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車商試探著說，當時也沒給您說原版原漆啊，但是保證沒有事故火燒水泡，這不知道您要帶檢測師來看車嗎...

路試無圖自行腦補：這輛本田UR-V雖然是2.0T的排量，還搭配了9速手自一體變速箱，但在市區行駛時感覺和1.5T的車型也沒有拉開太明顯的差距，不疾不徐有種我自橫行與你無關的氣質，但是拉高轉速急加速時才發現這都是蓄勢而已，整體路試檢測下來底盤...

解決方案1：維修技師用扳手鬆動左側/右側小樑上葉子板固定螺絲，向機蓋方向調整縫隙至適中，並緊固左側小樑上葉子板固定螺絲...

這次拿到的檢測訂單是一臺14年的瑪莎拉蒂總裁，這臺車我們檢測的太多了就不廢話了，但是有個有意思的事想跟大家探討一下：客戶的意思是本來想買個panamera，但是覺得新老款的改變太大了，所以就把意向轉移到了總裁上，六七年的車了噴漆什麼的無所謂...

（6）工作結束後，關上電源開關，並將電源插頭從插座上拔出，把自來水龍頭關上，然後開啟機蓋，取出洗滌衣物，把線屑過濾網袋清理乾淨，並將洗衣機擦乾...

其實門板等各部件的設計還是很有特點，也頗有層次，就連倒角都很考究，但過於低端的材質導致設計有餘，工業感過強，舒適度打折，甚至是門板扶手都是硬皮包覆，讓人不禁詫異成本都花到哪去了...

水箱框架上有明顯的維修痕跡，還有很多的髒點，一般來說汽車在生產的時候，都是在無塵車間裡面，不會出現這個現象，說到這，很多客戶在選購二手車的時候呢，都會說，你們這些車商啊，都能把車收拾的乾乾淨淨，好像是在隱藏一些問題，實際上呢，這個問題和車價...

剩下的時間就有點索然無味了什麼換門啊，後備箱，後門做漆啊這種跟之前看到的相比都不叫事兒了，就好比吃過滿漢全席後再看沙縣小吃，真的一點興趣也沒有這車可能唯一好的地方就是尾巴沒有被爆過菊至此，我假裝去上廁所拉開朋友，跟他講了具體情況這裡提一句：...

網友們都對男孩的遭遇表示心疼，不理解這麼小的孩子，他的父母為什麼不管，大晚上任由孩子睡在冰冷的機蓋上...

發動機機艙罩外觀塗裝整體以多層次的黑色為主，陽光下的珠光漸變效果明顯，細節豐富，視覺衝擊力強...

最後用obd讀了一下這臺車資料，全車的資料並沒有其他問題，只能說這一臺車不算是事故車...

後懸架也是和速騰差不多唯一的差別可能就是仰角採用了鋁合金的材質，後剎車盤也不是通風式的，下次CC的配件可以去買速騰的來裝，要便宜的很底盤的平整度還算可以都有保護板...

很多汽車原車音響存在的問題，應該也是大多數的車主所困擾的，就是聽音樂聲音失真嚴重，高音不通透，低音沉悶，聽多了頭暈，靈敏度不高，甚至聽久了耳朵有點疼...

這裡貓哥想提醒一句，買個人賣家的車，最好找專業的人現場驗明車況，有問題當面說清，因為這種交易缺乏合同保障，萬一發生糾紛很難說清...

機蓋螺絲拆卸，邊緣鈑金膠作假，顯然機蓋更換了接下來的檢測心情更加低落，不為別的，就為這輛車曾經遭受的非人待遇（話說這是車，遭受的也就不是人的待遇），兩邊的翼子板螺絲均拆卸了，翼子板已經更換，螺絲都已經生鏽了...

這臺E46已經有著十幾年的車齡，部分零件已經老化，漆面也佈滿了許多劃痕，現在看來確實有著年代感，畢竟跟了主人這麼長時間，也不捨得賣掉，所以就做了一個車身改色讓它重獲新生...

右側葉子板：油漆數值在160左右，有補漆痕跡，檢查葉子板螺絲，沒有拆卸痕跡，斷定右側葉子板只有補漆沒有換件...

跟左後門一樣，右後門的車漆厚度也偏低，確認車門有更換後，排查一圈內門框，這次沒有那麼走運，右側上邊梁鈑金噴漆了，雖然鈑金程度不嚴重，但上邊梁屬於車體框架一部分，按照國標定義，這輛A8可以認定為事故車了...

檢測一臺事故哈弗，為什麼這麼說呢，因為客戶知道是事故，然後的話價錢比市場價便宜不少，所以想過去看看，小事故能接受，太大了就算了...

XT5碳纖維輪眉側邊的輪眉，在原有的位置基礎上加裝碳纖維輪眉條，碳纖維元素的搭配，提升車的整體質感XT5碳纖維前鏟XT5碳纖維前鏟，整個前鏟加裝在原車前槓上，不用拆裝保險槓，完美貼合，美觀的同時起到一定的保護作用XT5碳纖維側裙XT5碳纖維...