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這兩天車到了才發現除了早已知曉的事故還居然有水泡的嫌疑，所以車商大哥需要我們做個鑑定出一份細緻專業的報告，後續方便去找修理廠退車退款...

檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～今天的主角是一臺17款吉利帝豪，17年3月總裝出廠，5月份...

這個地方也是買家大哥所擔心的事故位置，實際檢測結果跟出險記錄都能對應上，沒有更深一步的損傷...

臨走的時候，車商跟東子打探客戶的購車意向，東子實話告訴他客戶要看報告，然後車商就跟東子訴苦說這車砸手裡了，去年收回來的，放了半年都沒人要，過了春節就多了一年車齡，搞得現在虧了好幾萬...

看一下那些流量很大的自媒體車商，今年基本都把重點轉移到了“寄售”模式，傳統佔用資金鍊很大但利潤相對較高的直接收車模式，已經被逐漸邊緣化，因為，今年行情對於二手車商來說，一定會很難做...

座椅等一些經常接觸的位置，磨損比較輕微，不像是經常拿去上山下河或者跑工地的，和外觀的情況形成了鮮明的對比，正當阿偉我湊近門板準備進行更細緻的檢測時，老大哥過來了，一邊用力擰緊保溫杯一邊跟車商討價還價，大致內容我也聽到了，總的來說就是車況很不...

那好吧，既然粉絲都這麼說了，那我們接著往下看，後蓋漆面數值同樣偏大，鉸鏈螺絲未見拆卸，所以判斷為噴漆修復，後擋風玻璃日期正常未曾更換...

不過現在買二手車不比以前，大家都懂得找懂車的朋友或者請第三方驗車來幫忙做鑑定，這次的客戶大哥也不例外，請了靚仔來把關...

車商試探著說，當時也沒給您說原版原漆啊，但是保證沒有事故火燒水泡，這不知道您要帶檢測師來看車嗎...

粉絲當場很生氣地說：為了找這款車花了太多時間，檢測前為了不被別人半路截胡還先打了定金的，和車商前期的溝通中也全是一面倒的好訊息好車況，還一再保證是實表7萬多公里，沒想到現場驗車還沒過半呢居然調錶了...

前面防撞梁的位置由於空間太小無法整體拍清楚，但實際看車的時候還是能比較清晰地看到防撞梁和縱梁的連線螺絲都沒有拆裝，可以判斷前面發生碰撞應該是磕碰，問題不大，一般水箱框架和前防撞梁螺絲沒有拆裝的情況下縱梁也不會有啥異常，不出意料，接下來可以看...

而最賺錢最傷車的一種就是拉海鮮，拉海鮮的車，天天被海水泡，不用幾年就會生鏽，爛大梁，只要拉過一段時間海鮮，車子就會慢慢爛掉，這是一個非常非常嚴重的問題，我們這邊基本都知道鹹水車不能買（拉過海鮮的車不能買）有些地方後期噴漆處理過了，看起來很新...

在車內放一袋沸石除味淨化球，不但可以去除車商異味，還可以吸收空間裡所散發出來的有害物質，並釋放清新空氣，確保小小空間裡的空氣質量...

大牛覺得車況、外觀、品牌、舒適性、油耗、這些固然重要，但是還是排在第一位的永遠還是面子，這輛車開出去是否有面子是我們選車的首要條件...

在電話聯絡到後，二手車商說出的話讓人覺得很不可思議，他們覺得遊女士在買車時，沒有看出車有問題，是遊女士自己的問題...

這臺車是接近年底上的牌，而且是車商剛剛從客戶手上買過來的，是一個不錯的買車時機，車商為了儘快週轉，通常這時會降低利潤出售...

一個偶像，一個明星，或者我們放寬條件，演藝圈一個公眾人物，憑什麼輕易獲得好多個零的年薪，許多人一輩子都難以獲得的資源...

（車商提供）大面積觸控板直觀、方便相比外觀，車室的進化幅度小一點，但還是有不少動感元素，像優化了內部管路、讓風流更強更順暢的圓形渦輪葉片造型空調出風口，以及類似LFA車型的單環運動化數碼駕駛儀表，都增添了的年輕運動氛圍...

客戶層面，我想表達兩點，第一就是要對現在的汽車生產技術有一定的信心，已經有了翻天覆地的變化，可能當時的一些老司機言傳身教，會導致我們現在用車習慣的相對固化，但是是時候做出改變了...

（車商提供）斯柯達（Skoda）Octavia的舒適性能之前在1升型號中已經初露頭角，而1.4升型號延續了小引擎大馬力的優勢，進一步提升順溜滑行度...