原創：途虎養車

夏天，人容易得空調病，車也容易得“空調病”，近期，來途虎工場店修理空調的車也成指數上升，空調製冷效果差、間歇性製冷、不製冷是主要的三大原因，看著車主們一個個滿頭大汗從車裡鑽出來訴說著故障，這麼熱的天，一鼠也是心疼的。

確實汽車“空調病”很多是先天原因，冷媒少了、管子漏了、壓縮機咬死了都是些不可控因素。但今天這位車主的這個故障卻是因為沒“洗車”造成的？你們說這奇不奇怪？

車內變蒸籠，空調系統壓力過高

這輛Smart是車主平時上班代步使用，Smart身材小巧確實在擁擠小區的停車方面“獨佔鰲頭”，但也是出了名的精貴難“伺候”。這幾天忽然空調出了故障，據車主反映冷氣時有時無，開車像在蒸籠，非常難受。

李師傅結束完手頭工作後，立刻投入該車輛的維修中，在近期短短几天的高溫天中，李師傅每天都要接待到空調系統出故障的車輛，因此修起空調來自然熟門熟路。

上車開啟空調進行測試，一開始空調仍然在很穩定的工作，但過了片刻忽然間只吹風，明顯感覺已經不製冷了。李師傅立刻預想出多種的此類空調故障原因，冷媒太多、管道冰堵、壓縮機故障、控制程式出錯等，並且立刻開始了排查。

在途虎養車工場店中，汽車空調排查方式擁有一套標準的檢測程式，在基本確認故障現象後，直接就可以接上了空調歧管壓力錶進行測試了。

這個表很多在工場店加冷媒、抽真空的車主都見過，沒錯，它不僅可以檢查空調系統的壓力，還能處理大量的空調保養內容，一表多用功能強大。這不接不知道，一接李師傅也嚇一跳，低壓表和高壓表同時報壓力過高。由於壓力太高，車輛空調系統立刻進入了保護模式，因此製冷也就停滯了。

清洗冷凝器，恢復空調熱交換能力

作為空調維修的“教科書”，李師傅指出這類原因大部分是因為冷凝器故障或超載造成的。如果一直處於這樣的高壓力狀態，空調壓縮機很快就會損壞，所以系統都會對壓縮機做保護，也就是本次Smart空調出現故障的原因了。

汽車冷凝器是空調系統的主要部件，它一般和汽車的冷卻系統散熱器安裝在一起，冷凝器在前，散熱器在後，透過行車時的風或汽車電子風扇帶走熱量。

由於Smart整個結構非常的精緻緊湊，在一路拆解之後，李師傅終於見到了這輛Smart的冷凝器，經過仔細的檢查確認了病因。令人欣慰的是，冷凝器本身沒有什麼問題，整輛Smart的空調系統硬體也沒出問題。

只是冷凝器長時間不清洗，導致冷凝器表面被髒汙覆蓋，最終造成喪失了散熱的功能。在氣槍、水槍和各類清潔工具的交替噴射之下，冷凝器最終恢復了本來面目，經過一段時間的實車測試，故障被排除了。

令人唏噓的是，原本車主還以為車輛空調出了大問題，原來只是沒經常“養”好車惹的禍。

空調系統的3點保養法則

確實夏天也是汽車空調故障的高發期，一來是使用頻率很高，原本潛伏的空調故障容易被誘發。二來空調持續高負荷運轉，也需要一定的養護意識來維持，接下來我們就來說說這個。

①按時更換空調濾清器

空調濾清器的更換週期一般在10000公里左右或一年至少換一次，作為車內的空氣淨化使者，空調濾清器能非常有效的過濾車內甲醛、異味和汙染物。所以當車內開著空調還有異味時，也就說明空調濾用太久了，為健康要及時進行更換。

②保持空調系統清潔

整個空調系統需要清潔的部件其實不多，除了此次故障中被髒汙堵塞的前冷凝器外，還有在車內管道端的蒸發箱，它也就相當於家裡空調的室內機。家裡空調每年都要擦擦弄弄，那麼汽車的蒸發箱自然也要定時清洗哦。蒸發箱的清洗週期也是10000公里或一年一次。

③瞭解冷媒何時要加

空調製冷劑沒有更換的明確週期，一般來說是感覺空調不夠冷了再加，但空調不能終生不更換冷媒。因為在空調運作中會有一定的雜質跟隨一起迴圈，最終停留在儲液罐裡造成髒堵。在加冷媒時，技師也會給壓縮機上潤滑油，失去潤滑壓縮機就會咬死，因此這也是空調壓縮機不可或缺的保養機會。

汽車空調的故障其實多源於平時不注意的養護，這是一套非常容易維護的部件，除了定時更換空調濾清器之外，平時自己洗車時，腰彎一彎前冷凝器洗擦一下也就可以了。