在是否需要換雪地胎這個問題上，我和思遠還是產生了分歧，或者說我和所有人都產生了分歧，包括Sue小姐姐、包括還遠在萬里之外的餅哥。他們都認為安全起見，雪地胎要換，Sue甚至建議我再買幾條防滑鏈帶著。不過也有不同的聲音，有個別車友跟我說，加拿大冬季雖然雪大、嚴寒，但公路保障做的好，掃雪、清雪及時，所以不換也問題不大。我認為，換了雪地胎固然穩妥，但這一路會多了幾分無聊、少了幾分探索的樂趣與駕駛的激情。雖然我的車是一部兩驅SUV，但它底盤紮實、厚重，且我車上目前使用的AT越野胎本就具備一定的雪地透過能力，所以我們不妨嘗試一下、也挑戰一下，就這樣穿越。
但真要做這個決定，我也有些猶豫，為了讓我和思遠心裡都有點底，我們打算先去趟惠斯勒。
惠斯勒滑雪場
惠斯勒山是世界著名滑雪場，同時也是加拿大最頂級的滑雪場，它還曾是溫哥華冬奧會的比賽場地。從溫哥華到惠斯勒的一路上據說風光超讚，重要的是能體驗到許多冰雪路況，由於地處山區，它和我們後面要翻越的落基山脈路況有很高的相似性。所以我們此去惠斯勒，一來是為進一步測試車況、AT胎的雪地透過能力，二來是為領略世界最頂級滑雪場的風采！
惠斯勒位於溫哥華以北150公里左右，開車2小時就到。早就聽說溫哥華和加拿大其他地方的氣候差異非常大，這個季節全加拿大都是冰天雪地，除了溫哥華。說實話過去幾天在“雨哥華”待的我們根本感覺不到冬季的氛圍，直到這次去惠斯勒。剛開出溫哥華市區不久，車窗外便是下面這種畫風了。
很多人問我車頂行李箱什麼品牌？拓樂，最新款500L，還有人問加裝了車頂行李箱會不會影響車輛下地庫？我的經驗是隻要車輛總高不高於1。9米，國內外大多數地庫都可以自由出入，只是你需要小心駕駛。
在北美，你可以見到各式各樣你在國內沒見過的雪佛蘭車型，因為這裡是美系車的故鄉嘛。
帥氣的探界者1。5T馳界版
車窗外一片銀裝素裹，美極了。
越接近惠斯勒，童話世界的氛圍越濃。
半路上加個油，歇一腳，這加油站還是木質結構的，贊。
快到惠斯勒的時候，雪更大了，好美，我和思遠興致勃勃的下車出來踩雪，盡情感受加國的冰雪風光。
思遠是一名極限攝影師，職業拍攝各種極限運動，比如滑雪、潛水、跑酷等等，所以走到哪裡他都是一件雪服。
我倆正在雪景裡陶醉著，突然一個小姐姐不知從哪裡冒了出來，還推著嬰兒車，關鍵是她長的好甜美哈哈。
加拿大人也是真可以，這麼大雪就推著孩子在雪地裡走，任由雪花落在嬰兒稚嫩的面龐，這對中國家長來說應該很難想象吧。我和小姐姐互留了郵箱，因為她沒有Ins，她就是惠斯勒本地人，從她的臉上我感覺到了幸福，好羨慕啊。
到惠斯勒了，這邊相當於一個大型度假村，餐飲、溫泉、住宿、滑雪，應有盡有。
我通常的節奏是不會急著找住的地方，我習慣先找吃的，一邊吃東西一邊把住宿給訂了，於是停好車我們先去了一家餐廳。
這餐廳是我在大眾點評上搜的，之前出國總用貓途鷹，這次來北美隨手開啟大眾點評，到處都能找到不錯的餐廳，於是我再也沒用過貓途鷹。
這餐廳還是不錯的，屬於來惠斯勒玩比較推薦的那種，價格也合適，我們兩個人吃了60多加幣吧，含稅、含小費。餐廳名字忘了，反正你到了惠斯勒開啟點評一看，評價最多的那個就是。
不過惠斯勒地區的住宿是真貴，不論酒店還是民宿，最後俺倆選了一家有空房裡面最便宜的。。。。。含稅190多加元，合人民幣將近1000塊，這好像是我在北美整個旅程住的最貴的一次了。
