最近說平臺的話題不少，都是約談或是合規化的話題等。但是的哥們不光這麼想，讓網約車平臺派的車輛都合規這是願望，自己只能訴訴苦，但是最切合實際還是自己算算每天的那點分，以及和分連著的那點活。

這不，最近聽說“某滴”又要上優選司機了，於是又迎來了一次小小的“波動”。優選司機的“優勢”已經得到了證實，這也是讓油車司機認為派單不公平而一直耿耿於懷的原因。但是優選司機也有自己的“難言之隱”，每月12分的服務分隨時“考核”卻不是司機們好維護住的，上傳照片不及時會被扣分，乘客上車後不知道司機那句話沒說好會被扣分，車內稍有噪音也會被隔空（網路監管）扣分，司機要是不服投訴找回來卻不是一件容易的事，關鍵是這些扣分不是一點點的扣，而是一次就是扣2分，所以，司機們感慨地說，這分真的是不經扣啊。

網約車平臺經過這些年的發展，確實方便了百姓的出行，但是因為無序的擴張和為不合規車輛的派單不僅讓正規出租汽車司機們的收入銳減，也給城市交通造成了嚴重的擁堵，尤其是對於出租汽車司機的不公平又造成了出租汽車司機這個群體對於平臺公司有著說不清，理還亂的愛、恨、情、仇，甚至是罵聲一片。

可是讓我和一些不用叫車軟體的司機們一直想不明白的就是，既然都罵了，還恨得咬牙切齒，可為什麼卻抱著這個自己並“不開心”的東西而“念念不放”呢？為何不解除安裝呢？也許這就是人們說的另外兩個字的“無奈”所在吧？！痛並選擇著。

選擇的司機們也是有自己的說法，我們既要每月交一定的承包金，還要養家，所以雖然不喜歡某些平臺，但是也是不得已而為之，畢竟他有客戶，有客源。最關鍵的是有些司機已經得了“平臺依賴症”，難以自拔。

有“的哥”說，有些司機已經“上癮”，變得不捨和放不下，因此，我們不得不“悲哀”地告訴您，您已經被平臺“綁架”了，被綁得死死的，還不得不幫助人家數錢……這是否就是資本的原罪我不知道，但是我要說的是“某滴”，你牛！你真牛！不僅用“優選”“綁架”了出租汽車的電車司機，並用出行分“綁架”了所有用了你平臺的其他司機，不僅為你數著錢，還讓你不能顧及揚招的乘客需求（一旦多拉了揚招的乘客出行分就會受影響，就會相應減分）。我想問，這是在往死路上逼巡遊車司機嗎？如果是，從目前的情況來看，今後如果還是如此，以後的情況沒有最差，只有更差，這就是現實，一個走不出“困局”的現實。

其實，我今天要說的不光是“某滴”一個平臺，還有更多的“滴們”也在效仿著“某滴”的路數，繼續在“綁架”司機的路上用大資料算計著司機們為自己“數錢”。

邊用邊罵著，這是司機們的無奈，但是回想是誰把他們慣大的？如今的司機不是睜開兩眼只欠承包金的問題，還有繞不開的分：服務分也好，出行分也罷，現如今是“優選”，以後還知道是“什麼選”，但是都是被捏得死死的，人家定規矩，既當裁判又選運動員。

面對“前赴後繼”的各種不擇手段的“滴們”，司機們還有選擇的餘地嗎？如果有，司機們一定是期待用上出租汽車行業自己的平臺，並對“綁架”了自己還為他們數錢的平臺說一聲，我們終於可以解除安裝了，不再奉陪，“拜拜”！

的哥的姐們期待著這一天的到來。