導語
提到豐田，你會想起哪款車？
卡羅拉？凱美瑞？漢蘭達？還是蘭德酷路澤？
而在大宇心中，會首先想起皇冠。
時間回到1999年，大宇第一次見到了第十代皇冠，心裡就想著將來有錢了一定也要買一輛。
就這樣苦苦地奮鬥了20年，在2019年的時候，大宇終於湊夠了能買一輛車的錢，但卻發現，皇冠停產了，為此大宇傷心了很久。
而2021年8月27日，皇冠陸放正式上市，售價27。58-35。08萬。這款新車，還有以前皇冠的味道嗎？今天就跟著大宇一起來看看。
實拍車型：2021款 皇冠陸放 2.5L HEV四驅尊貴版
一、外觀
皇冠陸放的前臉中網格柵用了不規則六邊形設計，裡面做了切割處理，將皇冠標識包在了中間。下半部分用了許多橫向線條堆砌，營造出了幾分時尚動感的氣息。“鷹翼式”LED大燈組分佈在車頭兩側，顯得很精神。總的來說，皇冠陸放的前臉設計是比較成功的，辨識度很高。
側面線條很平直，腰線輕微上提，加上後輪拱處做了隆起處理，使得皇冠陸放從側面看上去充滿了力量感，相當敦厚壯實。
車身尺寸方面，皇冠陸放的長寬高分別為：5015x1930x1750mm，軸距為2850mm。是的你沒看錯，皇冠陸放是一輛長度超過5米的SUV。
這輛皇冠陸放是四驅尊貴版，用的是20寸輪轂，採用了多幅雙色造型，看上去很有活力。匹配的輪胎是優科豪馬BluEarth XT，規格為235/55 R20。
車尾整體造型比較飽滿，底部的後護板加入了梯形鍍鉻裝飾條，讓尾部的視覺效果上移，也因此採用了單邊雙出的排氣設計。這樣的設計在大宇看來，雖然很時尚，但總覺得缺了些沉穩和商務範，要是後期能改款一下就好了。
二、內飾
進到車內，一股熟悉的風格撲面而來，皇冠陸放的內飾依舊很“豐田”。但缺少了經典的實木裝飾，在大宇看來，總覺得缺少了一些老皇冠的靈魂。
當然在用料做工方面，這款車仍舊保持了皇冠一貫的水準，中控臺、門邊都用了大面積的軟性材質，質感和手感都很不錯，縫線包邊也處理得很好。
真皮方向盤尺寸適中，質感和握感都不錯。兩側的多功能按鍵較大，在行車途中操作起來要方便不少。
12。3英寸全液晶儀表盤，顯示效果細膩，資訊佈局合理，直觀易懂。配有HUD抬頭顯示系統，可以讓駕駛員集中注意力在前方路況，不用分心。
12。3英寸中控大屏非常顯眼，不過坦白說，大宇覺得造型有些過於老氣了。當然功能非常豐富，支援GPS導航、藍芽電話、OTA升級、語音識別控制系統、車輛網等。
空呼叫了傳統實體按鍵，開車的時候操作很方便，不過面板很容易沾染指紋，需要勤快點擦拭。
三、座椅和空間
皇冠陸放四驅尊貴版用了是真皮+仿皮材質座椅，樣式偏成熟穩重，填充物很柔軟，坐墊很寬大，兩側也有一定的包裹性，乘坐舒適度保持了以往皇冠車型的水準，主副駕駛位均支援座椅電動調節、加熱功能。
後排座椅坐墊同樣寬大，並且支援前後移動和靠背角度調節，左右兩側的位置頭枕很舒服，整體的舒適度和前排保持一致。
空間方面，大宇身高1米75，調整好前排保持不動，將後排座椅移到最後，頭部空間一拳，腿部空間超過兩拳，非常寬裕。
皇冠陸放四驅尊貴版是7座車，因此會有第三排。第三排坐墊比較單薄，而且靠背角度比較平直，乘坐舒適度一般。
將第二排座椅前移至剩下一拳的腿部空間後，坐在第三排的頭部空間兩指、腿部空間三指。只能說第三排用作短途應急還可以，但不太適合成年人長時間乘坐。
後備廂在第三排直立的情況下，有不錯的進深，高度方面也比較可觀。將第三排放倒後，機會形成一個相當大的空間，完全不用擔心一家人出行旅遊的行李裝載問題。
四、動力和底盤
皇冠陸放採用了豐田新一代HEV混合動力系統，搭載了一臺2。5L自然吸氣發動機，最大功率141kW（192Ps）/6000rpm，最大扭矩238N·m/4200-4600rpm。四驅版還搭載了前後雙電機，電動機總功率174kW，電動機總扭矩391N·m，匹配E-CVT無級變速箱。
混合動力系統除了能增強動力效能，也可以帶來更好的燃油經濟性，官方給出的NEDC綜合油耗為5。8L/100km，對於那麼大臺車來說，相當不錯了。
底盤方面，這款車是前置四驅，四驅型別為E-Four電子四驅。前懸為麥弗遜式獨立懸架、後懸為E型多連桿式獨立懸架。E-Four電子四驅可以讓車輛擁有更強的透過性，能更好地適應不同路況。
大宇點評
總的來說，皇冠陸放在品質上繼承了以往皇冠車型的優良傳統，同時也做了不少創新，外觀更年輕、內飾更時尚，並且用上了豐田新一代HEV混合動力系統，順應了潮流趨勢的發展。雖然大宇很懷念皇冠轎車，但同樣也對皇冠陸放充滿了期待。至於皇冠陸放在未來能否成為一代經典？就讓時間和市場去檢驗吧。