哈嘍各位客官老爺們，驗選車貓哥來了，今天給大家講個刺激的故事，前些日子幫一個客戶在個人賣家那裡檢測了一輛威馳，結果車沒看完，賣家就急匆匆把車開走，嘴上還說不賣了。到底咋回事呢？貓哥這就來跟你好好聊聊。

車是客戶在網上找的個人賣家的豐田威馳，賣家描述車況精品，由於自己不懂車，擔心被蒙，所以找我們幫忙檢測車況的。這裡貓哥想提醒一句，買個人賣家的車，最好找專業的人現場驗明車況，有問題當面說清，因為這種交易缺乏合同保障，萬一發生糾紛很難說清。

威馳看似沒有大哥卡羅拉和雷凌的名氣大，但在國內市場已經算是叱吒多年的老將了

閒話少說，這是一輛白色14年改款後的威馳，小車看著還蠻精神，就是車身比較髒，這也是個人賣家和車商的區別，車商一般會把車收拾的乾乾淨淨的之後再賣。開啟機蓋的時候，貓哥就已經發現貓膩了，怎麼說呢！發動機上面的油汙比較明顯，在仔細一看，發動機固定螺絲已經拆卸，並且缸體已經拆卸維修了，豐田的發動機可是出了名的耐造，不應該是自身故障導致的維修，所以事故撞擊導致維修的可能性極大。

圖片中很清晰能夠看到發動機上的螺絲均已經拆卸，且灰塵及油泥都不正常

再看機蓋已經換了，幾個可疑的點：

1。機蓋固定螺絲全部拆卸；

2。機蓋邊緣鈑金膠與原廠不一致；

3。機蓋的隔音棉過於乾淨，且於原廠不一致。

熟悉威馳的朋友肯定知道，當初新改款的威馳並沒有發動機艙隔音棉

以上兩個問題立刻讓貓哥精神抖擻，最喜歡的就是發現車輛隱藏問題了，有種大偵探的感覺。細想，日系車想來都是棄車保人，一旦發生碰撞，車輛受損的程度都會比較大，也就是消費者口中常說的“皮薄，不耐撞，不安全”，機蓋已經換了，發動機也抬了，說明這輛車極有可能是事故車。這裡貓哥又想多說幾句，汽車的安全性與車輛是否耐撞並沒有直接關係，如果車輛異常結實，那麼一旦發生碰撞，所有的撞擊力就會直接傳遞到人體，想想那麼大的撞擊力肉體能承受幾何？而一旦撞擊到行人，幾乎沒有緩衝，行人能夠存活的機率非常低，這也是為什麼汽車的保險槓是塑膠的原因之一。

希望消費者越來越理性，安全性並不是單純的看是否耐撞，更希望理性發言

帶著事故車的猜疑直接檢測前縱梁，結果自然證明了貓哥的推斷，右前縱梁明顯鈑金修復，與之相連的水箱框架有明顯的褶皺痕跡，而左前縱梁梁頭及吸能盒也有鈑金修復，所以，這就是一輛典型的事故車，而且已經導致發動機受損修復。

右前縱梁處明顯焊接修復，且相連的水箱框架明顯變形，水箱、散熱器、大燈等附件肯定也是更換過了

左前縱梁的梁頭及吸能盒也有明顯修復痕跡

我們將這個結果告訴買家的時候，大家可以腦補下買家的表情，一臉震驚，表示已經不想考慮這輛車了，而且此時的賣家神情已經開始緊張了。

本著認真負責的態度，貓哥堅持將車檢測完成，此處略過一萬字，直接給各位上重點：車尾也有事故！當我們扒開後圍板膠條的時候，發現後圍板有明顯鈑金痕跡，而且已經生鏽，更嚴重的是，左側尾燈座也鈑金了，原廠的密封膠已經消失，鈑金部位已經發生開裂，時間久了，肯定會發生鏽蝕問題。

後圍板有明顯的鈑金修復痕跡，且左側尾燈座及排水槽處也有鈑金，後備箱由於賣家不配合並沒能拍照展現

此時高潮來了，當我們把這個問題反饋給客戶的時候，賣家語氣非常“溫和”的說我車不賣了，你們別亂搞了，什麼事故不事故的，我自己的車我怎麼不知道？然後就上車揚長而去了，留下客戶跟貓哥在風中……凌亂了。具體什麼情況相信各位也都清楚了，車主肯定知道自己的車有問題，就是想著賣給一個不懂車的人，這樣自己不至於虧損太多，只是沒料到買家找了專業的人驗車，自己的小算盤沒能實現，只能灰溜溜的跑了。

在此，貓哥再次提醒各位，不管買誰的車，都要小心謹慎，車畢竟是個大件，容不得半點閃失，最好找一個專業的團隊幫忙驗車。好了，本篇文章就分享到這裡，有任何問題都可以給貓哥留言噢，再見！