在汽車市場中，一汽-大眾憑藉悠久的歷史以及超高的品質，受到廣大消費者的認可，旗下車型更是優秀。我從相關渠道瞭解到，一汽-大眾探嶽作為首款SUV車型，深受年輕消費者的青睞，也有很多人問我，探嶽究竟如何，到底值不值得買？今天我們就來聊聊這一個問題，幫助大家解決心中的疑惑。

外觀方面多的表現

探嶽的外觀設計與以往傳統的SUV有著很大的不同，採用了家族最新的設計元素，有著具備敢於打破陳規的勇氣和引領潮流的實力，突出了力量感和現代感。前臉部分有著大面積的中網進氣格柵，前引擎蓋上八條收攏的特徵線形成聚合之力，使整車靜止時也呈現出蓄力前衝的動態之感，誇張的前包圍和兩側的霧燈更凸顯了它的運動感。側面採用了流暢的線條非常美觀，一條貫穿車頂的鋁質裝飾條，宛如一條流星劃過夜空，勾勒出“星軌狀”的車頂輪廓線，給人的視覺效果是非常好的。車尾部分層次感分明，看上去極具運動感，在搭配隱藏式雙進雙出排氣管時，運動氣息更加突出，此外，矩陣式尾燈設計，極具現代感和科技感，點亮後的視覺效果十分吸睛，辨識度極高。

動力方面的呈現

在動力方面，探嶽搭載1。4T和2。0T高、低功率渦輪增壓發動機，匹配的是DQ500七速溼式雙離合變速器，其中2。0T高功率發動機，發動機採用了MPI/FSI雙噴射、AVS排氣升程可調、單渦輪雙渦管、可控活塞冷卻噴射、分級式機油分離器、創新式熱管理系統等領先技術，最大輸出功率為162kW，對應轉速4500-6200RPM，最大輸出扭矩350N·m，對應轉速1550-4500RPM，起步快、超車猛，讓使用者盡情享受駕駛樂趣。EA211 1。4T 110kW發動機採用了渦輪增壓、缸內直噴、D-VVT、高整合度缸蓋等先進技術，最大輸出功率為110kW，對應轉速5000-6000RPM，最大輸出扭矩250N·m，對應轉速1750-3000RPM，能以更小的排量實現更強勁的動力。

顆粒捕捉器

很多人都知道探嶽在車上加裝了顆粒捕捉器，但是很多人其實都不清楚顆粒捕捉器到底是怎麼工作的，其實顆粒捕捉器是由流通式三效催化器演變而來，是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，將顆粒物透過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內以及壁面上，從而實現在將尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前對其進行捕捉，當顆粒物積存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，將炭煙微粒變成對空氣無汙染的二氧化碳，減輕了對空氣造成的汙染程度，達到了環保的目的。

總的來看，一汽-大眾探嶽在各個方面的表現都很不錯，其實這樣優秀的探嶽離不開一汽-大眾的支援，一汽集團始終堅持環保和綠色理念，關注支援公益事業，積極倡導交通安全，並率先垂範，得到了消費者的青睞、行業的擁戴和社會的認可，所以說探嶽在各方面都堪稱完美。若是你對這款出色的探嶽也很感興趣的話，不妨考慮入手一款試試，相信一定不會讓你失望的。