目前中國銷量大頭完全被合資汽車品牌佔據，隨著近幾年我們自己品牌在不管是在技術上還是銷量上都獲得了不小進步，看著朗逸10年在國內賣了350萬輛，不禁要問自主品牌難道就沒有超過百萬的車型嗎？肯定是有的，聊幾款單車破百萬的車型。

一汽夏利

在汽車“老三樣”時代，一汽生產的夏利絕對是在路上你所能見到最多的，夏利也見證中國汽車的發展，為汽車發展奠定了非常好的基礎，夏利TJ71、N3車型銷量至今已超過100多萬臺，成為中國首個破百萬車型，由於車型更新慢，滿足不了日益挑剔的國人需求，夏利也逐漸淡出人視線，儘管夏利N5、N7還在繼續銷售但是也是似乎是名存實亡，令人唏噓不已。

奇瑞QQ

奇瑞作為曾經國產“老大”這幾年有所沉淪，逐漸被拉出了自主品牌第一梯隊，銷量也江河日下，奇瑞一直堅持自主研發策略，其擁有不錯的技術實力，奇瑞對中國汽車業的發展也是功不可沒，QQ車型儘管現在已經不再暢銷，在2010年之前QQ大家小巷都有它的足跡，靠著低廉的價格和Q萌的外觀博得了不少消費者青睞，也是為數不多國產破百萬的單一車型。

海馬福美來

你絕很難想到已經淡出主流車型的海馬福美來，竟然是自主少數超過百萬銷量的當中的一員，2002年福美來323推出後，同凱越、伊蘭特榮膺家轎新三樣，但是隨著合資品牌打壓後，福美來也逐漸調出了第一梯隊，如今福美來雖然不如之前那般紅火，但是還是成為了海馬的銷量擔當繼續征戰沙場，在2014年該車型銷量也突破百萬大關。

比亞迪F3

比亞的能夠獲得現在的成功絕對的功臣絕對是“F3”，第一代F3透過逆向生產豐田花冠加上比亞迪擅長的價格戰讓其大獲成功，在2012年超過了百萬銷量，雖然比亞迪集團現在以新能源為主，但是F3依然每個月都保持著5000輛左右，還會在自己銷量傳奇上繼續增加數字。

吉利帝豪

吉利帝豪能成為自主汽車品牌的佼佼者，帝豪可謂功不可沒，帝豪從2009年推出到2016年銷量已經超過百萬輛，目前月銷量都在3萬臺左右，已經成為時下能夠抗衡合資轎車的暢銷車。

哈弗H6

隨著SUV車型在國內極度熱銷，國產品牌似乎也找到自己發展的途徑，哈弗H6無疑是中國目前汽車史上最成功的的車型，從2011年推出到2015年就超百萬銷量，去年有過驚人的月銷量超過8萬臺記錄，讓實力強勁的合資品牌都難以匹敵，2017年H6總銷量54萬臺也讓長城大獲豐收。

最近沸沸揚揚的貿易戰也讓國人再一次認識到了中國的國產，無論是國產汽車還是任何小物品，我們理當支援，讓世界也再一次意識到中國國產不容忽視。