DBX是阿斯頓·馬丁的第一輛SUV。（車商提供）
阿斯頓·馬丁（Aston Martin）DBX基於2015年釋出的DBX概念車打造而成，並於2018年底在英國威爾士開啟原型車的測試工作，是品牌第一款具備多地形駕控效能的車型。
用深色玻璃隱藏的B柱和腰線上採用隱藏設計的側面玻璃密封條等細節，讓車子看來更有自信。（車商提供）
獨樹一幟的格柵造型
DBX採用品牌打造旗下GT跑車車型的擠壓成型粘合式高強度鋁合金車架結構，強度和剛度都更高，重2245公斤。無框車門，用深色玻璃隱藏的B柱，腰線上採用隱藏設計的側面玻璃密封條等細節，都讓車子看起來更有自信。掀背設計巧妙地將車輛的視覺重心放在後輪上方，注重比例的造型，在巧妙的設計之下也不影響車內空間。與此同時，更長軸距的設計不僅提供寬敞的座艙空間，還可使車頂線條更顯低伏流暢平滑，整體造型更有運動感。
格柵兩側是耳目一新的日間行車燈。（車商提供）
車身側面的視覺焦點是翼子板側鰓通風口的設計。（車商提供）
獨樹一幟的格柵造型就像品牌一系列的經典車型，格柵兩側是耳目一新的日間行車燈，這兩處日間行車燈也有轉向燈的設計，上方則是雙LED前大燈。蚌殼式引擎蓋上有兩個醒目的通風口，既可減輕引擎蓋下方從格柵處吸入的空氣壓力，進而降低車身前端升力，又可幫助冷卻雙渦輪增壓V8引擎。車身側面的視覺焦點是翼子板側鰓通風口的設計，更將前輪拱與引擎艙中的亂流疏導而出，有助於最大限度地降低車側的空氣阻力。
車尾有品牌一脈相承的標誌性尾燈，稍稍躍起的空氣動力學尾部設計，借鑑跑車Vantage的設計。（車商提供）
車尾有品牌旗下其他跑車一脈相承的標誌性尾燈，稍稍躍起的空氣動力學尾部設計借鑑了跑車Vantage的設計。電動尾門的頂部還設計有一個空氣動力學翼片，協助將車頂的氣流引導壓向後窗，產生下壓力的同時，更可清潔後擋風玻璃。車尾尺寸相當大的雙排氣尾管，也是車尾設計的點睛之筆。
車室奢華寬敞
DBX車室奢華精美又寬敞。座艙內飾以大量皮革、金屬、玻璃和木材等鑲嵌，包括一系列創新材料，如80%純羊毛製作的羊毛氈面料，以及與細麻布採自同一種植物的新型亞麻複合材料飾板。
由高階皮革包裹的多功能駕駛盤。（車商提供）
一個設計亮點是融合“拱橋”設計風格的中控臺。不僅是視覺中心，下方還有儲物空間。10。25英寸全液晶中控螢幕與中控臺設計合為一體，位於儀表板位置的12。3英寸全液晶螢幕則為駕駛者提供各種駕駛資訊。Apple CarPlay、360°全景攝像頭系統，以及在座艙內提供64種顏色的氛圍燈均為標配。後排座艙設計是整車設計中最為重要的一點，後座採用了“劇院式”座位佈局，在實現後排乘客乘坐空間專屬感的同時，也保證了後排乘客在與前排交流時不用向前傾斜身體，更為貼心。
融合“拱橋”設計風格的中控臺，不僅是視覺中心，下方還有儲物空間。（車商提供）
電動尾門內是容量達632升的大行李廂，後排座椅採用40：20：40的摺疊比例，能夠帶來靈活的額外裝載空間，行李廂地板下方也隱藏著一個額外的62升儲物空間。行李廂擁有寬敞的開口，以及與行李廂地板幾乎平齊的門檻設計，方便使用者裝載行李。
電動尾門內是容量達632升的行李廂，行李廂地板下方隱藏著額外62升儲物空間。（車商提供）
掌控得心應手
DBX搭載4升V8雙渦輪增壓引擎，經過精心調校，相比曾使用在DB11與Vantage V8車型上的機型，引擎全面更新，最大動力和最大扭力分別為542bhp和700Nm。同時，其搭載的自動閉缸技術更省油，從靜止加速至時速百公里僅需4。5秒，最高速度約為時速291公里。搭配的排擋是一臺帶液力變矩器的9速自動變速箱，與變速箱協同執行的是一套全時四驅系統，在這套全時四驅系統的中央負責前後軸動力分配的是一個電控主動中央分動箱，而在後軸更有一個電控後限滑差速器。扭矩能夠在前後軸間透過電控主動中央分動箱進行精確分配，更可透過電控後限滑差速器在兩個後輪之間精確分配，搭配一套量身定製，經過調校能夠提供跑車般敏捷準確響應的電控助力轉向系統，這讓DBX在各種路況的掌控都得心應手。同時，主動排氣系統發出的聲浪具有鮮明的阿斯頓·馬丁特徵，能根據不同情況呈現或柔和或響亮的多種風格。
DBX超強剛度車架可為懸掛和動力系統提供高超的基礎平臺，提供近乎完美的支撐和高超的動態效能。車子配備自適應三腔室空氣彈簧的主動懸掛，結合48伏電子防側傾控制系統和電控自適應可調阻尼減震器，而空氣懸掛能夠使車身高度抬升45毫米或降低50毫米。車子有很好的防側效能，全新的48伏電子主動防側傾控制系統不僅讓DBX擁有GT跑車的不凡動態效能，更可帶來奢華SUV獨有的舒適駕乘體驗。在最極端設定下，這套系統能將DBX的車身側傾控制達到媲美DB11與Vantage的水平，提供更大的吸震功能。這不僅有助於車輛吸收震動，避免乘客感受到來自惡劣路況對車身的衝擊，而且能夠幫助車輛在顛簸路面輕鬆應對落差較大，更具挑戰性的越野地形。其電子防側傾控制系統為前後軸都能提供1400Nm的防側傾力矩，以控制車身側傾。
與電子主動防側傾控制系統一起幫助DBX征服彎道的，是14。4：1的更小轉向比設定，這套為DBX量身打造小轉向比轉向系統，與整車長軸距的設計相結合，提供跑車的精準與敏捷，帶來“人車合一”的駕駛感受。DBX可提供六種駕駛模式，根據特定的駕駛速度與路況，對電控主動式差速器，自適應空氣懸掛，電子防側傾控制系統和電子穩定控制系統等進行調節。“運動”和“運動+”模式適用於一般公路駕駛，而“地形”和“地形+”兩種新模式更能確保DBX從容應對越野路況。
引擎： 4升V8雙渦輪增壓引擎
容積：3982cc
排擋：帶液力變矩器9速自動變速箱
最大動力：542bhp@6500rpm
最大扭力：700Nm@2200-5000rpm
零到百公里加速：4。5秒
最高車速： 291km/h
驅動：全時四驅