如今，造車新勢力崛起，華為、百度、蘋果、小米，這類從網際網路轉型的企業往往更懂使用者，因為他們的基因裡面就寫著“服務使用者”。

網際網路造車新勢力會主動了解使用者的需求，往往也更接近使用者，能夠生產出更加符合使用者需求的產品；相較而言，傳統品牌BBA則更加傾向於按照自己的思路規劃產品的功能和方向，給使用者的印象比較冰冷、刻板，這也是不可避免的基因劣勢；

所以華為聯合賽力斯推出了一款新能源汽車，作為高效能電驅轎跑SUV，兼顧效能與環保的同時，帶來優秀的人車互動體驗。

電驅增程的優勢

當前新能源汽車的最大劣勢無非是續航憂慮。對增程式來講，里程焦慮和充電難焦慮天然就不存在。至於安全焦慮，增程式電池已經設定了SOC最低電量，當電量低到一定程度，增程器會自動開始工作；當電量即將充滿，增程器也會自動停機。不存在過充、過放的問題，所以電池安全更有保障。

保值上，增程式也比純電動車更加保值。維護方面，增程式驅動系統的維護並不比純電覆雜，同時增程式沒有傳統燃油車的變速箱，電機水平也是可靠的。實際上最多隻是對發動機的維護而已，比傳統燃油車的維護要簡單得多。

技術自持者強強聯合

賽力斯華為智選SF5搭載了駝峰電驅增程系統，包括三電核心技術系統和華為DriveONE電驅系統。DriveONE 是華為將ICT領域30餘年電力電子的技術積累，和領先的數字化技術，融合創新於電動汽車的電驅控制、電池安全等領域，打造出的三合一電驅系統”，極大限度提高了車輛續航里程。

動力和續航亮點

賽力斯華為智選SF5的動力系統和續航里程也是一大亮點。 賽力斯華為智選SF5在滿電滿油的情況下擁有1000+km的超長續航里程，相當於北京到上海的直線距離，自駕游完全沒有問題。 同時汽車還搭載了亦油亦電的駝峰系統，包含了NEDC效率高於業界4%，達88%的華為DriveONE電驅系統、SERES SEP200前電機、1。5T四缸高效率增程器、動力電池系統等部件，其0-100公里/小時的加速時間僅需4。9秒，能夠帶來更加出色的駕駛表現。

賽力斯華為智選SF5搭載的駝峰增程系統，不僅實現了效能上的飛躍，還樹立了中國新能源汽車的效能標杆，為消費者的出行生活提供了更多的可能性。

賽力斯華為智選SF5在不斷進化，無論是外觀、動力、還是續航里程都誠意滿滿，是消費者今後購買新能源汽車的首選車型。