2021年什麼行業最火？答案：貨執行業。從事了18年的貨執行業，沒見到過如今的卡車銷量現狀，火爆至極，各大車企估計已經提前慶祝了，下一個該輪到掛靠公司和保險公司慶祝了，修車和後續服務已經趕在慶祝的路上了，這裡沒有提到平臺，因為平臺瘋了，樂瘋的。就連一個代查違章的都忙的手忙腳亂，可見貨執行業火爆到什麼程度，唯有卡車車主和個體司機苦苦掙扎著，能擺脫這種現狀嗎？不好意思了，你擺脫了大傢伙還怎麼笑？可你自己苦不是挺好嗎，以一人之力養了這麼多的產業，你要是擺脫了還上哪去找？

大家似乎都忘記了貨執行業的主體是什麼？沒有卡車司機和卡車還能叫貨運嗎？一個3000萬的大主體，如今混在最邊緣，三餐不飽，夜不能寐，防偷防盜，小心翼翼，處處受難，每天過的如唐三藏西天取經似的，甚至還不如唐三藏，人家好賴還有三徒弟護著呢，佛主時不時的還出來安撫一下，卡車呢？自己玩兒吧，沒人搭理你。於是乎，卡車司機們在沒有希望的市場中玩迷糊了，揚沙子了，各種相互傷害，於是乎，貨運江湖烽煙四起，“饅頭車”、“米飯車”、“南方車”、“北方車”“大禍車”等等各種稱呼隨之而來。

一趟運輸下來，賺不到多少錢不說，運費還難要，弄不好還得讓人家罵一頓，開車的都要做到孫子輩了，還是不清醒，就是搶，多少錢都訂，什麼單都敢接，生怕被別人搶了先，如此般的生存環境，怎麼走出困局，難啊！

國六沒出來之前司機擔心著油被偷，國六標準出臺，又多了一下讓司機謹防的東西，三元催化器，丟了比油被偷還讓司機鬧心，有的甚至車主自己就把它賣掉了，原因呢？兩字“沒錢”，一趟運費下來去掉司機工資，去掉車磨損，去掉保險，車主倒搭錢，地主家都沒餘糧了，還怎麼玩？為了多賺錢，只能冒險超載，沒人逼你，自己主動要求的，不超就得餓死。

別人能買車跑貨運，自己就能幹，多少司機都是抱著這個想法買的車一腳踏入貨執行業，如今深陷其中，無法自拔。一趟賺不到錢就幹兩趟，累不累自己知道，賺不賺錢自己清楚，苦也得自己受著。

最後談到破局，單憑司機和車主是破不了這個局面的，沒有能力也沒有手段，溫飽都解決不了，談何破局。唯一的辦法就是政策干預，協會發揮作用。