今天是2021年3月8號，是個日子女神節，那麼比亞迪也在今天正式市今年重磅車型，秦plusdmi，為什麼會選擇今天市呢，主要是這個車能做到虧電狀態百公里3。8L油耗，現在汽車市場基本還是燃油車天下，但是新能源車，也越來越受到家重視，目前來說絕部分消費者也能逐步接受新能源車，這毫無疑問是個現象，那麼同時也對新能源車提出更高要求，比如說純電動車他們會要求續航更，混合動力車會要求油耗更低，還有就是像各方面安全性，這些綜合些因素啊，也都成個參考標準。
秦plusdmi終於市，送份最全面靜態體驗選車秘籍
作為比亞作為新能源汽車領導者，如果說國內新能源市場如果比亞迪說自己是第話，應該沒有人敢說自己是第，益於比亞迪技術為王發展理念，超級混動就應運而生，那麼它為什麼叫超級混動，他比亞迪之前混合動力車型又有什麼區別，在市場又處於個什麼樣位，今天也是跟家做個靜態體驗，順便跟家談下這個東西。
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秦plusdmi從正面來說家可以看到，就是它有個跟漢dm樣dragon face家族式前臉，這個前臉毫無疑問在後期些車型，應該會成為比亞迪混合動力個常用配置，這個前臉怎麼說呢，還是非常具有衝擊力，也顯比較年輕時尚，也可以說是運動範兒，也可以說是科技範兒配全LED燈，整個時尚感還是。。
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LOGO同樣是採用個全鋁合金幅個裝飾條，整體看去呢質感是非常，因為它是啞光質感。
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換個角度，從側面看，我們能看到就是它有個全LED燈，他近光是體只有顆透鏡，然後三角型那種造型是他日間行車燈，同時轉向時候面。有三個發光體會成為轉向燈
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咱們可以近距離看下這款全LED燈。它燈光亮度還是非常，但是有個點可以改進，就是如果我們把日間行車燈做到中間做成流水，轉向燈話呢，它整體質感效果會更看
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我們透過觀察這個C柱啊，就能發現這款車其實跟之前秦pro是樣，也就是說它車身結構是完全樣，但是它前面保險槓後面保險槓，前燈後尾燈做個變化，所以再加個內飾全新設計整個車呢就煥然新，尾燈呢也是採用個貫穿式尾燈而且點亮質感非常，剎車燈也同時就是尾燈部分。
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現在我們看到就是日行燈點亮個效果。我們現在這臺車呢，是個55公里旗艦版，所以它是沒有L2級自動駕駛ACC自動巡航，但是如果是頂配車型就有ACC主動剎車
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NFC手機鑰匙呢，已經成為王朝系列標配，這個鑰匙優勢就是，你在任何情況下你只要用是NFC手機，都可以在沒電沒網情況下對車輛進行解鎖，那麼如果你有電有網話，那當然有雲服務就更合適，可以程啟動程開空調之類。也就是說有NFC鑰匙話呢，你其實就可以徹底擺脫鑰匙。
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那麼這個車呢，它油是用92號油，油耗並不是特別挑
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左邊是加油口，右邊是充電口這個充電口，因為我們現在這個是55公里高配版本，它只支援啊7千瓦充電功率，但是呢，他這個充電口明顯做比較寬，為什麼做這麼寬呢？是因為120公里版本它是支援17千瓦直流快充，也就是說120公里版本它會有兩個充電介面，因為它是同套模具，所以就直接這個裝個充電口，而高配版本會裝兩個充電口，因此呢它就做比較寬。
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咱們秦plusdmi，如果是低配版本話呢，就是16寸輪胎，那麼中高配話呢，它搭載就是17寸。至於輪胎品牌現在還沒有定下來，我估摸著應該加通可能性比較。
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為什麼我們這個車叫超級混動呢？除它超級省油超級續航以外呢，還有點就是它採用那塊超級安全刀片電池，現在我們看到這個方塊呢，就是它刀片電池，這個電池優點呢，就是在任何情況下無論你是穿刺擠壓火燒，它都不會自然也不會爆炸，是目前整個新能源市場動力電池裡邊最安全塊電池，那麼肯定小夥伴要問，那麼這個電池放在這個位置話，會不會磕到碰到，那麼家放心啊，本身這個電池包外面還有層厚護板，你要把電池磕穿機率小，同時呢，你只要買車損險，如果真要是磕話，保險公司也會給你理賠。
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之前在直播間直播時候就有多小夥伴比較關心這個懸掛，咱們這套車懸掛話呢，是前麥弗遜加後扭力梁，家可以看下，就是這麼個結構，底盤高度，最低處概在120樣子，那麼正常走鋪裝路面是沒有任何問題。
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咱們這款秦plusdmi採用是個1。5升自然吸氣發動機，是弗迪動力提供也叫驍雲發動機，這個發動機最牛個點，就是它熱效率特別高，應該是目前市場熱效率最高車，能達到43%。平時話他工作主要是給發動機供電，但是如果你是在高速行駛時候，還有你啊，踩油門深踩油門急加速時候呢，它發動機是會做工，也會給車子進行驅動。並且這臺發動機它工作區間永是工作在最省油最經濟個轉速區間，所以呢，它就會有效降低你能耗。並且呢，這款車它是沒有獨立變速器，它變速器是電機電控融合到起，那麼這樣話，如果在虧電狀態下發動機介入話呢，它也不會有明顯頓挫，也會給你個純電車樣駕駛質感，這就是這個車個優勢，就是說任何狀態下你都能到個非常駕駛感受。
