳那種更加偏向駕駛員的設計，其他比如換擋桿的造型變得更加小巧。

因為是R運動版車型，所以配置了更多的運動組合套件，比如21寸輪轂，接近蓮花的造型，並且配合藍色運動卡鉗，銀色後視鏡罩，整車看起來跳脫有精神，十足的運動範，但R版是否能夠進口到國內就不得而知了，畢竟R版在國外的售價45，000英鎊，摺合人民幣41萬元。

當然R版售價高，也有它的實力在，316匹馬力的2。0T發動機，配備7速DSG變速箱，並且配有全時四驅系統，別且這套四驅系統還可以進行前後軸的扭矩分配。百公里加速4。9秒，最高時速250km/h。

總的來說，途觀作為國內合資SUV的佼佼者，歷經多代變化，但說實話變化沒有太大，但目前的SUV市場已經不是原來的市場，競爭更加激烈和白熱化，銷量的下降也說明了這一點，不去做適應市場的大改變，最終將會被市場淘汰，所以新一代途觀能否再次贏回市場認可，等新產品出來見分曉。