360全景是近年來普及率急速提升的駕駛安全輔助系統，有了360全景，開車更安全更方便。探長360全景是汽車後市場行業的老品牌、常青樹，一直以來以自己的特色見長。探長的口號就是“讓開車更安全”，以“汽車安全專家”的定位服務廣大車友。

360全景顯示車輛周圍環境，讓盲區視覺化，避免意外發生，大幅度提升駕駛的安全性。也就是說在很多特定的場合，車友需要看著360全景畫面開車，所以360全景畫面能真實客觀反應車外的真實場景顯得尤為重要，這也是“安全”的題中之義。但是，因為360全景使用的攝像頭是魚眼鏡頭，大廣角，加上安裝的位置與駕駛員的視角不同，導致顯示出來的畫面與駕駛員自己真實看到的感覺到的有差異。

由於身體結構的原因，當人眼看到的畫面和身體感受的場景有差異時，容易產生頭暈的感覺，這種頭暈感覺的程度因人而異。所以一套360全景這樣的安全裝置，應該盡最大可能去真實反應實際的場景畫面，減少並降低讓人產生頭暈感的可能。探長360全景首要的特色就是聚焦於真實的場景畫面，探長將不頭暈的全景畫面定義為合格的全景畫面，這是以使用者使用體驗為中心的產品設計理念的體現。

任何人剛剛使用360全景時，或長或短都需要一點“學習”過程，其實就是適應過程，適應360全景畫面與真實場景的差異，探長360全景的適應過程是非常簡單的，長期使用的感覺是非常舒服的。這是因為探長從畫面比例、取景範圍、縮放大小、顏色還原、畫面流暢等各各方面都是基於人體感應和生理適應的角度去考慮的。合格的全景畫面體現在：不頭暈的畫面比例和視角，保證每一臺車都能準確拼接的“一步標定法”，最佳還原真實色彩和流暢度的系統設計，以及所見即所得的簡易操作。

由於車廠在車載系統裡需要展示車身的3D模型，於是大家將車輛的3D模型引入了360全景，並稱為“3D全景”，其實從技術角度來說，目前的3D全景都是“偽3D”，為什麼這麼說呢？車輛模型的3D都是提前做好的3D模型資料，然後與攝像頭採集到的畫面進行融合拼接，但是攝像頭畫面都是2D的（在我們可見的時間裡，實時成像的3D攝像機還不可能用到汽車的360全景系統中，有興趣的車友可以度娘一下3D成像或者3D攝像機相關的資訊），因為車輛模型處於畫面的中心位置，為了讓普通的2D實時畫面去適應和配合車輛模型的3D效果，因此必須大幅度扭曲車輛周圍的場景畫面，有心的人可以用這幾個簡單的方法去試試看，看看3D全景的畫面是怎樣的：

人站在靠近車身的車輛周圍任何一個地方；

車輛停在路口，前後左右都有汽車；

車輛停在車位，左右車位都有車。

由於車廠為了展示自己汽車的無心推動，由於產品方號稱3D全景更高階的銷售誤導，讓部分車友誤認為3D全景更好。360全景還是一個普及中的新裝置，不少車友瞭解不深。探長360全景多年來堅持“合格的全景畫面”，不支援更容易讓人頭暈的3D畫面。但是，為了滿足廣大探長使用者的需要，為了讓行業合作伙伴知道3D全景只不過是一個技術選擇和產品定位，不是什麼技術難度，更不應是炫酷的代表，探長近期推出探長特有的3。6D全景。

探長3。6D全景在幾個有限的顯示畫面中使用3D車模和動畫切換，這幾個有限的畫面是最大程度不引起頭暈的畫面，融合了探長經典2D的全景畫面和3D畫面，既能保持全景畫面不頭暈，又能全方位展示車身輪廓和周圍影象。探長3。6D繼續使用探長專利技術“一步標定法”。已經安裝探長360全景的車友，直接升級軟體就可以使用新的探長3。6D全景。

探長，再一次專寵使用者，安裝幾年的產品還能回來升級，有更好的產品體驗。這種舉動，與華為手機升級鴻蒙OS提升手機附加值，延長使用壽命有異曲同工之妙。贊一個！