毫無疑問，一臺中大型SUV無疑是一臺既有面子又有裡子全能座駕，也難怪BBA這樣的豪華品牌都有其代表性的當家產品。然而動輒百萬的身價與主流市場的消費需求並不相符，有沒有一臺親民一些的選擇呢。
來自上汽大眾的途昂X是一輛標準的中大型SUV。車身長4905mm，寬1989mm，高1719mm，軸距2980mm。接近3米的軸距無疑是這臺車的最大優勢，而同價位幾乎一水兒都是中型SUV。
途昂X目前在售共6款車型可選，分別為：330TSI豪華版；330TSI尊崇豪華版；380TSI豪華版；380TSI尊崇豪華版；530V6尊崇豪華版；530V6尊崇旗艦版。其中330TSI僅提供兩驅車型，380TSI及530V6車型均為四驅車型。
本次實拍車型為380TSI 尊崇豪華版車型，官方指導價格為34。99萬元，也是目前途昂X的主銷車型。
途昂X前臉造型渾厚大氣，大燈面積相比途昂有所縮減，被完全包裹在前格柵內，整體感更強。配合巨大的車身尺寸，設計風格非常強勢，即使與售價貴出幾倍的豪華品牌相比氣勢上也不落下風。
全系均採用全LED大燈，標配自動開啟/關閉、延遲熄滅以及LED日行燈。尊崇旗艦版車型獨享雙透鏡LED大燈，並帶有大燈隨動轉向、自適應遠光燈等功能。
側面的前半部分依舊方正魁梧，與途昂比較相似。腰線逐步升高，形成了一種俯衝感，強化了其動感的外觀設計。前後輪拱都很明顯，進一步突出了力量感。而輪眉邊緣的黑色飾條，也讓用車環境有了更多的適應性。
C柱後的造型就完全是途昂X自己的特色，畢竟不需要考慮第三排乘客，所以後窗的角度相對更大，但是並沒有其他轎跑SUV那樣刻意，既保證了車身設計的整體性，也保留了不錯的實用性。
後方造型看上去非常敦實，同樣充滿了力量感。尾燈下方橫貫車身的鍍鉻飾條完全獨立，讓車尾有了更多的層次感，也和途昂的造型有了明顯區分。
保險槓底部左右兩側都帶有排氣口裝飾，真排氣為隱藏式設計。霧燈間有蜂窩狀飾板，搭配貫穿的亞光金屬飾條，細節處也非常精緻。
尊崇豪華版車型配備了20寸多幅條雙色鋁合金輪圈，造型風格兼顧力量與豪華。搭配注重公路效能的倍耐力蠍子胎，規格為255/50 R20。
此外，豪華版車型配備19寸車輪，而尊崇旗艦版則獨享21寸車輪的配置。
實拍的380TSI車型搭載2。0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。匹配7速雙離合變速箱。這套動力系統非常成熟，應用範圍很廣泛。
另外330TSI車型採用低功率版2。0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。530V6車型採用2。5T直噴渦輪增壓V型6缸發動機，最大功率299馬力，最大扭矩500牛米。
前麥弗遜後多連桿的懸架結構很常規，整體調校風格偏向舒適。對於路面的坑窪有著不錯的過濾效果。同時側向支撐保留了大眾一貫的韌勁，過彎時也有不錯的信心。380TSI及530V6車型還配備了毫秒級響應的DCC自適應懸架，提供了更舒適的駕乘體驗。
380TSI及530V6車型都配備了4 motion四驅系統，並帶有多路況模式選擇功能。雖然機械結構並不算強悍，但也能提供相當不錯的越野能力，面對常見路況遊刃有餘。
車內的設計風格與途昂幾乎沒有分別，中控臺尺寸比較厚實，給人很強的安全感，也很符合這臺車的定位，大量軟質材料的使用讓觸感更加出色，各個功能區域的劃分非常清晰，操作很方便。尊崇豪華版車型及尊崇旗艦版車型前後車窗玻璃均為VSG雙層靜音玻璃，試駕時也發現車內的靜音效果確實比較理想。
全系標配完善的主動安全系統。被動安全方面，前排正面、側面氣囊，前後一體式氣簾，以及駕駛員膝部氣囊均為全系標配，尊崇豪華版和尊崇旗艦版車型還增加了後排側面氣囊，對車內成員的保護更加全面。
途昂X在內飾上最明顯的特點就在這裡。全系均配備了大眾的運動風格方向盤，環身更粗並採用真皮包裹，手感非常出色。甚至有不少大眾車主重金求購同款方向盤來滿足視覺和觸覺的更高要求。盤面上的快捷按鍵面積都比較大，即使戴手套操作也沒有問題。