好在房間不錯，開啟陽臺的窗戶，外面就是白雪覆蓋的樹林，詩情畫意。而且還有溫泉，一開始我以為這是個驚喜，後來才知道這在加拿大的滑雪場度假村屬於標配。
很快天就黑了，俺倆決定出去逛逛，順便去超市買了一些麵粉、蔬菜、佐料回來。因為我們發現房間裡有廚房，於是決定明天早餐DIY啦。
晚安，惠斯勒，這一夜一定睡的格外香甜。
惠斯勒的山西手擀麵
是的，今我們要DIY的早餐就是手擀麵。因為思遠是山西人，酷愛麵食，記得之前走俄羅斯的時候，他就經常煮麵吃，這次他說要給我露一手，那我就饒有興致的圍觀了。
第一步揉麵，一看這就是雙勞動人民的手啊。
在惠斯勒是萬萬不可能買到擀麵杖的，那怎麼辦？上可樂瓶啊！
瞧見沒，這回知道手擀麵怎麼做的了吧。
面煮上，然後就是滷子，我們採用了中國人民最喜愛的番茄雞蛋滷。
順道又燒了一個可樂雞翅
大功告成哈哈，可以開吃啦！
早餐嗨皮了，接下來我們打算在上午的酒店溫泉結束之前去湊個熱鬧。按說這溫泉應該是滑雪回來再泡，而我們這次不滑雪只體驗，所以就先泡了吧。
這間溫泉有很多不同水溫的池子，你可以從溫泡到燙，再從燙泡到溫，頭頂上則是來來回回的纜車。
滑雪勝地
據說惠斯勒最初只是因為空氣純淨、景色宜人而被很多人視為療養勝地，每到夏季便會聚集很多肺結核病人在這裡療養，而冬天時鮮有遊客。有一家旅館的老闆卻覺得這裡的冬天比夏天美，便對一位每年夏天都來的老顧客許諾：如果他冬天來這裡度假，老闆將把夏天的房租免去，由此才開啟了惠斯勒的冬季繁華。
1980年，在黑梳山和惠斯勒山的山腳下，惠斯勒村（Whistler Village）建造完成，同年12月，通往這兩座雄偉高山滑雪場的裝置，也全新正式啟用。1988年，惠斯勒山啟用了10人高速纜車，運載逐年增加的滑雪人潮。現在的惠斯勒山，已經是國際頂級滑雪場，因此收費也特別高，差不多是加拿大其他普通滑雪場費用的2倍左右，纜車費用、租雪具、雪服等等，輕輕鬆鬆突破1000元。而我又不會滑，所以我就決定不進去浪費錢了，在周邊體驗一下這裡濃厚的滑雪氛圍就好。
老外們滑得還是很溜的，雙板、單板各佔一半吧，年輕人更偏愛單板一些。
置身這裡，你有一種即便不會也想立馬學滑雪的衝動，當時我就興奮的和思遠說，以後我不再只玩自駕了！
到底還換不換雪胎
前面寫嗨皮了，差點忘了本集的正事兒——考察輪胎效能！客觀的說，兩驅車、AT胎在很多純雪路段還是打滑的，但並非滑得不可控制、讓人害怕。我感覺透過控制車速、穩住方向盤，還是能夠將風險控制在安全範圍內。所以在惠斯勒的時候，我內心已經傾向於不不換胎了。不管怎麼說，先回溫哥華吧，頂多我買2條雪地胎放車上備著，不著急換，我內心這樣盤算著。
離開惠斯勒的時候已經是傍晚了，其實說是傍晚，時間也就是下午三四點的樣子，因為這時候是加拿大的冬令時，每天白晝時間非常短。
天色這麼暗了為什麼我們還要急著趕回溫哥華呢？因為惠斯勒房價太貴啊。
回到溫哥華郊區，房價就友好多了，我們訂了一間民宿，它是一個大別墅的一層，合人民幣只要500多元。
其實在國外旅行，我特別推薦住民宿，價效比很高，當然也不排除有些地方的酒店也很划算，比如莫斯科。好了言歸正傳，我最終決定不換雪地胎了，就以我的兩驅探界者+AT越野胎穿越冰雪加拿大。我想這不是一個衝動的決定，而是經過我深思熟慮並實地測試的。最後給大家看一下我為此次北美行規劃的路線圖：
好了朋友們，折騰了這麼久，終於要正式出發了，我的不換胎決定會給我接下來翻越落基山脈的駕駛帶來怎樣的結果？我能成功嗎？咱們下集接著聊。