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我們現在看到這臺因為它是55公里旗艦版，所以它是有電動座椅，那麼如果是55公里低配，還有120公里低配都是沒有電動座椅。
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整車內飾篇科技化偏年輕化啊，內飾分為兩個顏色，我們現在看到這個顏色。是行雲藍。還有款棕色內飾，但是目前沒有看到實車，配置單也沒有看到量產。
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座椅採用是偏運動這種桶式座椅啊，看起來就是特別有駕馭激情，特別有感覺，他給人感覺就是包裹性特別，舒適度高，在同價位車型裡算是比較。
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從這個角度看駕駛艙，其實最引人注目還是中控區換擋位置，還有就是塊屏，嗯這個屏呢也是採用個 DI link智慧網聯語音系統啊，它支援語音互聯，但是如果你是低配話呢，他就不支援語音互聯，同時呢也不支援電動旋轉只能手動旋轉。
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這個換擋檔把漢還有21款糖是樣啊，區別就在於它不發光，但是漢唐會發光，質感會更，這個質感相對來說就沒有那麼，如果我猜不錯，這個黨辦以後會有多人去改旱塘那種款式。
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55公里版本旗艦型，還有120公里旗艦型都支援手機無線充電，它功率是15瓦，其實對於現在多支援快充手機來說，15瓦功率真是慢，我還是建議家直接用個原廠充電頭或者是原廠車載充電頭進行充電量會快些，這個東西呢，嗯可以不用，但是必須有。
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油門踏板必須給個評啊，是採用這種風琴式油門踏板，你時間駕駛話，你腿腳脖子舒適度會提高。
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咱們這個中控區儲物啊，分兩層，它面換擋區下面還有個儲物空間，在這個儲物空間裡邊呢，咱們還有個點菸器，同時呢有個USB介面個2a充電介面。這個方設計是要給分啊，確實不錯，有時候比如說你些小包女士小包就可以直接放面，你就不用放下面，它是個分層，個多層儲物空間
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後排也是值點贊，後排呢，因為它是可以把座椅放平，座椅放平之後呢是後排連通，這樣話，如果真要是你有時候特別累時候，或者你要拉點東西時候啊，你無論是躺下還是臨時放點東西，都完全沒有問題。
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因為是新能源車所以沒有備胎，在下面位置呢開啟看到就是個車載充電器
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而我自己身高是1米7，體重是140斤，我坐在這之後我們後排概是有三圈到4圈空間，前面坐姿呢就是我自己坐姿，這個車話考慮空間話，就是後排頭部空間比較侷促，因為它是個下壓個溜背式造型。
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後排出風口兩個USB介面這個是要點贊，但是呢這個是旗艦版才有，如果是低配話就是沒有。
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這個儀表盤目前來說是家吐槽比較多啊，其實這個儀表盤雖然不，但是呢，它顯示內容非常清晰，而且不反光啊，亮度也夠，同時呢，嗯，它不影響到家正常駕駛啊，呃有多豪華跑車也都是用這種小些金儀表盤，而且眾馬也要款純電動車也是採用這種5寸些儀表盤，只是呢他把邊框做啊，所以顯這個儀表盤點也不小，但是顯示內容也都是5寸，比亞迪這個呢，典型理工男思維啊，就是做什麼樣就是什麼樣啊，沒想過這個問題。
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如果是120公里版本旗艦版話，它是有ACC自適應巡航360度全景影像啊，包括主被動剎車都是有，其他版本呢配備就是普通定速巡航，所以它多功能方向盤些按鍵會有定區別。
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在駕駛位左側門板有個開啟後備箱按鈕，我們只需要按下後備箱就能開啟，這個設計還不錯，比在板去摳那個拉手要舒服多，顯最起碼有檔次些啊。
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天窗，嗯是小天窗，嗯支援語音開啟當然，咱們整個車4塊玻璃啊，也都支援語音開啟，前提是你買配置要具有語音開啟功能啊，最低配是沒有啊，也就是說要有dilink智慧網聯語音系統才行啊，如果是最低配話是沒有天窗。
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細節處理呢也是非常到位，打個比方說，咱們看到這個門把手她跟同價位車門把手是不樣，多門把手是拉完生硬直接彈回去，而咱們這個門把手它是有阻尼效果，而且阻尼效果非常，家到時候可以去4S店體驗下。
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無論是哪個配置啊，這個後面倒車影像都是有，那麼如果是頂配車型話呢，它是有360度全景影像，並且呢是全息透明全景影像。