首先宣告，以下僅僅個人見解，只供參考，改裝遇到的責任和損失自己承擔

電池連線逆變器的線

請遵守以下規則，無論逆變器標稱功率多大，無論逆變器廠家標配的線大或者小，都必須按照實際使用功率來搭配連結線，，，

12v系統線材平方數搭配如下：

500w以內，理想10平方，最低不低於6平方

1000w以內，理想25平方，最低不低於16平方

1500w以內，理想35平方，最低不低於25平方

2千瓦以內，必須35平方或者以上

2。 5千瓦，必須50平方或者以上。

以上說的平方是國標純銅線，如果是廠標銅線需要留更大餘量

線材加工需要注意的事情。

1：連結線芯不能裸露，線材儘量套波紋管或者石棉管，

2；安裝電池連線線時前務必檢查銅鼻子接觸處有沒有油汙和氧化物，如有請打磨一下以降低接觸電阻。

3：純銅開口銅鼻子必須浸錫，

sc窺口銅鼻子和ot銅鼻子必須上液壓鉗（液壓鉗壓過後不能再上錫），壓接銅鼻子非常關鍵，請勿用錘子砸砸了事，不能例外，別以為懂得很多以為自己多牛，多牛都有犯錯的時候。

4：改行車充電時，必須在主電池正極出來30cm長度內接一個熔斷保險，（保險電流規格是發電機標稱電流的1。5-2倍） 行車充電線走線過孔套波紋管，佈線儘量避開排氣管和渦輪增壓器。因為熱輻射會加速線皮老化。

關於電池使用，

電池是儲能產品，任何電池，無論鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池，鈦酸鋰電池等，都是危險品，使用時要保持敬畏心態，遇到異常務必立刻停止使用並檢查情況。車上常備滅火器，

鋰電池安裝位置儘量不要裝在車間唯一出口處，電池和逆變器使用，在標稱的最大持續功率基礎上留3成以上的餘量，可以大大降低安全事故的發生。

磷酸鐵鋰鋰電池充電最高電壓不能超過14。 6v，充電電流控制在0。 5c以內（例如200ah電池充電電流在100A以內，其他容量依次類推）

關於磷酸鐵鋰電池高溫使用

磷酸鐵鋰高溫熱穩定性優於其他鋰電池。但按照廠家規格書理論上是不能放發動機艙使用，也要避免長時間太陽直射暴曬。但經過很多車友實測並沒發現有異常。而且磷酸鐵鋰溫度高了後可用容量會比常溫少。

磷酸鐵鋰電池低溫使用問題。

理論上磷酸鐵鋰低於-5℃禁止充電，低於-10℃禁止放電。但實際上不少車友0℃到-20℃也照常小功率使用沒見異常。非要用的時候有條件就用電熱毯裹起來加熱一下在用。不加熱也能正常使用，但只能小功率使用，低溫的時候不要大功率充放電，尤其是充電。

三元鋰電池嚴禁放在燃油車的發動機艙內使用，切記！切記！切記！

關於充電電壓，

電壓電量百分百參考表

容量100%時電壓14-14。 6v

容量80%時電壓13。 2-13。 5v

容量50%時電壓12。 8-13。 2v

容量30%時電壓12。 6-12。 8v

容量10%時電壓12。3-12。 6v

標準的12v磷酸鐵鋰理的最高絕對充電電壓不超過14。 6v，，新款的高壓版磷酸鐵鋰最高絕對電壓不超過15v。

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關於使用太陽能選板子