定速巡航為全系標配，ADAS智慧輔助駕駛系統僅出現在尊崇旗艦版車型上。
10。2英寸的全液晶儀表全系標配，內容顯示清晰流暢，而且全屏顯示地圖的功能有很強的科技感。尊崇旗艦版車型還獨享HUD抬頭顯示功能。
豪華版和尊崇豪華版車型均配備8寸中控螢幕，配備8揚聲器音響系統，而尊崇旗艦版車型獨享9。2寸中控螢幕，並配備了12揚聲器的丹拿Dynaudio立體環繞音響系統。全系車機系統均自帶導航功能，此外還支援Carplay以及Carlife手機互聯功能，而支援資料連線的USB介面就在螢幕下方。
至於車機系統全系都是一樣的，UI設計很成熟，沒有任何花哨的地方，卡片式介面操作很直觀。螢幕左側為觸控式快捷鍵，雖然缺乏觸控反饋但好在按鍵面積還是不錯的。
空調控制面板採用大眾的最新款式，均為觸控操作。常用的溫度和風量調節即可點選也可滑動，且滑動區域面積較大。溫度顯示由兩塊單獨螢幕負責，很直觀。
地臺前方的儲物格帶有滑動蓋板，內部有12V電源介面。尊崇豪華版和尊崇旗艦版車型這裡配備了手機無線充電裝置，此外車鑰匙的感應區域也在這裡。
檔杆造型常規，握持手感不錯。後方有啟動按鍵，電子手剎及自動駐車，四驅車型多達8種的駕駛模式透過檔杆後方的旋鈕來調節。右側遮物簾下為兩個大尺寸杯託。
全景天窗為全系標配，可開啟的長度一直延伸至後排乘客腿部，無論採光還是通風效果都很理想。
前排座椅尺寸寬大，坐墊和靠背兩側的支撐都有著不錯的承託。椅面材質較軟，並帶有菱形紋路，填充物厚實，乘坐感受很不錯。
豪華版車型座椅面料為中央織物加兩側皮質。尊崇豪華版車型為中央真皮加四周翻毛皮，對乘員身體的固定作用更好，並帶有座椅加熱以及駕駛位記憶功能。尊崇旗艦版車型為打孔真皮材質，帶有前排座椅加熱、通風以及駕駛位記憶功能，此外還獨享6向頭枕可調，對頭部的固定和支撐都更理想。
中央扶手尺寸寬大，可分為左右兩側分別調節高低角度。表面為皮質材料，觸感柔軟。
扶手箱內部空間平整寬敞，雖然高度一般，但是瓶裝水平放的話也能裝下不少。前排另外兩個USB介面也在這裡。
車門尺寸寬大，採用全包覆設計，雨雪天氣上下車不用擔心蹭髒褲腿。車門拉手處裝飾與座椅面料相同，提高了車內的整體感。車門下方儲物空間較大，內襯有植絨材料，能夠減少不必要的噪音。
後排乘坐空間顯得有些肆無忌憚。正常身材的駕駛員和乘客都能輕鬆得到三拳的腿部空間，由於後排靠背角度可調，一拳以上的頭部空間也是非常容易得到的。座椅面料與前排相同，填充物同樣柔軟舒適，再加上良好的視野，後排乘客的乘坐感受非常放鬆。
後排帶有出風口以及兩個USB介面，尊崇豪華版和尊崇旗艦版車型還帶有後排獨立空調。地板中央僅有略微凸起，而且非常平坦，不會給後排乘客帶來任何影響。
後排車門下方帶有容量巨大的儲物格，由於車門尺寸較大，所以杯託還特意做了加高的處理，方便拿取。此外在車門拉手的下方，還有一小塊空間，放手機很合適。
行李廂空間非常寬敞，雖然有些傾斜的後窗給高度造成了一些影響，但是平整的地板利用率很高，應對一車乘員的長途奔襲也能輕鬆滿足，還可以放倒後排座椅靠背來做進一步擴充套件，且放倒後整個地板保持純平，超過兩米的進深以及超過一米的橫向寬度即使面對大件傢俱也毫無懼色。
電動尾門為全系標配，除了豪華版車型以外其餘車型均配備有感應開啟功能。
這個接近全尺寸的“小備胎”也只需要不到一半的地板長度就能完全容納，可見這個行李廂的尺寸有多麼誇張。
途昂X是同價位少有的中大型SUV，外觀大氣，空間寬敞，同時配置豐富，無論是日常代步或是長途自駕都能滿足，而且四驅車型的門檻並不高，不會給消費者帶來太大的財務壓力。
推薦車型有兩款，分別是售價30。99萬元的380TSI豪華版，以及售價34。99萬元的380TSI尊崇豪華版。而且目前這款車型終端優惠非常給力，綜合性價比來看同級別很難找出第二款，所以這也是推薦途昂X的重要原因！
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