瑪莎拉蒂，這個品牌提起來都會想到迷人的海神三叉戟車標，這款義大利奢華座駕曾經與法拉利、蘭博基尼統稱義大利跑車界的兩皇一後，如今剩下跑量的使命。
最具代表性的車型非總裁莫屬，作為一款超豪華品牌的D級行政級轎車，最初的定義就在賓士S級之上與保時捷Panamera並駕齊驅，而在二手車市場上的保值率卻啪啪打臉。
大家好，我是犇犇，逸車道的一名檢測師。這次拿到的檢測訂單是一臺14年的瑪莎拉蒂總裁，這臺車我們檢測的太多了就不廢話了，但是有個有意思的事想跟大家探討一下：
客戶的意思是本來想買個panamera，但是覺得新老款的改變太大了，所以就把意向轉移到了總裁上，六七年的車了噴漆什麼的無所謂只要沒有事故，買回去換個前槓貼個改色膜就是個新款。
這麼一聽確實有點道理，新款Panamera的貫穿尾燈確實漂亮，而老款曾被侃稱最醜保時捷，而總裁改個新款就簡單很多了。
這個問題大家怎麼看評論區可以說說，畢竟掏錢的是客戶，我們得先做好分內的事↓
繞車簡單看了一圈，整個車的漆面看起來都不是很自然，不知道大家在照片上有沒有看車尾部的色差？（這臺車是中規後驅，尾標Q4是原車主自己貼上去的）
除了漆面的異常還可以發現一些很明顯的飛漆和補漆筆描過的痕跡，並且確定前保險槓是有拆裝噴漆的。
好吧，有沒有貓膩讓資料說話，經過我們的檢測這臺車除車頂之外其餘漆面均存在噴漆修復的痕跡，而且機蓋最前部1/4處還存在重度鈑金痕跡。
開啟機蓋後順手揭下了發動機上部的防塵蓋板，發動機上的灰塵是不是跟車商整備過的地方有了很明顯的對比？
覆蓋件的固定螺絲看上去好像沒什麼問題，但是有興趣的小夥伴可以把圖片放大，不難發現位移痕跡，螺絲上的漆都是二次噴塗上的，如果沒拆過誰沒事給螺絲噴漆呢？另外檢查左側大燈為後更換。
機蓋鎖釦的固定螺絲就很明顯了，兩側的螺絲一個有白漆另一個沒有漆，不用多解釋了吧。
這是水箱框架兩側固定的位置，最後檢查水箱生產日期，確定為後更換。
看完了覆蓋件我們來看結構件，檢查前部防撞鋼樑和縱梁固定螺絲未見拆裝痕跡。
那麼問題來了？防撞梁沒事，大燈換了，水箱換了，覆蓋件全拆了，機蓋前部重度鈑金，合理的解釋只有一種：車頭一側追尾大貨車了。
下來摳開保險盒，未見燻黑和鏽跡，否則事故+水泡/火燒直接報廢。
檢查發動機本體發現凸輪軸位置感測器和氣門室罩蓋存在漏油現象，其餘未見異常。
檢查全車油液，簡單總結一下：該保養了。
前部的檢測就到此結束了，沒什麼好總結的，只能說這事故出的有點不同尋常。那麼繞到車子後部看看有沒有什麼更奇葩的經歷↓
開啟後備箱，同樣被整備的非常乾淨，洗車工給個好評！
檢查備胎未見落地使用的痕跡，電瓶壽命良好，後圍板位置未見事故撞擊修復的痕跡。
扒開兩側飾板檢查圍板和控制單元部位未見異常。
前後都看完之後就是內飾檢測環節了↓
上車之前還是先看外圍，車門、座椅固定螺絲未見拆裝痕跡，駕駛座腳底、全車座椅底部未見燻黑或鏽跡，綜合可以排除水泡火燒的嫌疑。
現在把屁股放到車裡，順手給車子通電。
儀表未提示異常故障碼，車子表顯9W多公里。
花點時間把內飾功能按鍵全部檢查了一邊，發現多處存在嚴重磨損，未見卡滯和損壞的現象。
內飾檢測完後犇犇緊接著就進行了OBD的檢測，可以看到車子還是存在不少故障資訊的，目前看都是電子輔助系統上的故障，清除之後發現發動機渦輪增壓的增壓壓力感測器報故障，後期跑一趟修理廠是少不了了。
那檢測到這裡關於車子靜態下的檢測就全部結束了，剩下的只有路試和底盤檢測，然而和賣家溝通說要路試和看底盤的時候卻遭到了賣家的拒絕，說是開出去出點啥事都不好看，先交點定金再出去試。
賣家說的確實有點道理，但客戶也不傻，讓犇犇將目前檢測出的問題跟他先講一遍。其實這臺車的車況也沒什麼好總結的，除了大頂全車噴漆，機蓋前部重度鈑金，發動機氣門室罩蓋、凸輪軸位置感測器漏油，水箱、左前大燈更換，發動機渦輪增壓故障。綜合判斷這臺車應該是追尾大貨車了，結構件沒傷到但是水箱撞漏了，機蓋也彎了。
聽犇犇說完車子的情況後客戶擺了擺手說：行吧，那就先這樣，收拾下東西咱撤吧！客戶跟賣家扯皮了幾句後帶著犇犇離開了車行，本次檢測的結局就是這樣。
犇犇也不是吊大家胃口的人，賣家報價53W，這個報價其實對比同年限同款車型來說並不高，但是這車況對不對得起這個價格···留下大家的看法吧。
文章的收尾犇犇想到了一個問題：客戶要買回去要改色的，但是混跡二手車圈的都知道如果是後噴漆的話，在你改色完成後如果再想撕下改色膜，很有可能會把車漆一起撕掉。
OK，這一期就給大家聊這些，希望大家以後在買車的時候如果想改色的話儘量不要選擇噴漆多的車，後期無論是再出手還是復原都會到來一定麻煩，大家學廢了嗎？
想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？關注微信公眾號：逸車道。我是犇犇，我在等你~