在眾多越野車型中，有一個這樣的車型，他號稱山貓，是日系越野車的代表作之一，他有著三菱最高階的越野技術，馳騁達喀爾拉力賽，成績頗優，效能過人，在人們心中有著不可替代的位置，雖然他沒有豐田霸道酷路澤那麼名氣大，但是效能絕對是要比霸道強的，他就是三菱的帕傑羅，今天要給大家介紹的是其中的一款短軸距最強版本的車型，帕傑羅V87。

這臺V87，是三門的設計，所以有著更短的軸距，更好的透過性，外觀與普通帕傑羅無異，金標，經典的設計，這一代帕傑羅已經銷售了很多年未改款，很多設計貌似已經過時了，如果能全新升級，我想能大大的提高他的銷量。

尺寸僅不到4。4米的短小的車身，2。5米的軸距，不到兩噸的車身重量，同樣使用3。8L自吸的V6發動機，匹配穩定的5速變速箱，最大馬力250匹，330Nm的扭矩，給這臺小車提供了更好的效能。

依然是經典的背掛備胎設計，很多人喜歡的小書包，原廠採用18英寸的輪轂，如果後期改用AT胎，顏值會更加出眾。

內飾部分，和其他車型一樣的設計，實木方向盤，中控大屏，帶倒車影像，真皮座椅，值得一說的是，天窗尺寸很大。

5座，後排空間並不小，腿部空間足夠用。

效能方面，他有著三菱著名的二代超選四驅系統，同時配備後差速鎖，他與普通分時四驅不同的是，在4H的模式下，中央差速器並沒有被鎖止，車輛可以根據路況資訊來分配前後輪的扭矩分配，只有在4HLC和4LLC的模式下，才鎖止中央差速器，採用全時的高低速四驅。所以這套超選四驅系統，優於普通豐田系的全時四驅和分時四驅。

國內在售的三門越野車很多，小到鈴木吉姆尼，三門霸道，三門牧馬人，大到三門的途樂Y61，三門豐田LC71，不過在這眾多的三門越野車中，三菱帕傑羅V87，可以說是既有效能，又有價效比的一款。但是，三門的V87的售價要高於普通5門V97好幾萬，這也就大大縮小了他的受眾群體，這樣一款小巧強悍的越野車，你願意為情懷買單嘛？